Fiat Toro bate 600 mil unidades no Brasil com motor diesel mais forte e ágil
A Fiat Toro chegou a um marco simbólico: 600 mil unidades produzidas em solo brasileiro. Criada em 2016 como uma alternativa meio SUV, meio picape, a Toro sempre foi um bicho estranho na rua. Chamou atenção justamente por isso — e por ter caído no gosto de quem queria algo “robusto”, mas ainda assim “chique” o bastante pra não envergonhar no estacionamento do shopping.
Pontos Principais:
- Fiat Toro atinge 600 mil unidades produzidas no Brasil desde 2016.
- Nova motorização MultiJet 2.2 turbodiesel entrega 200 cv e 450 Nm de torque.
- Versões Ranch e Volcano agora aceleram de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos.
- Modelo oferece conectividade Android Auto, Apple CarPlay e pacote ADAS completo.
- Topo de linha Ranch tem detalhes cromados e acabamento premium brown exclusivo.
- Picape já venceu mais de 30 prêmios nacionais e internacionais por design e revenda.
De lá pra cá, virou figurinha fácil no trânsito urbano e rural. A Stellantis parece ter entendido bem o que o público queria: um carro que aguenta tranco, mas com painel que parece tablet e banco de couro com ajuste elétrico. Agora, em 2025, a Toro ganhou uma atualização que casa com a fase atual: mais força, mais eficiência, mais pose. A novidade da vez é o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que entrega 200 cavalos de potência e 450 Nm de torque.
A atualização deixou o modelo mais rápido e mais econômico ao mesmo tempo. As versões Ranch e Volcano fazem de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, coisa impensável há poucos anos para um veículo desse porte. Além disso, ganhou respostas melhores em retomadas e ficou mais afiada em ultrapassagens. É a picape de quem quer correr um pouco, mas sem suar.
Visualmente, segue aquele combo de cromado, LED e cara de “sou mais do que um utilitário”. A Ranch vem com uma grade exclusiva e detalhes marrom que tentam passar a tal sofisticação. A Volcano traz carregador por indução, porque, afinal, não dá pra ficar sem o celular hoje em dia. Tudo isso com o pacote de assistência à condução, que inclui frenagem automática, assistente de faixa e farol alto automático.
Não dá pra dizer que é só marketing: a Toro de fato ocupou um espaço que estava vago. Ganhou mais de 30 prêmios desde o lançamento, não só no Brasil. Criou até um nicho à parte, o das “picapes lifestyle”, e empurrou outras marcas a correrem atrás. A Stellantis agora está refinando o que já deu certo, enquanto expande o leque: tem versão pra quem quer diesel, flex, ou só fazer bonito no Instagram.
O fato é que, goste ou não, a Toro virou um fenômeno. E agora, com a chegada do novo motor e a marca das 600 mil unidades, a Stellantis dá uma piscada pro mercado e diz: “ainda estamos no jogo — e melhorando”. Mais do que um carro, virou símbolo do brasileiro que quer ter tudo num veículo só: força, conforto, conectividade, e um certo ar de “não sou só um trabalhador, sou um cara de visão”.
Fonte: Stellantis.
