O mercado de veículos elétricos no Brasil está em constante evolução, e a Chevrolet decidiu acelerar sua participação com a chegada do Spark EUV. O modelo já foi apresentado em território nacional e promete reforçar a linha de elétricos da marca. A estratégia é clara: disputar espaço com marcas que já avançaram nesse segmento, utilizando soluções desenvolvidas globalmente e adaptadas ao consumidor brasileiro.
Pontos Principais:
O Spark EUV surge como um projeto desenvolvido em parceria entre a General Motors e a fabricante chinesa SAIC. Esse movimento faz parte de uma estratégia mundial, em que marcas tradicionais recorrem a parcerias para ganhar competitividade no segmento de elétricos, cada vez mais influenciado pelas montadoras chinesas. No Brasil, o SUV compacto já foi flagrado em testes, sinalizando que seu lançamento está próximo.
A GM anunciou que o Spark EUV será o primeiro de cinco lançamentos no Brasil em 2025. A montadora pretende diversificar sua oferta, que também incluirá novas versões de modelos populares como o Onix e o Tracker. O foco é ampliar a presença da Chevrolet em um mercado que cresce à medida que a infraestrutura de recarga avança e o consumidor brasileiro passa a buscar mais opções de mobilidade elétrica.
O Chevrolet Spark EUV possui medidas que o colocam entre os modelos compactos do segmento. Com 4 metros de comprimento e 2,56 metros de entre-eixos, ele se encaixa entre rivais como o BYD Dolphin e o Dolphin Mini. A largura de 1,76 metros e a altura de 1,73 metros completam as proporções do SUV, garantindo bom aproveitamento do espaço interno e versatilidade no uso urbano.
A dianteira do Spark EUV traz elementos que dispensam a tradicional grade. Os faróis de LED são unidos por uma faixa preta, que ocupa o espaço frontal e cria um efeito visual contínuo. Nas laterais, a coluna “C” recebe um acabamento pintado na cor do carro, elemento de design que remete a modelos robustos. Na traseira, o padrão se repete com lanternas verticais conectadas por uma faixa preta.
O porta-malas do modelo conta com abertura lateral, uma solução pouco comum no segmento, mas prática em locais apertados. Com 385 litros de capacidade, o espaço acomoda bagagens e volumes maiores, atendendo tanto famílias quanto quem utiliza o carro para trajetos diários com carga adicional. As linhas externas e proporções do Spark EUV foram pensadas para equilibrar funcionalidade e identidade visual.
Dentro do Chevrolet Spark EUV, a cabine apresenta uma configuração focada em tecnologia acessível. No painel, duas telas retangulares dominam o espaço: uma de 8,8 polegadas como painel de instrumentos e outra de 10,1 polegadas dedicada à central multimídia. Essas telas oferecem as principais informações de condução e conectividade de maneira intuitiva.
O acabamento interno segue um padrão simples, com superfícies em plástico duro. Embora não tenha materiais refinados, a montagem busca praticidade. O espaço interno acomoda bem quatro ocupantes, com disposição dos comandos pensada para facilitar o uso diário. O desenho do painel e das portas acompanha a proposta de funcionalidade.
Entre os equipamentos disponíveis, o Spark EUV contará com câmera 360 graus e assistentes de condução, como alerta de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Esses recursos já são comuns em modelos elétricos importados e ajudam a posicionar o SUV dentro do padrão esperado por consumidores que buscam tecnologia embarcada em veículos compactos elétricos.
O Spark EUV será equipado com motor elétrico montado no eixo traseiro. A potência estimada é de 102 cavalos, com torque de 18,4 kgfm. Esse conjunto mecânico foi desenvolvido para oferecer eficiência energética, adequado ao trânsito urbano e com capacidade suficiente para trajetos em rodovias.
A bateria do SUV elétrico é de íons de lítio, com capacidade de 41,9 kWh. De acordo com dados do ciclo WLTC utilizados na China, a autonomia do Spark EUV será de aproximadamente 400 quilômetros. Esse alcance é adequado à proposta do veículo, permitindo uso urbano sem recargas diárias e viagens curtas sem preocupações.
A velocidade máxima do modelo é limitada a 150 km/h, suficiente para as necessidades de um veículo compacto elétrico. A motorização e o pacote de baterias indicam um foco no equilíbrio entre autonomia e custo, buscando atender o consumidor que deseja entrar no universo dos elétricos sem recorrer a modelos de alto custo.
O Chevrolet Spark EUV deverá ocupar uma faixa de preço entre R$ 150 mil e R$ 165 mil no Brasil. A proposta é posicionar o modelo entre o Dolphin Mini, vendido por cerca de R$ 120 mil, e o Dolphin Plus, que alcança R$ 185 mil. Essa estratégia busca oferecer uma alternativa competitiva para quem deseja um SUV elétrico compacto com mais autonomia do que o modelo de entrada e preço abaixo das opções premium.
O lançamento do Spark EUV faz parte de uma movimentação mais ampla da GM, que pretende ampliar sua participação no segmento elétrico utilizando projetos desenvolvidos em parceria com a SAIC. Essa estratégia permite à marca competir diretamente com os produtos chineses, oferecendo modelos produzidos com tecnologia compartilhada, mas adaptados às demandas do mercado brasileiro.
Além do Spark EUV, a Chevrolet avalia a chegada de outros modelos importados, como o SUV médio Starlight S. Esse modelo, também fruto da joint venture Wuling, já foi visto em testes no Brasil e poderá integrar o portfólio da marca nos próximos anos, reforçando a presença da GM no segmento de elétricos e híbridos.
Fonte: Chevrolet, AutoEsporte e Insideevs.