Chery vai ter que pagar escadaria antiga depois de bater feio tentando copiar o viral da Range Rover

Não há confirmação de que a Chery tenha efetivamente “pagado” pela reparação da escadaria, mas a empresa se comprometeu a arcar com os custos dos danos causados à escadaria em Tianmen Mountain/China após o incidente do Fulwin X3L.
Publicado por em Chery dia
Chery vai ter que pagar escadaria antiga depois de bater feio tentando copiar o viral da Range Rover

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A Chery provavelmente não imaginava que um vídeo promocional acabaria virando munição para memes no mundo inteiro, mas foi exatamente isso que aconteceu depois da tentativa desastrosa de subir a famosa escadaria chinesa.

Quando o viral sai pela culatra

A verdade é que a marca chinesa queria repetir o impacto que a Range Rover conquistou ao subir os 999 degraus do Heaven’s Gate. Só que o Fulwin X3L, pintado de amarelo para chamar atenção, virou manchete pelos motivos errados. O carro travou no meio da escada, perdeu força e deslizou de volta derrubando parte da barreira, um desastre que ninguém da equipe estava preparado para filmar.

Para piorar, o teste era justamente para provar que o novo SUV híbrido, com 422 cavalos, tinha coragem e potência para enfrentar o mesmo percurso clássico do Range Rover. Só que o jogo virou quando a tal corda de segurança, que deveria evitar tragédias, acabou se soltando e enroscando na roda. A cena viralizou em segundos.

O preço da ousadia mal calculada

O que a Chery não contou no vídeo é que a campanha tinha tudo para ser a nova aposta ousada da marca, mas virou uma confusão que reforçou o domínio simbólico da Range Rover nesse tipo de desafio. Na prática, o Fulwin X3L até tem números fortes para o segmento, como tração robusta e mais de 400 cv, mas isso não adianta quando o mundo inteiro te vê patinando degrau abaixo.

Quem viu a cena lembrou imediatamente do vídeo da Range Rover com mais de 6,7 milhões de visualizações, ainda imbatível. E agora, com o fiasco, a comparação ficou ainda mais cruel para o modelo chinês.

Comparações que machucam

Quando você coloca lado a lado o Fulwin X3L e um Range Rover Sport, o contraste fica evidente. Enquanto o britânico fez história ao subir a escadaria em linha reta, com controle total e estabilidade impecável, o chinês virou atração por motivos que ninguém quer associar ao próprio SUV. E não importa que o Fulwin tenha motor forte ou eletrificação híbrida, porque o público só enxerga o vídeo do carro escorregando de costas.

Para quem acompanha o mercado, esse momento ressuscita até o apelido maldoso de que alguns SUVs chineses ainda carregam a fama de tentar imitar designs alheios sem entregar o mesmo padrão de performance.

Quando o bolso fala mais alto

O detalhe é que a Chery apostava no Fulwin X3L como alternativa agressiva de preço, tentando morder compradores que desejam desempenho sem pagar preços de luxo. A proposta era mostrar que é possível ter potência e tecnologia pagando muito menos que um Range Rover, mas o fiasco arranhou essa narrativa.

Mesmo que o modelo seja competitivo na faixa de valor, o estrago na imagem pode custar mais que qualquer desconto. A economia que parecia uma vantagem agora enfrenta a dúvida sobre até onde o SUV consegue ir sem depender de vídeos promocionais calculados.

O que sobra no fim da escadaria

A pergunta que fica é simples e incômoda: o episódio transforma o Fulwin X3L em vergonha passageira ou a marca vai conseguir reverter o prejuízo de reputação? A Chery pode até dizer que a culpa foi da corda solta, mas o público lembra do tombo, não da explicação técnica. E com a internet guardando tudo, será que o SUV vai conseguir apagar essa cena da memória coletiva ou esse viral vai acompanhar o carro para sempre?

Chery vai ter que pagar a escadaria antiga?

A queda do Fulwin X3L resultou em danos reais na escadaria histórica de Tianmen Mountain, e autoridades locais determinaram que a Chery será responsável pelos reparos. O incidente chamou atenção pelo impacto direto na estrutura protegida.

Mesmo alegando falha no equipamento de segurança, a marca teve de assumir o prejuízo estrutural causado nos degraus antigos. O custo final ainda não foi divulgado, mas a responsabilidade já foi confirmada.

Fonte: UOL e Carnewschina.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.