O BYD Dolphin Mini, também conhecido como Seagull na China, atingiu um marco significativo no mercado global ao ultrapassar a marca de 1 milhão de unidades vendidas em apenas 25 meses. Lançado em abril de 2023, o modelo se tornou rapidamente o carro elétrico mais acessível da marca chinesa e conquistou a preferência de consumidores ao redor do mundo. Com sua proposta de tornar a mobilidade elétrica acessível, o Dolphin Mini se destacou como uma alternativa econômica dentro do crescente mercado de veículos elétricos.
Pontos Principais:
- O BYD Dolphin Mini ultrapassou 1 milhão de unidades vendidas globalmente.
- O modelo se tornou o carro elétrico mais vendido no Brasil, com 2.444 unidades em maio de 2025.
- A produção nacional começará em 26 de junho de 2025, em Camaçari (BA).
- A versão europeia, Dolphin Surf, tem mais potência e autonomia, com até 507 km.
Este modelo tem sido um dos maiores sucessos da BYD, superando até mesmo o Tesla Model Y em alguns meses de 2024, durante sua fase de maior crescimento. Em novembro do ano passado, o Dolphin Mini foi o automóvel mais emplacado na China, superando até os modelos a combustão, o que reforça o seu impacto nas vendas de veículos elétricos. No Brasil, o modelo também se consolidou rapidamente, com vendas expressivas desde sua chegada em 2024, tornando-se o líder de vendas entre os carros elétricos no país.
O BYD Dolphin Mini atingiu 1 milhão de unidades vendidas, consolidando-se como o carro elétrico mais acessível da marca, com grande sucesso em mercados como China e Brasil.
O Dolphin Mini é vendido em versões com baterias de 30,1 kWh e 38,9 kWh, oferecendo autonomia de até 305 km e 405 km, respectivamente, no ciclo CLTC. Com um motor de 55 kW (75 cv), o carro é ideal para o uso urbano, proporcionando uma condução eficiente e sem comprometer o desempenho. A versão 2025 passou a contar com o sistema de condução assistida “God’s Eye”, utilizando chip Nvidia Orin, o que acrescenta um nível extra de tecnologia sem custo adicional para o consumidor.
Além de sua acessibilidade, o preço do modelo foi reduzido ao longo do tempo, alcançando 63.800 yuans na China, o equivalente a R$ 48.900. Esse ajuste de preço reflete a competitividade crescente no setor de carros elétricos compactos, onde o Dolphin Mini se posiciona como uma das opções mais atraentes para os consumidores que buscam um modelo eficiente, econômico e com um preço justo. No Brasil, o modelo é oferecido por R$ 125 mil, um valor que já o coloca como uma alternativa viável em relação aos modelos de combustão.
Em termos de espaço e dimensões, o Dolphin Mini se apresenta como um carro compacto, com 3,78 metros de comprimento, 1,71 metros de largura e 1,54 metros de altura. Seu tamanho reduzido, comparado a outros elétricos como o Chevrolet Bolt EV e o VW ID.3, faz com que seja uma opção prática e fácil de manobrar nas cidades, especialmente em ambientes urbanos mais congestionados. Esse formato compacto também contribui para a eficiência energética do modelo.
O sucesso do Dolphin Mini é notável, não apenas pelos números de vendas, mas também pela resposta positiva do mercado. A BYD, reconhecendo o crescimento da demanda, já anunciou planos de iniciar a produção nacional do modelo em Camaçari, na Bahia, a partir de junho de 2025. A fábrica adquirida da Ford será responsável pela montagem local dos modelos Dolphin Mini, Dolphin e Song Plus, o que pode reduzir ainda mais os custos de produção e tornar os veículos da BYD ainda mais competitivos no mercado brasileiro.
A expectativa é que a nacionalização da produção impulsione ainda mais as vendas e consolide a presença da marca no Brasil, um mercado em crescente adoção de veículos elétricos. Com a produção local, o Dolphin Mini pode se tornar ainda mais acessível, beneficiando-se de custos de importação reduzidos e, consequentemente, podendo alcançar uma fatia maior do mercado de carros elétricos. Esse movimento sinaliza a intenção da BYD de expandir sua liderança não apenas no Brasil, mas também em outros mercados emergentes ao redor do mundo.
Fonte: UOL e Terra.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.