Chevrolet Tracker RS 1.2 2026: Preço e Ficha técnica

SUV compacto com motor 1.2 turbo, boa autonomia, conectividade avançada e pacote completo de segurança. Porta-malas limitado e suspensão traseira simples são pontos negativos.

Publicado por Alan Corrêa em Ficha técnica dia 18/09/2025 09h42 | Atualizado em 18/09/2025 09h43

O Chevrolet Tracker RS 1.2 2026 é um SUV voltado para famílias urbanas e jovens motoristas que procuram um veículo prático para o dia a dia, mas que também seja capaz de atender em viagens mais longas. A proposta é oferecer espaço interno adequado, versatilidade para diferentes perfis de uso e um conjunto de tecnologias que o colocam entre as opções mais completas do segmento de compactos. O modelo se apoia em uma configuração que equilibra desempenho, eficiência e segurança, destacando-se como alternativa para quem valoriza conectividade e comodidade.

Pontos Principais:

SUV compacto prático para família e dia a dia
Consumo de até 13,7 km/l e autonomia de 603 km
Conforto interno, conectividade e segurança completa
Versátil no dia a dia e confiável em viagens
Preço aproximado: R$ 191 mil

No quesito eficiência, o SUV da Chevrolet entrega um motor 1.2 turbo flex de três cilindros, que garante boa combinação entre potência e economia. Seus números de consumo mostram 7,6 km/l no etanol e até 13,7 km/l na gasolina, dependendo do tipo de uso, seja urbano ou rodoviário. Com tanque de 44 litros, a autonomia chega a 334 km no etanol na cidade e até 603 km na gasolina em estrada, permitindo viagens longas sem grandes preocupações com paradas para abastecimento.

Equipado com motor 1.2 turbo de 141 cv e torque de 22,9 kgfm, acelera de 0 a 100 km/h em 9,7 s, alcança 190 km/h e se mostra eficiente para viagens e uso urbano equilibrado.

O conforto é outro ponto importante na proposta do modelo. Ele vem equipado com bancos de couro, ar-condicionado automático, teto solar panorâmico, ajuste de volante em altura e profundidade, além de direção elétrica e apoio de braço dianteiro e traseiro. A cabine é pensada para oferecer praticidade, com bancos traseiros bipartidos e rebatíveis, luzes internas bem distribuídas, porta-luvas climatizado e comandos acessíveis. Para quem valoriza tecnologia embarcada, há ainda roteador Wi-Fi, carregador de celular por indução e conectividade com aplicativos de controle remoto.

O câmbio automático de 6 marchas com conversor de torque oferece trocas suaves, aliado à tração dianteira e direção elétrica, garantindo facilidade de uso no dia a dia.

Na parte de segurança, o Tracker RS se posiciona como uma das referências da categoria. Além dos obrigatórios freios ABS e airbags frontais, ele inclui airbags laterais e de cortina, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e alerta de ponto cego. A carroceria foi bem avaliada em testes de impacto, com 91% de proteção para adultos e 92% para crianças no Latin NCAP. Recursos como monitoramento de pressão dos pneus, controle de estabilidade, tração e assistência de partida em rampa reforçam o pacote de segurança ativa.

Com 5 lugares, 393 litros de porta-malas e itens como teto panorâmico, ar digital, 6 airbags e conectividade completa, o SUV reúne conforto, tecnologia e segurança de ponta.

Entre os diferenciais, destacam-se equipamentos que geralmente não são encontrados em SUVs compactos da mesma faixa. A presença de teto panorâmico elétrico, chave presencial, acionamento remoto do motor, retrovisor interno fotocrômico e sensores de estacionamento elevam a experiência de uso. O modelo ainda oferece câmera de ré, faróis de LED com regulagem de altura, além de assistente de recuperação veicular, recurso pensado para situações de roubo ou furto.

O consumo é de 7,6 km/l no etanol urbano e 9,7 km/l rodoviário, chegando a 11 km/l na gasolina na cidade e até 13,7 km/l na estrada, com autonomia máxima de 603 km.

Apesar do pacote completo, o Tracker RS 1.2 não está isento de pontos negativos. O porta-malas de 393 litros, embora suficiente para o dia a dia, pode ser limitado em viagens com mais bagagens. A suspensão traseira por eixo de torção prioriza o custo e simplicidade, mas não entrega o mesmo nível de conforto de um sistema independente. Outro aspecto que pode ser visto como limitador é o desempenho em acelerações, já que, apesar de ágil, ele não se destaca frente a alguns concorrentes turbinados mais recentes. Esses fatores não comprometem o conjunto, mas devem ser considerados por quem busca um SUV compacto equilibrado.