BMW M135 2026 chega com 317 cv e promete ser o hatch mais rápido da marca no Brasil

BMW confirma M135 no Brasil em 2026, hatch de 317 cv com tração integral, visual renovado e foco em desempenho, estreia no 1º trimestre e mira liderança premium.
Publicado por em BMW dia

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BMW confirma a chegada do M135 no 1º trimestre de 2026, com 317 cv, tração integral, novo visual e pacote tecnológico, ampliando a ofensiva esportiva da marca no Brasil.
BMW confirma a chegada do M135 no 1º trimestre de 2026, com 317 cv, tração integral, novo visual e pacote tecnológico, ampliando a ofensiva esportiva da marca no Brasil.

A BMW confirmou a chegada do M135 ao Brasil no primeiro trimestre de 2026, trazendo ao país o hatch médio mais potente já oferecido oficialmente pela marca, com 317 cv, tração integral e foco em desempenho real no uso urbano e rodoviário.

A versão mais esportiva do Série 1 será o primeiro lançamento da montadora alemã no ano e marca a retomada da estratégia da BMW em apostar em carros compactos de alta performance para ampliar volume e imagem no mercado premium. O M135 chega em um momento em que o consumidor brasileiro voltou a buscar esportividade, mas sem abrir mão de tecnologia, conectividade e status.

Um Série 1 com alma de esportivo de verdade

A nova geração do BMW Série 1, apresentada na Europa em 2024, passou por uma reestilização profunda que a própria marca trata como um novo capítulo do modelo. O visual ficou mais agressivo, com faróis afilados, grade dupla interligada e para-choques redesenhados para melhorar aerodinâmica e presença visual.

No M135, esses elementos ganham acabamento exclusivo, rodas maiores, detalhes escurecidos e uma postura mais baixa. Não é apenas estética. A proposta é deixar claro, ainda parado, que se trata de um hatch feito para quem gosta de acelerar.

Por dentro, o salto é tecnológico. O painel curvo integra a tela de instrumentos de 10,25″ com a central multimídia de 10,7″, formando um único conjunto voltado ao motorista. O sistema traz gráficos mais rápidos, comandos por voz e layout inspirado nos modelos mais caros da marca.

Motor forte, tração integral e aceleração de esportivo

Sob o capô está o mesmo conjunto mecânico do sedã BMW M235. O motor 2.0 turbo entrega 317 cv e 400 Nm, acoplado a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas e à tração integral xDrive.

O resultado é um hatch que acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem velocidade máxima limitada a 250 km/h. Na prática, isso significa retomadas fortes, estabilidade em alta e comportamento que vai muito além de um compacto urbano comum.

O que já se sabe sobre o BMW M135 no Brasil

  • Lançamento: primeiro trimestre de 2026
  • Motorização: 2.0 turbo de 317 cv
  • Torque: 400 Nm
  • Tração: integral
  • Câmbio: dupla embreagem de 7 marchas
  • 0 a 100 km/h: 4,9 s
  • Porta-malas: 380 litros

Crescimento da BMW sustenta a aposta

A chegada do M135 acontece em um momento positivo para a marca no país. A BMW fechou 2025 como líder do segmento premium pelo sétimo ano seguido, com 16.865 unidades emplacadas e crescimento de 4,1% sobre 2024.

Os modelos X1 e Série 3, produzidos em Araquari (SC), sustentam o volume. Já a divisão esportiva, que inclui linhas M e M Performance, alcançou 1.677 unidades no ano, um recorde histórico no Brasil.

Hot hatch volta a ser vitrine de marca

Com o M135, a BMW mira um público que quer desempenho sem migrar para SUVs. É o cliente que ainda valoriza posição de dirigir baixa, respostas rápidas, direção precisa e sensação de controle, algo cada vez mais raro no mercado.

A estratégia também conversa com o crescimento da Mini e dos modelos John Cooper Works, que mais que dobraram suas vendas em 2025. O recado é claro: existe espaço para esportivos compactos, desde que entreguem tecnologia, imagem e performance de verdade.

O preço ainda não foi divulgado, mas a expectativa é que o BMW M135 chegue como um dos hatches mais caros do país. Em troca, promete oferecer algo que poucos conseguem hoje: desempenho de esportivo, porte urbano e a assinatura de uma marca que quer manter sua liderança no segmento premium também no asfalto mais curto e apertado das grandes cidades brasileiras.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.