Ford Ka 1.0 SE 2012: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; hatch compacto com motor 1.0 ideal para o uso urbano no dia a dia

Hatch compacto econômico, prático para uso urbano, oferece consumo equilibrado, autonomia satisfatória e manutenção simples, mas peca em desempenho e segurança.

Publicado por Maria Eduarda Peres em Usados dia 28/09/2025 12h59

O Ford Ka 1.0 SE 2012 é um modelo pensado principalmente para quem busca praticidade no dia a dia, seja em deslocamentos urbanos curtos ou trajetos médios em estradas. Compacto, leve e de fácil manobrabilidade, atende bem estudantes, trabalhadores e famílias que precisam de um carro funcional para tarefas cotidianas, como ir ao trabalho, levar crianças à escola ou realizar pequenas viagens. Seu porte reduzido favorece o estacionamento em áreas apertadas e o uso em grandes centros urbanos, onde a agilidade faz diferença.

Pontos Principais:

Hatch compacto ideal para uso urbano
Consumo de até 13,5 km/l e autonomia de 608 km
Conforto básico, opcionais de ar e direção
Bom na cidade, limitado em viagens longas
Preço aproximado: R$ 24 mil

Um dos pontos fortes desse modelo está no consumo e na autonomia. Equipado com motor 1.0 flex, alcança médias de 8,1 km/l com etanol e 11,6 km/l com gasolina em trechos urbanos. Já em rodovias, as marcas sobem para 9,2 km/l no etanol e 13,5 km/l na gasolina. Com tanque de 45 litros, isso se traduz em autonomia que varia entre 365 km a etanol em uso urbano até mais de 600 km a gasolina em estrada. Esse desempenho torna o Ka uma opção econômica e confiável para quem precisa equilibrar custo de combustível e quilometragem.

O Ford Ka 1.0 SE 2012 é um hatch compacto que serve bem para quem busca praticidade no uso urbano, com dimensões reduzidas e manobrabilidade simples para o dia a dia.

No quesito conforto, o Ka SE oferece uma cabine simplificada, mas funcional. Conta com espaço suficiente para até cinco ocupantes, bancos rebatíveis e porta-malas de 263 litros, o que garante alguma versatilidade para viagens curtas. Entre os itens de comodidade, há opções como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos e rodas de liga leve, dependendo da configuração escolhida. Apesar de compacto, a ergonomia é satisfatória para o condutor, e a suspensão contribui para um rodar estável, mesmo em pisos irregulares.

Comporta até 5 passageiros, tem 2 portas, 263 litros de porta-malas e oferece opcionais como ar-condicionado, vidros elétricos, rádio e airbags, além de banco traseiro rebatível.

A segurança, embora limitada para padrões atuais, contempla recursos como airbags frontais opcionais, travamento central e alarmes de diferentes tipos. Também estavam disponíveis faróis de neblina, limpador e desembaçador traseiros, além de repetidores laterais das setas, que aumentam a visibilidade em manobras. No entanto, nos testes de impacto, a proteção para adultos e crianças foi considerada baixa, reforçando que se trata de um carro urbano simples, voltado a quem prioriza economia acima de tudo.

O consumo varia entre 8,1 km/l no etanol urbano e 13,5 km/l na gasolina rodoviária, com tanque de 45 litros e autonomia que vai de 365 km até 608 km.

Um detalhe interessante do modelo é sua leveza estrutural, que garante certa agilidade ao pequeno motor 1.0, mesmo com potência limitada. A direção hidráulica facilita o uso no trânsito pesado, e a manutenção é simples e de baixo custo. Além disso, havia a possibilidade de incluir conexão USB, Bluetooth e rádio/CD, oferecendo opções básicas de conectividade e entretenimento. Esses equipamentos, ainda que modestos, ajudavam a atender às necessidades de quem procurava praticidade.

O preço aproximado do Ford Ka 1.0 SE 2012 é de R$ 24 mil, sendo indicado para quem procura um carro acessível, econômico e fácil de manter para uso diário urbano.

Por outro lado, os pontos negativos merecem atenção. O desempenho é restrito, especialmente com o carro carregado ou em subidas, o que limita sua versatilidade fora da cidade. O espaço interno, embora razoável para o porte, pode se tornar apertado em viagens longas com todos os ocupantes. A ausência de itens de segurança de série mais avançados, como freios ABS em todas as versões, também é uma limitação. Além disso, o acabamento interno é simples, com materiais básicos, e o ruído do motor pode incomodar em rotações mais altas. Esses aspectos mostram que o Ford Ka 1.0 SE 2012 cumpre bem sua função de carro urbano econômico, mas sem grandes pretensões em desempenho ou sofisticação.

Ficha Técnica do Ford Ka 1.0 SE 2012

Geral

Ano: 2012
Propulsão: Combustão
Combustível: Flex (álcool/gasolina)
Procedência: Nacional
Configuração: Hatchback
Porte: Compacto
Lugares: 5
Portas: 2
Geração: 2
Plataforma: Ford B

Motor

Instalação: Dianteiro
Aspiração: Natural
Disposição: Transversal
Alimentação: Injeção multiponto
Cilindros: 4 em linha
Comando de válvulas: Único no cabeçote
Tuchos: Hidráulicos
Cilindrada unitária: 250 cm³
Acionamento comando: Corrente
Válvulas por cilindro: 2
Diâmetro do cilindro: 68,68 mm
Razão de compressão: 12,8:1
Curso do pistão: 67,4 mm
Deslocamento: 999 cm³
Potência máxima: 72,8 cv/litro – 68,5 cv (Gasolina) / 72 cv (Álcool) a 6000 rpm
Código do motor: Zetec Rocam
Torque máximo: 9 kgfm (G) / 9,4 kgfm (A) a 5000 rpm
Peso/potência: 12,87 kg/cv
Torque específico: 9,4 kgfm/litro
Peso/torque: 99,6 kg/kgfm
Potência específica: 72,8 cv/litro
Rotação máxima: 6000 rpm
Viscosidade do óleo: 5W-30