O Chery Fulwin T10, ainda não lançado oficialmente, já fez história ao alcançar um recorde mundial de autonomia elétrica. O SUV híbrido plug-in percorreu mais de 2.100 km com o tanque de combustível e a bateria cheios, sem necessidade de recarga. Essa marca superou o recorde anterior do Lynk & Co 08 EM-P em 300 km, sendo reconhecida pelo Guinness.
A montadora chinesa anunciou a conquista no dia 20 de julho, poucos dias antes da apresentação oficial do modelo, marcada para 25 de julho. O feito do Fulwin T10 é significativo, destacando-se na discussão sobre a autonomia dos veículos eletrificados, um aspecto crucial para a aceitação dos consumidores.
O Fulwin T10 vem em duas versões: uma com cinco assentos e tração dianteira, e outra com seis lugares e tração integral. A versão de seis assentos é equipada com um motor de 618 cavalos de potência e 97 kgfm de torque, enquanto a versão de cinco lugares possui 375 cv e 62 kgfm de torque. Ambas as versões utilizam a mesma bateria, fabricada pela CATL, com capacidade de 34,46 kWh.
A autonomia elétrica do Fulwin T10 varia entre 200 km e 210 km, dependendo da configuração de tração. Com 4.850 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.712 mm de altura e 2.820 mm de entre-eixos, o SUV é maior que a Toyota SW4 e se aproxima do tamanho da Chevrolet Trailblazer.
No interior, o Fulwin T10 oferece tecnologia avançada, com uma tela dupla de 24,6 polegadas que serve como painel de instrumentos e central multimídia. Além disso, o SUV possui um AR-HUD de 50 polegadas e um sistema de assistência de direção inteligente (IDAS).
O design do Fulwin T10 segue a linha dos SUVs da Chery, como o Tiggo 5x e o Tiggo 7, mas com um visual mais refinado. Esse novo modelo deve influenciar outros veículos da marca, como o Tiggo 9, previsto para o mercado brasileiro.
O feito do Fulwin T10 destaca a Chery no competitivo mercado de veículos híbridos e elétricos, colocando a montadora em uma posição de destaque e inovação.