Versão com visual esportivo para quem quer um hatch usado: Ficha técnica do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo 2020 com câmbio manual

Escolher um Peugeot 208 GT 2020 usado pode ser desafiador, especialmente por ser um esportivo compacto com destaque em desempenho e tecnologia. Este hatch turbo combina potência e conforto. Confira dicas essenciais para avaliar motor, consumo e mais, garantindo um ótimo negócio ao adquiri-lo!

Publicado por Alan Corrêa em Usados dia 24/11/2024

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O Peugeot 208 GT 2020 é uma excelente opção para quem busca um hatch esportivo, com desempenho superior e boa relação custo-benefício no mercado de usados. Com motor 1.6 Turbo de 173 cv e câmbio manual de seis marchas, ele entrega aceleração ágil e velocidade máxima de 222 km/h. Além disso, oferece conforto e segurança com itens como controle de estabilidade, airbags laterais e teto panorâmico, tornando-se um modelo atrativo para quem valoriza dirigibilidade e estilo.

Pontos Principais:

Motor 1.6 turbo com potência de 173 cv e torque de 24,5 kgfm.
Consumo urbano de 8,2 km/l (etanol) e rodoviário de 13,8 km/l (gasolina).
Itens de segurança como airbags e controle de estabilidade.
Verificar revisões e funcionamento de equipamentos internos.

Ao buscar um 208 GT usado, é fundamental verificar o histórico de manutenção. Esse modelo possui turbocompressor e injeção direta, sistemas que exigem manutenção regular com peças e lubrificantes de alta qualidade. Certifique-se de que as revisões foram feitas corretamente, preferencialmente em concessionárias ou oficinas especializadas. Além disso, inspecione o funcionamento do motor, câmbio e suspensão, já que componentes desgastados podem impactar a performance e gerar custos elevados de reparo.

Outro ponto importante é analisar a lataria e os equipamentos internos. Teto panorâmico, ar-condicionado automático e outros itens de conforto devem estar em pleno funcionamento, já que reparos podem ser caros. Avalie também o estado dos pneus e dos freios, itens cruciais para segurança. Com um histórico completo e uma vistoria detalhada, o Peugeot 208 GT 2020 pode ser uma ótima compra, combinando potência e sofisticação a um preço competitivo.

Desempenho, motor e potência

Motor dianteiro com aspiração por turbocompressor, disposição transversal, injeção direta, 4 cilindros, potência de até 173 cv (A) e torque de 24,5 kgfm (A/G).

Com desempenho impressionante, o modelo atinge velocidade máxima de 222 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Seu motor dianteiro, com aspiração por turbocompressor e alimentação por injeção direta, entrega até 173 cv com álcool e 166 cv com gasolina a 6000 rpm, oferecendo 24,5 kgfm de torque a 1400 rpm em ambas as condições de combustível. O conjunto conta com quatro cilindros em linha, comando de válvulas duplo no cabeçote, tuchos hidráulicos e variação no comando de admissão. A cilindrada total é de 1598 cm³, com diâmetro de cilindro de 77 mm e curso de pistão de 85,8 mm, combinando eficiência e potência. A tração dianteira e o câmbio manual de seis marchas, montados sobre a plataforma PF1, garantem uma condução precisa e dinâmica.

O Peugeot 208 GT 2020 é um hatch turbo com motor 1.6 que entrega 173 cv no etanol. A tração dianteira e o câmbio manual de seis marchas garantem desempenho esportivo em diversas condições.

O peso/potência do veículo é de 6,91 kg/cv, com relação de compressão de 10,2:1 e acionamento por corrente, reforçando sua robustez mecânica. Sua configuração transversal maximiza o aproveitamento do espaço interno, enquanto o sistema de embreagem monodisco a seco complementa a entrega de força. O desempenho é refinado pela rotação máxima de 6500 rpm, garantindo respostas rápidas ao comando do motorista. Essas características colocam o modelo como uma opção atrativa para quem busca agilidade e desempenho em um veículo compacto e eficiente.

Consumo e autonomia

Consumo urbano de 8,2 km/l (A) e 12 km/l (G), enquanto no rodoviário alcança 9,5 km/l (A) e 13,8 km/l (G), oferecendo eficiência para trajetos variados.

O consumo do modelo é equilibrado, oferecendo 8,2 km/l no ambiente urbano e 9,5 km/l em rodovias com álcool, enquanto com gasolina atinge 12 km/l na cidade e 13,8 km/l em viagens. Com um tanque de combustível de 55 litros, a autonomia urbana é de 451 km com álcool e 660 km com gasolina. Já no rodoviário, esses valores sobem para 523 km e 759 km, respectivamente, garantindo uma excelente capacidade para percorrer longas distâncias. Esse desempenho eficiente em consumo atende tanto a motoristas que buscam economia quanto àqueles que necessitam de maior alcance em trajetos diários ou viagens mais longas.

Além disso, o modelo se destaca pela combinação de desempenho e economia, otimizando o uso de combustível sem comprometer a potência. Isso é possível graças à tecnologia de injeção direta e ao turbocompressor, que proporcionam maior eficiência térmica. A autonomia rodoviária torna o veículo uma escolha atrativa para usuários que percorrem estradas com frequência, assegurando menos paradas para abastecimento e maior praticidade no dia a dia.

Interior

Transmissão dianteira, câmbio manual de 6 marchas, embreagem monodisco a seco e direção elétrica, garantindo precisão e conforto na condução urbana e rodoviária.

O interior oferece um espaço confortável e prático, com capacidade para cinco ocupantes e porta-malas de 285 litros. Essa configuração atende bem tanto a uso urbano quanto a viagens curtas, equilibrando dimensões compactas com funcionalidade. O acabamento do habitáculo é composto por materiais de qualidade, com bancos ajustáveis e revestidos em couro, que garantem conforto aos ocupantes. O volante ajustável em altura e profundidade, junto com os controles elétricos para vidros e retrovisores, contribuem para a ergonomia e comodidade.

Interior confortável para 5 ocupantes, porta-malas de 285 litros, carga útil de 400 kg, comprimento de 3975 mm, largura de 1702 mm e distância entre-eixos de 2541 mm.

Com carga útil de até 400 kg, o modelo permite o transporte eficiente de objetos sem comprometer o desempenho. Elementos como teto panorâmico e climatização em duas zonas reforçam a sensação de conforto no interior. A atenção ao design e funcionalidade reflete a preocupação em atender diferentes necessidades de seus ocupantes, tornando o veículo ideal para uso diário ou viagens de lazer.

Medidas

Com 3975 mm de comprimento, 1702 mm de largura e 1472 mm de altura, o modelo apresenta proporções que facilitam a condução em áreas urbanas sem sacrificar a estabilidade em rodovias. A distância entre-eixos de 2541 mm e as bitolas dianteira e traseira de 1475 mm e 1470 mm, respectivamente, asseguram um bom equilíbrio entre conforto e dirigibilidade. O peso total de 1196 kg contribui para o desempenho dinâmico, garantindo boa relação peso/potência.

A suspensão é composta por sistema independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, ambos equipados com molas helicoidais, proporcionando estabilidade e conforto. O sistema de freios é confiável, com discos ventilados na frente e sólidos atrás, enquanto a direção elétrica oferece precisão e um diâmetro de giro de 11,2 m. Os pneus 205/45 R17, com altura de flanco de 92 mm, completam o conjunto, otimizando a aderência e a segurança em diferentes tipos de terreno.

Preço aproximado

O modelo é oferecido no mercado brasileiro por um valor aproximado de R$ 80 mil, posicionando-se como uma opção competitiva dentro de sua categoria. Combinando desempenho, economia e equipamentos de segurança e conforto, apresenta um excelente custo-benefício para consumidores que buscam um veículo completo e versátil.

Ficha Técnica do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo 2020

Suspensão dianteira independente McPherson, traseira com eixo de torção, freios a disco ventilado na frente e sólido atrás, pneus 205/45 R17 com altura de flanco de 92 mm.

Geral

Propulsão: Combustão
Combustível: Flex (álcool/gasolina)
Configuração: Hatchback
Porte: Compacto
Lugares: 5
Portas: 4
Geração: 1
Plataforma: PF1
Série: A91

Motor

Instalação: Dianteiro
Aspiração: Turbocompressor
Disposição: Transversal
Alimentação: Injeção direta
Cilindros: 4 em linha
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Tuchos: Hidráulicos
Variação do comando: Admissão
Cilindrada unitária: 400 cm³
Acionamento comando: Corrente
Válvulas por cilindro: 4
Diâmetro do cilindro: 77 mm
Curso do pistão: 85,8 mm
Razão de compressão: 10,2:1
Deslocamento: 1598 cm³
Código do motor: EP6FDT M
Potência máxima: 166 cv (gasolina), 173 cv (álcool) a 6000 rpm
Torque máximo: 24,5 kgfm (álcool/gasolina) a 1400 rpm
Rotação máxima: 6500 rpm
Viscosidade do óleo: 0W-30

Transmissão

Tração: Dianteira
Câmbio: Manual de 6 marchas
Código do câmbio: MCB/6
Acoplamento: Embreagem monodisco a seco

Suspensão

Dianteira: Independente, McPherson
Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
Traseira: Eixo de torção
Elemento elástico traseiro: Mola helicoidal

Freios

Dianteiros: Disco ventilado
Traseiros: Disco sólido

Direção

Assistência: Elétrica
Diâmetro de giro: 11,2 m

Pneus

Dianteiros: 205/45 R17
Traseiros: 205/45 R17
Altura do flanco: 92 mm

Dimensões

Comprimento: 3975 mm
Largura: 1702 mm
Altura: 1472 mm
Distância entre-eixos: 2541 mm
Bitola dianteira: 1475 mm
Bitola traseira: 1470 mm
Porta-malas: 285 litros
Tanque de combustível: 55 litros
Peso: 1196 kg
Carga útil: 400 kg
Reboque sem freio: 400 kg
Reboque com freio: 400 kg

Desempenho

Velocidade máxima: 222 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s

Consumo

Urbano: 8,2 km/l (álcool), 12 km/l (gasolina)
Rodoviário: 9,5 km/l (álcool), 13,8 km/l (gasolina)

Autonomia

Urbana: 451 km (álcool), 660 km (gasolina)
Rodoviária: 523 km (álcool), 759 km (gasolina)

Equipamentos do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo 2020

Equipamentos incluem airbags, controle de tração e estabilidade, sensores de estacionamento, bancos em couro, ar-condicionado automático e sistema multimídia.