A linha 2026 da Chevrolet Montana estreia no Brasil com foco em conectividade e conteúdo, sem alterações no design externo. A picape mantém os traços já conhecidos na dianteira, com faróis divididos e visual robusto, mas traz uma importante renovação na parte interna. A principal novidade é o cockpit virtual com duas telas: o mesmo quadro de instrumentos digital da minivan Spin, agora com 8 polegadas, e uma central multimídia de 11″ com Wi-Fi nativo e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
A nova central traz também câmera de ré com alta resolução e o sistema OnStar, que oferece assistência remota, rastreamento via GPS e o recurso “Acompanhamento Seguro”, que pode captar áudio da cabine e acionar autoridades em caso de emergência. Todas as versões da Montana saem de fábrica com esse pacote, além de ar-condicionado, seis airbags, sensor crepuscular, alerta de colisão e protetor de caçamba.
Outro diferencial da linha é a nova gama de acessórios, que inclui tapetes de borda elevada, iluminação com projeção do logotipo da Chevrolet no chão ao abrir as portas, suporte para bicicletas, som premium e, especialmente, um engate traseiro com capacidade homologada para reboque de até 400 kg. Essa funcionalidade amplia o apelo prático do modelo e reforça seu posicionamento entre picapes urbanas e utilitárias compactas.
O conjunto mecânico segue o mesmo introduzido no fim de 2024: motor 1.2 turboflex de três cilindros com injeção direta e até 141 cv, associado a câmbio manual ou automático de seis marchas. Segundo a GM, as versões automáticas ficaram até 4% mais econômicas e agora aceleram de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos. O consumo chega a 12,3 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina, segundo dados do Inmetro.
A versão de entrada, chamada apenas de MT, recebeu incrementos que melhoram o custo-benefício, como retrovisores elétricos, maçanetas e espelhos na cor da carroceria, iluminação dupla na caçamba, alça de teto e desembaçador traseiro. Já a configuração LTZ traz rodas de liga leve de 17”, chave presencial com partida por botão e acabamento interno superior. As versões Premier e RS são as mais equipadas, com faróis Full LED, bancos com revestimento premium, carregador por indução e alerta de ponto cego.
A Chevrolet optou por não incluir assistentes semiautônomos na Montana 2026, como frenagem automática ou piloto adaptativo, recursos já presentes em rivais diretos. A ausência do pacote ADAS mantém o modelo mais acessível, porém pode afastar quem busca tecnologias avançadas de condução. Ainda assim, o pacote de série é competitivo dentro do segmento.
Os preços foram reajustados em todas as versões. A Montana parte agora de R$ 141.790 na configuração MT e chega a R$ 177.290 na versão RS com câmbio automático. Produzida em São Caetano do Sul (SP), a picape continua sendo uma das apostas da GM para manter presença no mercado de utilitários compactos urbanos, com ênfase na conectividade e na versatilidade para o dia a dia.