A Fiat Toro Ranch 2.2 Turbo Diesel 2026 tem tração 4×4 e carrega pouco mais de uma tonelada, mas recebe bancos de couro marrom, duas telas e ar-condicionado de duas zonas. É uma ferramenta de trabalho que decidiu vestir roupa social.
O motor 2.2 turbodiesel produz 200 cv e 45,9 kgfm a apenas 1.500 rpm, portanto a força chega antes que o motorista precise afundar o acelerador e esperar uma resposta. Isso ajuda ao sair com carga, vencer subidas e retomar velocidade na estrada.
O câmbio automático de nove marchas administra esse torque sem transformar cada ultrapassagem em uma discussão mecânica. A Toro acelera de zero a 100 km/h em 9,8 segundos e alcança 201 km/h, números bastante sérios para um veículo de quase 1.950 kg.
O consumo é de 10,5 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada. Com tanque de 60 litros, a autonomia urbana chega a cerca de 630 km, embora carga, trânsito, velocidade e terreno alterem essa distância, porque nenhuma picape lê a ficha técnica enquanto enfrenta congestionamento.
A tração 4×4 entra na conversa quando o piso perde aderência, seja em lama, terra ou trechos escorregadios. Não transforma a Toro em máquina de competição fora de estrada, mas amplia sua capacidade de continuar trabalhando quando o asfalto termina.
A caçamba tem 937 litros e recebe aproximadamente 1.010 kg. São números úteis para ferramentas, materiais e bagagem, embora seus 4,94 metros de comprimento e 1,84 metro de largura cobrem uma garagem compatível, algo que convém medir antes de descobrir o problema com o portão aberto.
A direção elétrica e os sensores dianteiros e traseiros facilitam as manobras, enquanto a suspensão independente nas quatro rodas evita que cada remendo do asfalto seja anunciado aos ocupantes. Na dianteira há sistema McPherson, e a traseira usa conjunto multibraço.
Por dentro, a Ranch traz ajuste elétrico do banco, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10,1 polegadas com GPS, Wi-Fi e comandos por aplicativo. Há tecnologia suficiente para lembrar que esta não é uma picape básica, mesmo quando a caçamba está cheia de objetos pouco elegantes.
A segurança reúne sete airbags, controle de estabilidade, alerta de colisão, frenagem autônoma e assistente de permanência em faixa. Os freios são a disco nas quatro rodas, com pneus 225/60 R18, componentes compatíveis com o peso e o desempenho da versão.
A Toro Ranch consegue carregar uma tonelada sem tratar seus ocupantes como parte da carga, mas conforto, motor diesel, tração 4×4 e pneus aro 18 têm custo depois da compra. Na Tabela Fipe o valor fica na faixa de R$ 227.268,00 (Código Fipe: 001587-3), a esse valor devem ser somados seguro, revisões e a manutenção de uma picape pesada e mecanicamente mais complexa.
| Marca | Fiat |
|---|---|
| Modelo | Toro Ranch 2.2 Turbo Diesel |
| Ano | 2026 |
| Carroceria | Picape |
| Combustível | Diesel |
| Motorização | 2.2 turbodiesel |
|---|---|
| Cilindrada | 2.184 cm³ |
| Configuração | 4 cilindros e 16 válvulas |
| Potência máxima | 200 cv a 3.500 rpm |
| Torque máximo | 45,9 kgfm a 1.500 rpm |
| Câmbio | Automático de 9 marchas |
|---|---|
| Tração | 4×4 |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 9,8 segundos |
|---|---|
| Velocidade máxima | 201 km/h |
| Consumo urbano | 10,5 km/l |
|---|---|
| Consumo rodoviário | 13,6 km/l |
| Autonomia urbana | Cerca de 630 km |
| Tanque de combustível | 60 litros |
| Comprimento | 4.945 mm |
|---|---|
| Largura | 1.845 mm |
| Altura | 1.734 mm |
| Distância entre-eixos | 2.990 mm |
| Peso | Cerca de 1.950 kg |
| Capacidade da caçamba | 937 litros |
| Carga útil | Cerca de 1.010 kg |
| Suspensão dianteira | Independente McPherson |
|---|---|
| Suspensão traseira | Independente multibraço |
| Direção | Elétrica |
| Freios | Discos nas quatro rodas |
| Rodas | Aro 18 |
|---|---|
| Pneus | 225/60 R18 |
| Preço | Cerca de R$ 230 mil |
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