Toyota Corolla XLi 1.8 2014 manual: usado confiável, econômico e com espaço para família, mas com equipamentos limitados
O Toyota Corolla XLi 1.8 2014 é um sedã médio voltado para quem busca praticidade no dia a dia, com manutenção acessível e confiabilidade já reconhecida no mercado. É uma opção interessante para famílias que precisam de espaço interno e porta-malas generoso, além de motor com desempenho suficiente para enfrentar tanto o trânsito urbano quanto viagens em estrada. Sua configuração simples o torna também uma boa escolha para quem valoriza durabilidade acima de sofisticação.
Pontos Principais:
- Confiável e robusto, bom para famílias e uso urbano.
- Consumo moderado com autonomia que supera 800 km na gasolina.
- Equipamentos simples, segurança limitada para padrões atuais.
- Pontos negativos: desempenho apenas razoável e falta de tecnologia.
- Preço aproximado: R$ 62 mil
No consumo, o Corolla XLi 1.8 apresenta médias adequadas para sua categoria. No álcool, registra cerca de 7 km/l em uso urbano e 10,2 km/l na estrada, enquanto na gasolina alcança até 13,5 km/l rodando em vias rápidas. O tanque de 60 litros garante boa autonomia, superando 800 km em condições ideais na estrada com gasolina, o que o coloca como uma opção econômica para longos trajetos.

Em termos de conforto, o modelo entrega o essencial para a época: ar-condicionado, direção elétrica, vidros e retrovisores elétricos, além de ajustes de altura para volante e banco do motorista. O espaço interno acomoda bem cinco ocupantes, e o porta-malas de 470 litros dá conta das necessidades familiares. Entre os itens de comodidade, destacam-se o banco traseiro rebatível, iluminação interna em diferentes pontos e computador de bordo.

A segurança do Corolla XLi 2014 inclui airbags frontais, cintos de três pontos para todos os ocupantes e freios a disco nas quatro rodas. O modelo obteve quatro estrelas no Latin NCAP, com 73% de proteção para adultos e 72% para crianças. Outros recursos relevantes são o alarme antifurto, o travamento central e encostos de cabeça para todos os passageiros. Apesar de não trazer controles eletrônicos mais avançados, para a época ele oferecia um pacote considerado satisfatório.

Ao avaliar a compra de uma unidade usada, é fundamental observar pontos como o estado da suspensão traseira por eixo de torção, que pode apresentar desgaste, além da embreagem e do câmbio manual, sujeitos a uso intenso em cidades. Conferir o histórico de revisões e manutenções, especialmente relacionadas ao sistema de arrefecimento e aos freios, é uma medida essencial para garantir a confiabilidade do veículo. A boa notícia é que peças e serviços são facilmente encontrados no mercado brasileiro.

Entre os pontos negativos, o Corolla XLi 2014 deixa a desejar em itens de tecnologia e equipamentos de segurança que hoje são básicos, como controle de estabilidade, mais airbags e central multimídia. Outro aspecto citado por proprietários é o desempenho apenas suficiente, já que o motor prioriza economia em detrimento de respostas mais ágeis. Esses fatores podem pesar para quem procura um sedã mais moderno e equipado, mas não comprometem a reputação de robustez e custo-benefício que consolidaram o modelo no mercado de usados.
Ficha Técnica do Toyota Corolla XLi 1.8 2014
Geral
- Ano: 2014
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 10
- Plataforma: MC
- Série: E140
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Cilindrada unitária: 449 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
- Razão de compressão: 12:1
- Curso do pistão: 88,3 mm
- Deslocamento: 1798 cm³
- Potência máxima: 139 cv (A) / 139 cv (G) a 6000 rpm
- Código do motor: 2ZR-FBE
- Torque máximo: 18,6 kgfm (A) / 17,7 kgfm (G) a 4800 rpm
- Peso/potência: 8,82 kg/cv
- Torque específico: 10,3 kgfm/litro
- Peso/torque: 68,3 kg/kgfm
- Potência específica: 80,1 cv/litro
- Viscosidade do óleo: 10W-30 ou 10W-40
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,6 m
Pneus
- Dianteiros: 205/55 R16 (altura do flanco 113 mm)
- Traseiros: 205/55 R16 (altura do flanco 113 mm)
Dimensões
- Comprimento: 4540 mm
- Largura: 1760 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Altura: 1480 mm
- Porta-malas: 470 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
- Peso: 1270 kg
- Altura mínima do solo: 155 mm
Aerodinâmica
- Área frontal: 2,21 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,29
- Área frontal corrigida: 0,641 m²
Desempenho
- Velocidade máxima: 204 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
Consumo
- Urbano: 7 km/l (A) / 9,6 km/l (G)
- Rodoviário: 10,2 km/l (A) / 13,5 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 420 km (A) / 576 km (G)
- Rodoviária: 612 km (A) / 810 km (G)
Ficha Técnica do Toyota Corolla XLi 1.8 2014
Geral
- Ano: 2014
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Flex (álcool/gasolina)
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Geração: 10
- Plataforma: MC
- Série: E140
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Natural
- Disposição: Transversal
- Alimentação: Injeção multiponto
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Tuchos: Hidráulicos
- Cilindrada unitária: 449 cm³
- Acionamento comando: Corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 80,5 mm
- Razão de compressão: 12:1
- Curso do pistão: 88,3 mm
- Deslocamento: 1798 cm³
- Potência máxima: 139 cv (A) / 139 cv (G) a 6000 rpm
- Código do motor: 2ZR-FBE
- Torque máximo: 18,6 kgfm (A) / 17,7 kgfm (G) a 4800 rpm
- Peso/potência: 8,82 kg/cv
- Torque específico: 10,3 kgfm/litro
- Peso/torque: 68,3 kg/kgfm
- Potência específica: 80,1 cv/litro
- Viscosidade do óleo: 10W-30 ou 10W-40
Transmissão
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Acoplamento: Embreagem monodisco a seco
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,6 m
Pneus
- Dianteiros: 205/55 R16 (altura do flanco 113 mm)
- Traseiros: 205/55 R16 (altura do flanco 113 mm)
Dimensões
- Comprimento: 4540 mm
- Largura: 1760 mm
- Distância entre-eixos: 2600 mm
- Altura: 1480 mm
- Porta-malas: 470 litros
- Tanque de combustível: 60 litros
- Peso: 1270 kg
- Altura mínima do solo: 155 mm
Aerodinâmica
- Área frontal: 2,21 m²
- Coeficiente de arrasto (Cx): 0,29
- Área frontal corrigida: 0,641 m²
Desempenho
- Velocidade máxima: 204 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
Consumo
- Urbano: 7 km/l (A) / 9,6 km/l (G)
- Rodoviário: 10,2 km/l (A) / 13,5 km/l (G)
Autonomia
- Urbana: 420 km (A) / 576 km (G)
- Rodoviária: 612 km (A) / 810 km (G)
Fonte: OLX, QuatroRodas, Autoo e Toyota.


































