Honda Civic LXS 1.8 2008 segue como opção confiável entre usados; consumo eficiente, conforto e pontos de atenção

Civic LXS 2008 usado alia conforto e confiabilidade, tem consumo equilibrado e boa segurança, mas exige atenção à suspensão e custos de manutenção.
Publicado por em Honda e Usados dia | Atualizado em
Honda Civic LXS 1.8 2008 segue como opção confiável entre usados; consumo eficiente, conforto e pontos de atenção

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O Honda Civic LXS 1.8 2008 é um carro pensado para quem busca um sedã médio confiável, espaçoso e versátil, ideal tanto para famílias quanto para motoristas que precisam de um veículo robusto para o dia a dia. Ele atende bem quem procura conforto aliado a bom desempenho, além de ser reconhecido pela durabilidade mecânica, fator que o torna uma escolha frequente no mercado de usados.

Pontos Principais:

  • Ficha Técnica do Honda Civic LXS 1.8 2008
  • Motor 1.8 flex de até 140 cv, com desempenho equilibrado.
  • Consumo eficiente, autonomia de até 650 km na gasolina.
  • Conforto interno, porta-malas de 340 litros e bom espaço.
  • Segurança com ABS, airbags e estrutura confiável.
  • Preço aproximado: R$ 40 mil

Quando o assunto é consumo, o modelo mostra eficiência dentro da categoria. Com tanque de 50 litros, o Civic alcança autonomia de até 650 km em uso rodoviário, o que garante tranquilidade em viagens mais longas. No etanol, entrega médias próximas de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, enquanto com gasolina chega a cerca de 9 km/l no urbano e 13 km/l no rodoviário, oferecendo bom equilíbrio entre desempenho e economia.

O Honda Civic LXS 2008 é um sedã médio confiável para famílias, com espaço e conforto, vale a pena como usado quando bem cuidado.
O Honda Civic LXS 2008 é um sedã médio confiável para famílias, com espaço e conforto, vale a pena como usado quando bem cuidado.

O conforto também merece destaque. O sedã acomoda cinco ocupantes com espaço adequado e acabamento bem cuidado para a época. O porta-malas de 340 litros garante praticidade para o transporte de bagagens. Além disso, a direção hidráulica e a suspensão independente proporcionam uma condução agradável, com bom nível de estabilidade. Entre os equipamentos, há ar-condicionado, ajustes de volante, bancos rebatíveis e sistema de som, que somam pontos em favor do uso cotidiano.

Com câmbio manual de cinco marchas, direção hidráulica e tração dianteira, o Civic 2008 oferece condução estável e segura no dia a dia.
Com câmbio manual de cinco marchas, direção hidráulica e tração dianteira, o Civic 2008 oferece condução estável e segura no dia a dia.

Na parte de segurança, o Civic LXS 2008 já oferecia recursos importantes, como airbags frontais, freios ABS, cintos de três pontos para todos os ocupantes e travamento central das portas. A estrutura robusta e a direção precisa passam confiança, especialmente em uso rodoviário. Esses itens garantiam ao modelo uma posição de destaque no segmento de sedãs médios, mostrando que mesmo após anos de uso ainda é uma opção atual em termos de segurança.

Motor aspirado 1.8 flex, potência de 140 cv (etanol) e 138 cv (gasolina). Faz 0 a 100 km/h em 10,2 s, com velocidade máxima de 203 km/h.
Motor aspirado 1.8 flex, potência de 140 cv (etanol) e 138 cv (gasolina). Faz 0 a 100 km/h em 10,2 s, com velocidade máxima de 203 km/h.

Antes de comprar um exemplar usado, é fundamental observar alguns pontos específicos. O histórico de manutenção deve ser verificado com atenção, especialmente no sistema de suspensão e na presença de possíveis vazamentos de óleo. Também é importante avaliar o câmbio, principalmente nos modelos automáticos, além de checar a condição do motor e eventuais sinais de reparos malfeitos ou corrosão. Uma vistoria completa é altamente recomendada.

Consome em média 7,1 km/l no etanol e 9 km/l na gasolina na cidade, com tanque de 50 litros que garante autonomia de até 650 km.
Consome em média 7,1 km/l no etanol e 9 km/l na gasolina na cidade, com tanque de 50 litros que garante autonomia de até 650 km.

Entre os pontos negativos, destacam-se a altura relativamente baixa em relação ao solo, que pode causar dificuldades em ruas esburacadas e lombadas, além do custo de peças e manutenção acima da média em comparação com carros populares. Problemas recorrentes de desgaste na suspensão e vazamentos no motor também são observados em unidades mais rodadas, exigindo atenção do comprador. Esses fatores devem ser levados em conta para garantir uma escolha consciente no mercado de usados.

Fonte: Webmotors, Garagem360 e UOL.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.