BYD Yangwang U9 chega a 472 km/h e desafia recordes entre supercarros elétricos
O BYD Yangwang U9 Track Edition elevou o patamar dos supercarros elétricos ao atingir a impressionante marca de 472,41 km/h na pista de Papenburg, na Alemanha. Trata-se de um salto expressivo em relação ao teste anterior, em que o modelo havia registrado 391,94 km/h, consolidando-o como o carro chinês mais rápido já produzido.
Pontos Principais:
- BYD Yangwang U9 Track Edition atingiu 472,41 km/h na Alemanha.
- Versão conta com quatro motores e potência de 3.019 cv.
- Preço estimado de 232.500 dólares, bem abaixo de rivais.
- Ao menos 149 unidades já foram entregues na versão convencional.
A façanha aproxima o veículo da elite dos supercarros a combustão, como o SSC Tuatara, o Bugatti Chiron Super Sport 300+ e o Koenigsegg Jesko Absolut, que disputam recordes acima dos 470 km/h. Embora ainda atrás de protótipos como o Venturi Buckeye Bullet 3, que alcançou 549,4 km/h em 2016, o U9 se destaca por ser um modelo de produção em série, algo inédito para um elétrico nesta faixa de velocidade.
Um diferencial relevante é o preço. Enquanto rivais superam a casa dos milhões de dólares, o U9 custa cerca de 232.500 dólares, uma fração do valor de seus concorrentes europeus e norte-americanos. Essa estratégia reforça a ofensiva da BYD em expandir sua presença global, oferecendo desempenho extremo a custos mais acessíveis.
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A versão Track Edition não apenas atinge números impressionantes como também inaugura uma nova fase da engenharia elétrica. Com quatro motores independentes, soma 3.019 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos, tempo equivalente à versão convencional de 1.305 cv. Esse salto de potência coloca o carro entre os mais potentes já lançados para o mercado.
O modelo foi equipado com pneus semi-slick da Giti durante os testes, reforçando a estabilidade e reduzindo o desgaste em alta velocidade. Além disso, traz soluções aerodinâmicas específicas, como teto e asa traseira em fibra de carbono, difusor ajustável e a possibilidade de incluir peças opcionais, como divisor dianteiro e asa elétrica.
Outro ponto de destaque está nas rodas de 20 polegadas com pneus largos de perfil 325/35 R20, que ampliam a aderência. Esses elementos tornam o carro mais adequado para o uso em pista, sem comprometer sua homologação como veículo de rua.
Até o momento, 149 unidades da versão convencional já foram entregues a clientes. A chegada da Track Edition não apenas reforça a imagem de inovação da BYD como coloca a fabricante chinesa no centro das atenções da indústria automotiva mundial, disputando espaço com marcas consagradas no universo dos supercarros.
Fonte: QuatroRodas e AutoEsporte.
