Chevrolet Tracker e Montana ganham motores aprimorados e maior eficiência na linha 2025
A Chevrolet anunciou importantes atualizações para os modelos 2025 do SUV Tracker e da picape média-compacta Montana. As mudanças envolvem melhorias nos motores, sistemas de injeção direta de combustível e novos ajustes de software, visando atender às normas de emissões da fase L8 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).
Pontos Principais:
- Os motores receberam injeção direta e ajustes de software.
- O motor 1.0T Flex agora entrega até 121 cavalos.
- O motor 1.2T Flex alcança 141 cavalos com maior eficiência.
- Consumo de combustível reduzido em até 9%.
As modificações não apenas elevam a potência dos motores, mas também otimizam o consumo de combustível e reduzem as emissões de gases poluentes. Além disso, os veículos mantêm os preços praticados anteriormente, reforçando a estratégia da marca em oferecer tecnologia avançada sem custos adicionais significativos para o consumidor.
Mudanças nos Motores e Ganhos de Desempenho
Os motores do Tracker e da Montana receberam injeção direta de combustível e atualizações de software que elevaram a potência e o torque dos propulsores turbo de baixa cilindrada. O motor 1.0 turbo flex do Tracker passou de 116 cv para 121 cv, com um aumento de torque de 12,5%, atingindo 18,9 kgfm. Já o motor 1.2 turbo flex, utilizado tanto na Montana quanto nas versões mais completas do Tracker, teve um incremento de 6,3% na potência, subindo de 133 cv para 141 cv, e um aumento no torque para 22,9 kgfm.
- Chevrolet Apresenta Linha 2025 de e Montana com Novas Tecnologias com Tracker e Montana
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Essas melhorias resultaram em ganhos de desempenho significativos. O Tracker, por exemplo, teve o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h reduzido em 1,4 segundos na versão 1.2T, passando de 11,1 s para 9,7 s. Na Montana, a versão com transmissão manual reduziu o tempo de aceleração de 11,7 s para 10,9 s, enquanto a versão automática passou de 10,1 s para 9,5 s.
Consumo de Combustível: Mais Eficiência e Economia
Os motores atualizados também apresentam maior eficiência energética, com economia de combustível de até 9%, dependendo do modelo e do tipo de combustível utilizado. Confira os principais números:
- Chevrolet Tracker 1.0T:
- Gasolina na cidade: 11,2 km/l para 11,6 km/l (+3,6%)
- Gasolina na estrada: 13,6 km/l para 13,7 km/l (+1%)
- Etanol na cidade: 7,8 km/l para 8 km/l (+2,6%)
- Etanol na estrada: 9,6 km/l para 9,8 km/l (+2,1%)
- Chevrolet Tracker 1.2T:
- Gasolina na cidade: 10,4 km/l para 11,2 km/l (+7,7%)
- Gasolina na estrada: 13,2 km/l para 14,1 km/l (+6,9%)
- Etanol na cidade: 7,2 km/l para 7,7 km/l (+7%)
- Etanol na estrada: 9,2 km/l para 10 km/l (+9%)
- Chevrolet Montana 1.2T:
- Gasolina na cidade (manual): 12 km/l para 12,3 km/l (+2,5%)
- Gasolina na estrada (manual): 13,6 km/l para 13,7 km/l (+0,8%)
- Etanol na cidade (manual): 8,3 km/l para 8,4 km/l (+1,2%)
- Etanol na estrada (manual): 9,6 km/l para 9,7 km/l (+1,1%)
As mudanças também são alinhadas com as novas regulamentações ambientais, que entram em vigor em janeiro de 2025. Essas normas impõem limites mais rígidos de emissões e ruídos, além de requisitos técnicos mais detalhados para a durabilidade dos sistemas de controle de emissões.
Preços Aproximados e Configurações
Os preços das versões do Tracker e da Montana para 2025 foram divulgados pela Chevrolet. Confira a lista completa:
Tracker 2025:
- 1.0 turbo AT6 – R$ 119.900
- LT 1.0 turbo AT6 – R$ 142.990
- Midnight 1.0 turbo AT6 – R$ 148.490
- LTZ 1.0 turbo AT6 – R$ 157.290
- RS 1.2 turbo AT6 – R$ 174.790
- Premier 1.2 turbo AT6 – R$ 175.990
Montana 2025:
- Turbo MT6 – R$ 127.150
- LT MT6 – R$ 133.450
- LTZ AT6 – R$ 146.990
- Premier AT – R$ 155.450
- RS AT – R$ 158.550
Tecnologia e Sustentabilidade
A Chevrolet destaca que as atualizações fazem parte de seu compromisso com a sustentabilidade e o avanço tecnológico. O conceito de downsizing, utilizado nos motores, permite alcançar níveis de desempenho antes restritos a propulsores de maior cilindrada, mas com menor impacto ambiental.
Os novos motores 1.0 e 1.2 entregam potências comparáveis a esportivos do passado, como o Kadett GSi, ao mesmo tempo em que proporcionam maior eficiência energética e menor emissão de poluentes. Segundo Rafael Fernández, engenheiro-chefe de Powertrain da GM, o uso de turbo, injeção direta e sistemas de gerenciamento por software são elementos-chave para atingir esse equilíbrio entre performance e economia.
