A Chevrolet está na reta final do desenvolvimento de seu novo SUV compacto, derivado do Onix, e prepara uma grande movimentação no segmento de entrada. O modelo vem sendo testado por várias cidades brasileiras e surge como uma resposta direta aos recentes lançamentos de rivais como Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt.
O novo SUV aposta em um desenho robusto e moderno, com capô elevado, grade frontal larga e conjunto óptico dividido, elementos que reforçam a nova identidade visual da marca. A traseira será alongada, com linhas inspiradas no Equinox elétrico, o que deve aumentar a capacidade do porta-malas e garantir mais conforto para quem viaja com bagagem.
Entre os detalhes que mais chamam atenção está uma câmera posicionada no para-brisa, indício de que o modelo trará tecnologias de segurança inéditas na linha Onix. O sistema pode incluir alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência, recursos que hoje aparecem apenas em modelos mais caros da marca.
Embora o protótipo flagrado não tenha teto solar, o acabamento em preto no teto reforça um ar esportivo. A Chevrolet parece disposta a priorizar tecnologias de segurança e conectividade, deixando equipamentos de conveniência como o teto panorâmico em segundo plano. Essa decisão segue uma estratégia de custo e valor percebido bem clara para o público-alvo.
Sob o capô, o conhecido motor 1.0 turbo de três cilindros deve equipar as versões principais, com 116 cavalos e câmbio automático de seis marchas. A marca também deve oferecer uma configuração mais acessível com o 1.0 aspirado e, no futuro, versões mais potentes com o 1.2 turbo do Tracker. A ideia é repetir a fórmula de sucesso do Onix, equilibrando eficiência e desempenho.
A produção será em Gravataí, no Rio Grande do Sul, onde a Chevrolet já fabrica o Onix hatch e o sedã Onix Plus. Essa base industrial reduz custos e acelera o lançamento do novo SUV, que será peça-chave na ampliação da linha nacional da marca. A GM aposta em uma plataforma já testada, mas com atualizações para melhorar a rigidez estrutural e a absorção de impacto.
No mercado, o SUV do Onix deve ocupar o espaço entre o hatch e o Tracker, com preços iniciais estimados em R$ 119.900 e versões completas chegando a R$ 174.900. A estratégia é oferecer um modelo mais acessível que o Tracker, mas com um pacote de tecnologia e segurança superior ao dos concorrentes diretos.
Com visual moderno, pacote de equipamentos equilibrado e motores eficientes, o novo SUV da Chevrolet tem tudo para reforçar o domínio da marca no mercado de compactos e repetir a trajetória de sucesso do Onix, que redefiniu padrões de conforto, conectividade e valor no segmento.
Fonte: AutoEsporte e UOL.