A BYD transformou o antigo terreno da Ford em Camaçari em um símbolo da nova era automotiva brasileira. Com investimento estimado em R$ 5,5 bilhões, a montadora chinesa inaugurou sua primeira fábrica completa no país, prometendo dobrar a produção anual de veículos elétricos e híbridos, alcançando a marca de 600 mil unidades por ano. A cerimônia contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, do vice-presidente Geraldo Alckmin e do governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, reforçando o peso político e econômico do projeto.
Durante o evento, Lula destacou que o complexo baiano representa um salto estratégico para o Brasil na corrida global pela eletrificação. A meta inicial de 150 mil carros por ano foi rapidamente revista — primeiro para 300 mil, agora para o dobro. “Eles não querem vender carro apenas no Brasil”, disse o presidente, destacando o potencial de exportação para América Latina, África e outras regiões.
O projeto é monumental em escala. Construída do zero, a planta ocupa 4,6 milhões de metros quadrados — o equivalente a 645 campos de futebol — e foi erguida em tempo recorde de 15 meses. O complexo abriga três unidades interligadas: uma dedicada à produção de carros elétricos e híbridos, outra a caminhões e chassis de ônibus, e uma terceira voltada ao processamento de insumos estratégicos para baterias, como lítio e ferro fosfato.
Em funcionamento parcial desde julho, a fábrica já emprega mais de 1,5 mil trabalhadores e deve chegar a 20 mil empregos diretos e indiretos no auge da operação. O compromisso com a formação de mão de obra local foi um dos pilares do projeto, com programas de treinamento técnico para baianos e parceria com instituições regionais. A empresa também anunciou um centro de pesquisa e desenvolvimento em Salvador, voltado ao aperfeiçoamento de motores híbridos flex — capazes de combinar etanol e eletricidade, uma inovação de alto impacto para o país.
Para dar início à produção, o primeiro modelo escolhido foi o BYD Dolphin Mini, hoje o elétrico mais vendido do Brasil, com mais de 34 mil unidades comercializadas. A ele se somam os híbridos BYD Song Pro e BYD King, nas versões GL e GS, que também serão montados em solo baiano. Durante a inauguração, a marca apresentou o inédito Song Pro, um híbrido plug-in flex criado em colaboração entre engenheiros chineses e brasileiros, equipado com o motor 1.5 turbo DM-i e preparado para operar em qualquer proporção de etanol e gasolina.
O projeto da BYD em Camaçari vai muito além da montagem de veículos. A instalação marca o retorno do município ao mapa industrial automobilístico após a saída da Ford em 2021. O terreno foi adquirido pelo governo da Bahia em 2023 e repassado à montadora chinesa, que reconstruiu toda a estrutura fabril do zero. O governo estadual concedeu incentivos fiscais até 2032, além de isenção de IPVA para carros elétricos de até R$ 300 mil — medida que beneficia todo o setor de mobilidade elétrica.
O presidente da BYD, Wang Chuanfu, destacou o papel do Brasil na estratégia global da marca: “Nosso maior ganho não é uma fábrica em particular, mas a confiança dos brasileiros.” A fala resume o objetivo de longo prazo: transformar a Bahia em base exportadora da nova geração de veículos elétricos e híbridos da empresa, integrando o país a uma cadeia produtiva de alta tecnologia e baixo impacto ambiental.
Fonte: Agenciabrasil, G1 e Poder360.