A Chevrolet lançou o Onix ECO 2027, versão do hatch e do sedan movida apenas a etanol, criada para enquadrar o modelo no Programa Carro Sustentável, dentro do Mover, e reduzir o preço das configurações automáticas.
O modelo usa o motor 1.0 turbo de 115 cv, mas deixa de aceitar gasolina, segundo a GM, a mudança permite melhorar a classificação do carro no IPI Verde, que passou a considerar as emissões pelo conceito do poço à roda.
Pela regra do programa, entram com vantagem veículos elétricos, híbridos flex e modelos movidos exclusivamente por biocombustíveis, caso do Onix ECO, enquanto o Onix automático flex ficava fora da melhor faixa por causa do peso maior do câmbio e do consumo na média global.
A GM informou que não houve mudança no conjunto mecânico, o trabalho foi concentrado na calibração do motor para uso exclusivo com etanol, com ajustes de ignição, controle da combustão e gerenciamento dos periféricos.
Segundo Fabio Morgan ao UOL, engenheiro-chefe do produto da GM América do Sul, o consumo rodoviário no PBEV subiu de 10,9 km/l para 11,1 km/l com etanol.
No Onix Plus ECO, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,5 segundos, e a retomada de 80 a 120 km/h ocorre em 8,3 segundos, números ligeiramente melhores que os da versão flex.
A versão da nova linha do Chevrolet Onix 2027 também atende empresas que buscam reduzir emissões de frota, já que o modelo aparece na etiquetagem veicular do Inmetro com emissão zero de CO2 fóssil, mas o uso fora de frotas depende do preço do etanol em cada região.