Nissan Frontier LE Attack 2.5 4×4 AT 2013: Preço, Ficha Técnica e Fotos; potência e tração que enfrentam qualquer terreno

Picape robusta e confiável, a Nissan Frontier 2013 se destaca pela força e conforto, mas exige atenção ao câmbio e suspensão traseira.
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Nissan Frontier LE Attack 2.5 4×4 AT 2013: Preço, Ficha Técnica e Fotos; potência e tração que enfrentam qualquer terreno

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A Nissan Frontier LE Attack 2.5 4×4 automática 2013 é uma picape voltada para quem precisa de um veículo robusto para o trabalho, mas que também oferece conforto para o uso urbano. Com tração integral temporária e câmbio automático de cinco marchas, ela atende tanto produtores rurais quanto quem busca um utilitário confiável para enfrentar estradas de terra ou longos trajetos rodoviários. O motor 2.5 turbodiesel entrega força de sobra para o transporte de carga, com comportamento equilibrado entre desempenho e durabilidade.

Pontos Principais:

  • Motor 2.5 turbodiesel com 190 cv e torque forte para uso intenso.
  • Boa autonomia, chegando a 1.000 km com tanque de 80 litros.
  • Interior confortável, com bancos de couro e direção hidráulica.
  • Pontos negativos: suspensão traseira rígida e manobras difíceis.
  • Preço aproximado: R$ 90 mil.

O propulsor de quatro cilindros em linha gera 190 cavalos de potência a 3.600 rpm e 45,8 kgfm de torque a 2.000 rpm, garantindo respostas rápidas mesmo com o veículo carregado. O consumo é um dos pontos positivos: faz cerca de 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, números considerados bons para uma picape média com tração 4×4. Com tanque de 80 litros, sua autonomia pode ultrapassar os 1.000 quilômetros em uso rodoviário, tornando-a ideal para quem percorre grandes distâncias com frequência.

Serve para quem precisa de força e resistência no trabalho ou lazer, ideal como picape usada para quem busca robustez e durabilidade.
Serve para quem precisa de força e resistência no trabalho ou lazer, ideal como picape usada para quem busca robustez e durabilidade.

No interior, a Frontier LE Attack oferece conforto acima da média entre as picapes de sua geração. Conta com ar-condicionado, bancos de couro, direção hidráulica, ajuste de altura do volante e banco do motorista, controle elétrico dos vidros e retrovisores, além de piloto automático e computador de bordo. Apesar do visual simples, o acabamento interno é resistente, pensado para suportar o uso intenso, sem abrir mão do conforto em viagens longas.

A tração 4x4 e o câmbio automático de cinco marchas garantem dirigibilidade firme; a direção hidráulica é leve, mas o raio de giro é grande.
A tração 4×4 e o câmbio automático de cinco marchas garantem dirigibilidade firme; a direção hidráulica é leve, mas o raio de giro é grande.

A segurança também é um ponto de destaque. O modelo vem equipado com freios ABS, airbags frontais, alarme antifurto, faróis com regulagem de altura, faróis de neblina e travamento central das portas. O conjunto de suspensão dianteira independente e traseira com eixo rígido garante estabilidade e robustez, mesmo em terrenos acidentados. A tração integral, somada à boa altura livre do solo, permite enfrentar lama, subidas íngremes e superfícies irregulares sem dificuldade.

Caçamba de 1.012 litros e carga útil de 1.005 kg fazem da Frontier 2013 uma picape prática para transporte, unindo utilidade, resistência e desempenho.
Caçamba de 1.012 litros e carga útil de 1.005 kg fazem da Frontier 2013 uma picape prática para transporte, unindo utilidade, resistência e desempenho.

Entre os detalhes interessantes da versão LE Attack estão as rodas de liga leve de 16 polegadas, o visual externo com apliques escurecidos e o bom isolamento acústico da cabine. No entanto, antes de comprar uma unidade usada, é importante verificar o histórico de manutenção, especialmente do câmbio automático e do sistema de tração. Inspecionar vazamentos de óleo e o funcionamento da turbina também é essencial, já que o motor YD25 é confiável, mas sensível a manutenção irregular.

Consumo médio de 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, tanque de 80 litros garante autonomia de até 1.000 km, ideal para longos percursos.
Consumo médio de 10,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, tanque de 80 litros garante autonomia de até 1.000 km, ideal para longos percursos.

Os principais pontos negativos da Frontier 2013 estão no conforto da suspensão traseira, que pode parecer dura com o veículo vazio, e no diâmetro de giro elevado, o que dificulta manobras em locais apertados. A posição de dirigir, embora alta, tem ajustes limitados, e a central multimídia é bastante simples. Mesmo assim, a Frontier LE Attack se mantém como uma das picapes médias usadas mais robustas e resistentes do mercado, oferecendo um equilíbrio sólido entre desempenho, conforto e durabilidade.

Ficha Técnica do Nissan Frontier LE Attack 2.5 4×4 AT 2013

Geral

  • Ano: 2013
  • Propulsão: Combustão
  • Combustível: Diesel
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Geração: 11
  • Plataforma: F-Alpha
  • Série: D40

Motor

  • Instalação: Dianteiro
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Disposição: Longitudinal
  • Alimentação: Injeção direta
  • Cilindros: 4 em linha
  • Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
  • Cilindrada unitária: 622 cm³
  • Acionamento comando: Corrente
  • Válvulas por cilindro: 4
  • Diâmetro do cilindro: 89 mm
  • Razão de compressão: 15:1
  • Curso do pistão: 100 mm
  • Deslocamento: 2.488 cm³
  • Potência máxima: 172 cv a 3.600 rpm
  • Código do motor: YD25ETi
  • Torque máximo: 45,8 kgfm a 2.000 rpm
  • Peso/potência: 10,87 kg/cv
  • Torque específico: 18,4 kgfm/litro
  • Peso/torque: 45,1 kg/kgfm
  • Potência específica: 76,4 cv/litro

Transmissão

  • Tração: Integral temporária
  • Câmbio: Automático de 5 marchas
  • Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

  • Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
  • Traseira: Eixo rígido
  • Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas

Freios

  • Dianteiros: Disco ventilado
  • Traseiros: Tambor

Direção

  • Assistência: Hidráulica
  • Diâmetro de giro: 13,2 m

Pneus

  • Dianteiros: 255/70 R16
  • Traseiros: 255/70 R16
  • Estepe: 255/70 R16
  • Altura do flanco: 179 mm

Dimensões

  • Comprimento: 5.229 mm
  • Largura: 1.850 mm
  • Distância entre-eixos: 3.200 mm
  • Altura: 1.780 mm
  • Bitola dianteira: 1.571 mm
  • Bitola traseira: 1.571 mm
  • Caçamba: 1.012 litros
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Peso: 1.870 kg
  • Carga útil: 1.005 kg
  • Ângulo de entrada: 32 graus
  • Ângulo de saída: 24 graus
  • Altura mínima do solo: 220 mm
  • Rampa máxima: 39 graus

Desempenho

  • Velocidade máxima: 170 km/h
  • Aceleração 0–100 km/h: 11 s

Consumo

  • Urbano: 10,5 km/l
  • Rodoviário: 12,5 km/l

Autonomia

  • Urbana: 840 km
  • Rodoviária: 1.000 km

Equipamentos do Nissan Frontier LE Attack 2.5 4×4 AT 2013

Segurança

  • Freios ABS
  • Airbags frontais
  • Alarme antifurto perimétrico
  • Faróis com regulagem de altura
  • Faróis de neblina
  • Repetidores laterais das luzes de direção
  • Travamento central das portas
  • Desembaçador do vidro traseiro
  • Sensores de estacionamento traseiro (opcional)
  • Tração integral
  • Estepe

Conforto

  • Ar-condicionado
  • Zonas de ar-condicionado: 1
  • Ar quente
  • Direção assistida
  • Banco do motorista com ajuste de altura
  • Apoio de braço para o motorista
  • Câmbio automático
  • Ajuste do volante em altura
  • Bancos revestidos em couro
  • Controle automático de velocidade
  • Controle elétrico dos vidros dianteiros
  • Controle elétrico dos vidros traseiros
  • Ajuste elétrico dos retrovisores
  • Retrovisor interno fotocrômico
  • Rodas de liga leve
  • Destravamento interno da tampa de combustível
  • Alças de segurança no teto

Infotenimento

  • Rádio
  • CD player
  • Conexão USB
  • Tomada de 12 volts
  • Volante multifuncional
  • Computador de bordo
  • Conta-giros
  • Termômetro do líquido de arrefecimento

Fonte: Tabelacarros, G1, UOL e Autoo.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.