Citroën C3 Feel 1.0 2026: Preço e Ficha técnica

O Citroën C3 Feel 1.0 2026 combina consumo eficiente, bom espaço interno e lista de equipamentos, mas tem desempenho limitado e nota baixa em segurança.

Publicado por Alan Corrêa em Ficha técnica dia 20/09/2025 17h13 | Atualizado em 20/09/2025 17h26

O Citroën C3 Feel 1.0 2026 é um hatch compacto pensado para quem busca mobilidade urbana sem abrir mão de espaço interno e praticidade no dia a dia. Ele atende famílias pequenas, motoristas iniciantes ou aqueles que desejam um carro de uso versátil, adequado tanto para trajetos rotineiros quanto para deslocamentos mais longos em rodovias. O porte compacto facilita o trânsito em grandes cidades, ao mesmo tempo em que oferece altura elevada do solo, característica valorizada por quem enfrenta ruas irregulares.

Pontos Principais:

Hatch compacto prático para uso urbano
Autonomia de até 682 km
Conforto, tecnologia e itens de segurança
É bom para viagens curtas e no dia a dia
Preço aproximado: R$ 86 mil

No desempenho, o modelo se apoia em um motor 1.0 Firefly de três cilindros, capaz de entregar até 75 cv e torque máximo de 10,7 kgfm. Os números não impressionam pela esportividade, mas garantem rodagem suficiente para percursos urbanos e eventuais viagens. O consumo reforça essa vocação: são 9,3 km/l de etanol e 13,2 km/l de gasolina na cidade, com médias que podem chegar a 10,3 km/l e 14,5 km/l, respectivamente, em trechos rodoviários. A autonomia varia de 437 km a 682 km, o que reduz paradas frequentes em postos e aumenta a conveniência.

Citroën C3 Feel 1.0 2026 é voltado ao uso urbano, com espaço interno para cinco ocupantes e porta-malas de 315 litros, ideal para famílias pequenas e deslocamentos diários.

No quesito conforto, o hatch da Citroen oferece ar-condicionado de série, direção elétrica, banco do motorista com ajuste de altura e volante regulável. A lista de comodidades inclui vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores com regulagem elétrica e banco traseiro rebatível, recursos que ampliam a funcionalidade para diferentes usos. O espaço interno é suficiente para cinco ocupantes, com destaque para a altura do teto e boa ergonomia, que privilegiam a sensação de amplitude.

O câmbio manual de 5 marchas aliado à tração dianteira proporciona condução simples, com bom equilíbrio entre eficiência, praticidade e manutenção acessível no dia a dia.

A parte de segurança traz freios ABS, airbags frontais e controle eletrônico de estabilidade e tração, itens obrigatórios e relevantes no segmento. O modelo ainda conta com câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus, assistente de partida em rampa e fixações ISOFIX para cadeirinhas infantis. Esses equipamentos ajudam a compensar a baixa nota em testes de impacto internacionais, onde o hatch obteve índices modestos de proteção a adultos e crianças.

Motor 1.0 Firefly entrega até 75 cv e torque de 10,7 kgfm, garantindo desempenho adequado para o dia a dia e viagens curtas, com aceleração de 0 a 100 km/h em 14,1 s.

No campo da tecnologia, o C3 Feel se diferencia por oferecer volante multifuncional, computador de bordo, espelhamento de celular e conexão USB e Bluetooth. São recursos que garantem conectividade e praticidade no cotidiano, aproximando o carro das demandas atuais dos motoristas que valorizam integração com dispositivos móveis. O conjunto de suspensão, com McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, assegura equilíbrio entre conforto e robustez para enfrentar pisos variados.

O consumo urbano é de 9,3 km/l no etanol e 13,2 km/l na gasolina, enquanto no rodoviário atinge 10,3 km/l no etanol e 14,5 km/l na gasolina, com autonomia de até 682 km.

Entre os pontos negativos, destacam-se o desempenho limitado em retomadas, que exige mais do câmbio manual de cinco marchas, e os índices de segurança que deixam a desejar em comparações com concorrentes diretos. Além disso, a capacidade do porta-malas de 315 litros pode ser restritiva para famílias que viajam com muita bagagem. Esses aspectos, somados à ausência de algumas soluções de assistência avançada disponíveis em rivais, representam limitações que devem ser consideradas por quem avalia o modelo.