Toyota Hilux SR 2.8 Turbo Diesel 4×4 AT CD 2018: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; cabine dupla leva 5 pessoas e tem caçamba de 1.000 litros

A Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2018 é uma picape média que atende motoristas que precisam de força para o trabalho e resistência para trajetos fora de estrada, mas que também valorizam conforto para o dia a dia urbano. Com espaço para cinco ocupantes e caçamba generosa de 1.000 litros, o modelo é voltado para quem precisa transportar carga, reboques de até 3.500 kg com freio e ainda ter uma cabine confortável para família ou equipe de trabalho.

No consumo, a Hilux se destaca entre as picapes médias a diesel. Sua média urbana fica em torno de 9 km/l, enquanto na estrada alcança cerca de 10,5 km/l. O tanque de 80 litros garante boas autonomias: até 720 km em uso urbano e 840 km em rodoviário, o que a torna prática para viagens longas ou para quem roda muito em regiões sem postos de combustível frequentes.

O conforto é garantido pelo câmbio automático de 6 marchas e direção hidráulica, além de itens como ar-condicionado, bancos com ajustes, apoio de braço e volante regulável em altura e profundidade. A lista de conveniências inclui vidros e retrovisores elétricos, rodas de liga leve, faróis com acendimento automático e até porta-luvas climatizado. Para entretenimento e conectividade, o carro oferece rádio, CD player, conexão USB, Bluetooth, navegador GPS, TV digital e DVD player, o que o torna bastante completo mesmo para padrões atuais.

Na segurança, a Hilux 2018 traz de série airbags frontais, freios ABS, câmera de ré, cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, além de ISOFIX para cadeirinhas infantis. Recursos como controle automático de velocidade, alarme antifurto e repetidores laterais de direção reforçam a proteção. Apesar disso, vale destacar que os índices de proteção adulto e infantil em testes de colisão não figuram entre os melhores da categoria, o que merece atenção de quem prioriza segurança.

Para quem pensa em comprar uma usada desse ano, é importante avaliar o histórico de revisões, já que o motor 2.8 turbodiesel exige manutenção correta para evitar custos elevados. A suspensão traseira com feixe de molas privilegia a robustez, mas pode causar desconforto em piso irregular. Também vale checar desgastes em pneus e componentes da transmissão, já que o uso intenso em trilhas e reboques é comum nesse tipo de veículo.

Entre os pontos negativos, a Hilux SR 2018 apresenta aceleração modesta para seu porte, levando cerca de 13,8 segundos para chegar aos 100 km/h, além de velocidade máxima limitada a 180 km/h. O peso elevado influencia na dirigibilidade em curvas e no consumo em situações mais exigentes. Outro aspecto criticado é a simplicidade do acabamento interno diante do valor de mercado e a proteção em testes de impacto, que fica aquém de alguns rivais. Isso faz com que o modelo seja visto mais como um veículo de trabalho resistente do que como uma picape sofisticada para uso familiar.

Ficha Técnica do Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2018

Geral

• Ano: 2018
• Propulsão: Combustão
• Combustível: Diesel
• Procedência: Importado
• Configuração: Picape
• Porte: Médio
• Lugares: 5
• Portas: 4
• Geração: 8
• Plataforma: IMV

Motor

• Instalação: Dianteiro
• Aspiração: Turbocompressor
• Disposição: Longitudinal
• Alimentação: Injeção direta
• Cilindros: 4 em linha
• Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
• Cilindrada unitária: 689 cm³
• Acionamento comando: Corrente
• Válvulas por cilindro: 4
• Diâmetro do cilindro: 92 mm
• Razão de compressão: 15:1
• Curso do pistão: 103,6 mm
• Deslocamento: 2755 cm³
• Potência máxima: 177 cv a 3400 rpm
• Código do motor: 1GD-FTV
• Torque máximo: 45,9 kgfm a 1600 rpm
• Peso/potência: 11,67 kg/cv
• Torque específico: 16,7 kgfm/litro
• Peso/torque: 45,0 kg/kgfm
• Potência específica: 64,2 cv/litro
• Viscosidade do óleo: 5W-30

Transmissão

• Tração: Integral temporária
• Câmbio: Automático de 6 marchas
• Código do câmbio: Aisin AC60F
• Acoplamento: Conversor de torque

Suspensão

• Dianteira: Independente, braços sobrepostos
• Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
• Traseira: Eixo rígido
• Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas

Freios

• Dianteiros: Disco ventilado
• Traseiros: Tambor

Direção

• Assistência: Hidráulica
• Diâmetro de giro: 12,4 m

Pneus

• Dianteiros: 265/65 R17
• Traseiros: 265/65 R17
• Estepe: 265/65 R17
• Altura do flanco: 172 mm

Dimensões

• Comprimento: 5330 mm
• Largura: 1855 mm
• Distância entre-eixos: 3085 mm
• Altura: 1815 mm
• Caçamba: 1000 litros
• Tanque de combustível: 80 litros
• Peso: 2065 kg
• Carga útil: 1025 kg
• Reboque sem freio: 750 kg
• Reboque com freio: 3500 kg
• Ângulo de entrada: 31 graus
• Ângulo de saída: 26 graus
• Altura mínima do solo: 286 mm

Desempenho

• Velocidade máxima: 180 km/h
• Aceleração 0-100 km/h: 13,8 s

Consumo

• Urbano: 9 km/l
• Rodoviário: 10,5 km/l

Autonomia

• Urbana: 720 km
• Rodoviária: 840 km

Equipamentos do Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2018

Segurança

• Freios ABS
• Airbags frontais
• Alarme antifurto perimétrico
• Câmera traseira para manobras
• Cintos de três pontos para todos os ocupantes
• Encosto de cabeça para todos os ocupantes
• Repetidores laterais das luzes de direção
• Travamento central das portas
• Desembaçador do vidro traseiro
• ISOFIX para fixação de cadeira infantil
• Tração integral
• Estepe

Conforto

• Ar-condicionado
• Zonas de ar-condicionado: 1
• Ar quente
• Direção assistida
• Banco do motorista com ajuste de altura
• Apoio de braço para o motorista
• Apoio de braço central no banco traseiro
• Câmbio automático
• Ajuste do volante em altura
• Ajuste do volante em profundidade
• Cintos de segurança com ajuste de altura
• Controle automático de velocidade
• Controle elétrico dos vidros dianteiros
• Controle elétrico dos vidros traseiros
• Faróis com acendimento automático
• Ajuste elétrico dos retrovisores
• Rodas de liga leve
• Banco traseiro bipartido
• Banco traseiro rebatível
• Luz de teto traseira
• Comando interno da tampa de abastecimento
• Porta-luvas/console climatizado
• Alças de segurança no teto

Infotenimento

• Rádio
• CD player
• Conexão USB
• Conexão Bluetooth
• Tomada de 12 volts
• Navegador GPS
• Volante multifuncional
• Computador de bordo
• Conta-giros
• Termômetro do líquido de arrefecimento
• Indicador de temperatura externa
• TV digital
• DVD player

Fonte: Webmotors, Metropoles e Icarros.

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn