O mercado brasileiro de picapes ganhou um novo capítulo com a chegada da GWM Poer P30, modelo que estreia com uma proposta clara de desafiar os concorrentes ao combinar robustez, motor diesel de alta performance e a mais longa garantia oferecida no segmento. Trata-se de um movimento estratégico da fabricante chinesa, que aposta em credibilidade global para conquistar o público nacional.
O coração do projeto é o motor 2.4 turbo diesel, capaz de entregar 184 cv de potência e 480 Nm de torque, números que se destacam principalmente pela disponibilidade já em baixas rotações. Essa característica é vital para consumidores que precisam tanto de força em trajetos urbanos quanto de confiabilidade em transporte de carga e uso off-road. Associada a uma transmissão automática de nove marchas, desenvolvida pela própria GWM, a picape demonstra eficiência e suavidade em diferentes tipos de terreno.
No consumo, a Poer P30 reforça seu apelo pragmático. Segundo dados do Inmetro, o modelo registra 9,5 km/l em uso urbano e 10,6 km/l em estrada, o que garante autonomia superior a 800 km em alguns cenários. Essa eficiência se combina a um sistema de injeção de 2.000 bar, turbina de geometria variável e tecnologias de redução de emissões como EGR, DPF e ARLA 32, alinhando desempenho e responsabilidade ambiental.
O conforto de rodagem foi outro aspecto valorizado no desenvolvimento. A suspensão dianteira independente com braços duplos foi recalibrada para as condições brasileiras, enquanto a traseira com eixo rígido e molas semi-elípticas equilibra capacidade de carga e conforto. A direção elétrica progressiva e o isolamento acústico, até 4 dB mais silencioso que concorrentes, completam a proposta de oferecer uma experiência próxima à de SUVs.
No design, a Poer P30 aposta em linhas robustas e sofisticadas, com faróis Full LED, assinatura visual marcante e caçamba com 1.248 litros de capacidade. A tampa conta com amortecedores e travamento elétrico, agregando praticidade ao conjunto. A capacidade de carga chega a pouco mais de uma tonelada, enquanto o reboque permitido atinge 3.100 kg com freio, números que reforçam a vocação para o trabalho pesado.
No interior, a GWM adotou um padrão que mescla praticidade e tecnologia. A versão Trail oferece bancos em couro ecológico, ar-condicionado climatizado e telas de 10,25” e 14,6”, enquanto a Exclusive agrega couro legítimo, paddle shifts, bancos aquecidos e ventilados, além de mais itens de segurança. O sistema multimídia com espelhamento sem fio e a conectividade pelo aplicativo MY GWM ampliam o nível de integração entre motorista e veículo.
Outro diferencial que chama atenção é a cobertura de garantia. A GWM oferece dez anos de proteção em itens como motor, transmissão, eixos, freios, caixa de direção e ar-condicionado, estendendo para cinco anos a cobertura de elementos que em concorrentes como a Toyota Hilux ficam restritos a três anos. Esse posicionamento eleva o patamar de confiança do consumidor e pressiona a concorrência a rever práticas.
O lançamento acontece em um momento de expansão da marca no Brasil, após a inauguração da fábrica em Iracemápolis (SP), fruto de investimento bilionário e que deve gerar milhares de empregos até 2032. Com capacidade de produzir 100 mil veículos ao ano, a planta reforça a estratégia de consolidar a GWM como protagonista no mercado automotivo brasileiro e latino-americano.
Fonte: Gwmmotors.