A indústria automotiva chinesa se tornou um terreno fértil para o surgimento de soluções de mobilidade acessíveis. Nesse cenário, a Livan Auto, sucessora da antiga Lifan adquirida pela Geely, apresenta ao mercado seu novo microcarro elétrico. Batizado de Smurf, o veículo chega com a proposta de atender consumidores urbanos que buscam eficiência, baixo custo e design atraente.
A escolha do nome Smurf não é casual: o formato quadrado e simpático combina com o apelo popular do modelo. A dianteira conta com uma grade estreita, faróis redondos e um para-choque prateado que forma um curioso “sorriso”. Já a traseira traz lanternas quadradas, inspiradas nos jipes clássicos, reforçando a proposta de um carro compacto, mas cheio de personalidade.
Na lateral, o modelo adota rodas de liga leve de 14 polegadas, em tom prateado e desenho simplificado. O comprador poderá escolher entre carroceria de cor única ou em dois tons, o que dá ao microcarro um toque de exclusividade mesmo dentro da categoria de entrada. Esse tipo de detalhe mostra como a Geely pretende posicionar o Smurf em um segmento competitivo, dominado por veículos como o Wuling Hongguang Mini EV e o Chery QQ elétrico.
O interior segue a tendência dos elétricos compactos, com linhas minimalistas e espaço restrito para quatro ocupantes. O console central é reduzido e abriga apenas o seletor giratório de marchas. O painel, assimétrico e bicolor, pode ser configurado em rosa, cinza ou verde. A central multimídia de mais de 12 polegadas complementa o ambiente, aproximando o Smurf de modelos maiores em termos de tecnologia embarcada.
Nas medidas, o carro tem 3,10 metros de comprimento, 1,56 metro de largura e 1,61 metro de altura, com entre-eixos de 2 metros. O peso de 1.125 kg reforça a proposta urbana, enquanto o motor elétrico de 30 kW (40 cv) garante desempenho suficiente para circular nas cidades. A velocidade máxima é de 100 km/h, adequada ao trânsito diário, e a bateria de 17 kWh oferece até 200 km de autonomia segundo padrões chineses.
O Smurf é, na prática, uma reinterpretação do Geely Panda Mini EV, lançado anteriormente e já consolidado como um sucesso local, com mais de 100 mil unidades vendidas entre janeiro e julho deste ano. Esse histórico reforça a aposta da Geely em replicar a fórmula em diferentes frentes, com novos nomes e pequenas variações de design para atrair públicos variados.
O preço é um dos grandes atrativos: abaixo de 36.000 yuans, ou cerca de R$ 60 mil na conversão direta com impostos. Esse valor o coloca como um dos carros elétricos mais baratos do mundo, com grande potencial de expansão em mercados emergentes. Ainda não há previsão de chegada ao Brasil, mas o movimento sinaliza como as gigantes chinesas pretendem conquistar espaço global oferecendo mobilidade elétrica com custo reduzido.
Fonte: Carnewschina, Yahoo e R7.