Ford Ranger XLS 2.0 4 x 4 2026: Preço e Ficha técnica

Com motor 2.0 turbodiesel, tração 4x4 e consumo de até 11,6 km/l, a Ranger XLS 2026 combina força, conforto e capacidade de carga para o trabalho e a estrada.

Publicado por Alan Corrêa em Ford dia 01/11/2025 12h38 | Atualizado em 01/11/2025 12h45

A Ford Ranger XLS 2.0 4×4 2026 é a picape de quem precisa encarar o trabalho sem abrir mão de conforto. Ela se encaixa bem em rotinas de fazenda, empresas de serviços e até famílias que exigem espaço e resistência. Não tenta ser luxuosa, mas entrega robustez com comportamento civilizado em cidade e estrada.

Pontos Principais:

Picape robusta para trabalho e uso familiar
Consumo médio de 10,7 km/l e autonomia de 900 km
Conforto interno com 5 lugares e 7 airbags
Caçamba com 1.250 litros e 1.037 kg de carga útil
Boa para viagens longas e trajetos urbanos
Preço aproximado: R$ 282 mil

O motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 41,3 kgfm de torque prioriza força e consumo equilibrado. O câmbio automático de seis marchas trabalha bem com o conjunto, e a tração 4×4 temporária garante tração segura no barro ou no asfalto molhado. O consumo é bom para o porte: 9,9 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, com autonomia que passa dos 900 km. É o tipo de veículo que roda muito sem pedir parada no posto.

O motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e torque de 41,3 kgfm entrega bom desempenho com foco em eficiência e durabilidade, ideal para trabalho pesado ou longas viagens

O interior segue a lógica de funcionalidade. Nada de luxo, mas tudo está no lugar certo. Há ajuste de volante, ar-condicionado com saída traseira, e o isolamento acústico surpreende em longas viagens. A posição de dirigir é alta e transmite segurança. O acabamento ainda é simples em alguns pontos, mas o conforto geral agrada.

O câmbio automático de seis marchas tem trocas suaves e facilita o uso diário, enquanto a tração 4×4 garante segurança em pisos escorregadios e terrenos irregulares

Na caçamba, o destaque é a capacidade: 1.250 litros e mais de uma tonelada de carga útil. A suspensão com eixo rígido e molas semielípticas é feita para aguentar peso e pancada. O chassi sobre longarinas reforça essa vocação. Em trilhas, a Ranger passa por trechos alagados de até 80 cm e encara rampas com até 30 graus de inclinação sem drama.

A caçamba de 1.250 litros e carga útil de 1.037 kg reforçam a vocação da Ranger XLS 2026 para o trabalho, unindo resistência, capacidade e versatilidade

A segurança é completa: sete airbags, controles eletrônicos, assistente de descida e fixação ISOFIX para cadeirinhas. O pacote inclui sensores, câmera traseira e luzes diurnas em LED. O resultado é nota máxima no Latin NCAP, o que mostra que a estrutura tem projeto sólido. Para quem roda muito, isso conta mais que aparência.

Com consumo urbano de 9,9 km/l e rodoviário de 11,6 km/l, a autonomia ultrapassa 900 km, o que reduz paradas e torna o uso mais econômico e prático

Faltam, porém, alguns refinamentos. A suspensão traseira pode ser seca com a caçamba vazia, e o câmbio demora a responder em retomadas. A direção elétrica é leve demais em alta velocidade. Não há luxo nem esportividade, mas a Ford Ranger 2026 segue sendo uma ferramenta eficiente, resistente e confiável — exatamente o que quem depende dela quer.