Fiat Uno Mille Economy Way 2010 mostra robustez no dia a dia, economia e limitações para encarar a estrada

Com economia e robustez, o Uno Mille 2010 serve bem ao dia a dia, mas peca em conforto, espaço e segurança, exigindo atenção na compra.
Publicado por em Fiat e Usados dia

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O Fiat Uno Mille Economy Way 1.0 2010 é um carro pensado para quem busca praticidade e baixo custo no dia a dia. Ele serve bem tanto para deslocamentos urbanos quanto para o trabalho, sendo uma opção viável para quem precisa de um veículo confiável, barato de manter e que não pese no bolso. Sua proposta é atender quem valoriza economia e simplicidade, sem abrir espaço para luxos ou sofisticações.

Pontos Principais:

  • Ficha Técnica do Fiat Uno Mille Economy Way 1.0 2010
  • Motor Fire 1.0 flex com 66 cv e até 9,2 kgfm de torque.
  • Consumo entre 8,4 km/l e 13,6 km/l com autonomia de até 680 km.
  • Porta-malas de 290 litros e espaço para cinco ocupantes.
  • Faltam airbags e ABS, exigindo atenção redobrada.
  • Preço aproximado: 24 mil.

No consumo, o Uno continua se destacando mesmo após mais de uma década. O motor Fire 1.0 flex consegue médias de 8,4 km/l com etanol e até 13,6 km/l com gasolina. A autonomia é outro ponto forte: pode rodar mais de 600 km com um tanque abastecido com gasolina em uso rodoviário, o que garante tranquilidade em percursos maiores. Essa eficiência o mantém competitivo entre os compactos usados.

O Uno Mille 2010 serve para quem busca praticidade no dia a dia, com motor Fire 1.0 flex, confiável, econômico e de manutenção acessível para rotinas urbanas e trabalho.
O Uno Mille 2010 serve para quem busca praticidade no dia a dia, com motor Fire 1.0 flex, confiável, econômico e de manutenção acessível para rotinas urbanas e trabalho.

Em termos de conforto, o Uno Mille Economy Way é básico, mas funcional. Acomoda até cinco pessoas em um interior simples, com ar-condicionado, vidros elétricos e banco traseiro rebatível. O porta-malas de 290 litros é suficiente para o uso urbano e pequenas viagens. Apesar de compacto, o modelo oferece boa manobrabilidade, graças ao diâmetro de giro de 10 metros, ideal para ruas estreitas e estacionamentos.

Com espaço para cinco ocupantes e porta-malas de 290 litros, o Uno Mille 2010 atende bem na cidade. A praticidade do banco traseiro rebatível aumenta sua versatilidade.
Com espaço para cinco ocupantes e porta-malas de 290 litros, o Uno Mille 2010 atende bem na cidade. A praticidade do banco traseiro rebatível aumenta sua versatilidade.

Na segurança, o carro mostra suas limitações por ser de uma geração anterior às normas atuais. Não oferece airbags ou freios ABS, ficando restrito a itens básicos como travamento central, desembaçador traseiro e limpador do vidro traseiro. Como ponto positivo, traz robustez e um conjunto mecânico confiável, características que ajudaram a construir sua reputação de durabilidade.

Na segurança, conta apenas com freios a tambor atrás e disco sólido na frente, sem assistência de direção de série. O modelo é básico e requer atenção neste ponto.
Na segurança, conta apenas com freios a tambor atrás e disco sólido na frente, sem assistência de direção de série. O modelo é básico e requer atenção neste ponto.

Para quem considera a compra, é essencial observar o estado do motor, da suspensão e dos freios. Como se trata de um carro com mais de 10 anos de uso, checar o histórico de manutenção é indispensável. Itens como correia dentada, sistema de arrefecimento e lataria merecem atenção redobrada. A simplicidade da mecânica facilita reparos e garante baixo custo de manutenção, mas negligenciar revisões pode gerar prejuízos.

Os pontos negativos ficam por conta do conforto limitado, da ausência de recursos de segurança modernos e do isolamento acústico inferior. Além disso, o espaço interno pode ser restrito em viagens com a família, e o desempenho, embora suficiente para o uso urbano, não entrega força extra em ultrapassagens. Assim, o Uno Mille Economy Way 2010 é indicado para quem prioriza economia e confiabilidade, mas menos adequado para quem espera sofisticação ou recursos avançados.

Fonte: Icarros e Stellantis.

Alan Corrêa
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.