Novo GWM Tank 300 segue visual de jipão na China
Novo GWM Tank 300 cresce, ganha V6 turbo de 360 cv e versões híbridas com até 200 km elétricos, enquanto o modelo atual custa R$ 342.000 no Brasil.
em GWM dia
O novo GWM Tank 300 entra em pré-venda na próxima semana na China, maior e com mudanças visuais discretas, mas suficientes para reforçar a imagem de jipão quadrado, com grade dianteira trazendo o nome Tank, para-choques redesenhados e versões a gasolina e híbridas plug-in na gama.
A carroceria cresceu e agora chega a 4,88 m de comprimento, 1,98 m de largura e 1,92 m de altura, enquanto o entre-eixos passou para 3,01 m, número importante porque mexe diretamente no espaço interno e também na presença do SUV, que fica mais comprido e mais largo sem abandonar o desenho reto que marcou o modelo.
A comparação com o Tank 300 vendido no Brasil mostra o tamanho da mudança, já que o modelo oferecido aqui por R$ 342.000 mede 4,76 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,90 m de altura e tem 2,75 m de entre-eixos, ou seja, a nova configuração chinesa ficou maior em todas as medidas principais.
Na frente, a versão 3.0 V6 turbo ganhou tratamento próprio, com grade exclusiva, snorkel, logotipos específicos e para-choques diferentes, um pacote visual que tenta separar essa configuração das demais e dar ao carro uma aparência mais preparada para uso fora do asfalto.
A linha terá motor 2.0 turbo a gasolina, motor 3.0 turbo também a gasolina e versões híbridas Hi4-T e Hi4-Z, com a opção 3.0T entregando 360 cv, enquanto o 2.0T passou a ter 238 cv, potência maior que a informada anteriormente para essa configuração.
Nas versões híbridas plug-in, o conjunto combina motor 2.0 turbo de 251 cv com apoio elétrico, e a diferença principal fica nas baterias, uma de 37,1 kWh e outra de 59,6 kWh, capazes de entregar 105 km e 200 km de autonomia elétrica, respectivamente, no ciclo divulgado para o mercado chinês.
A GWM também separa a proposta das duas variantes eletrificadas pela tração, a Hi4-T usa tração integral mecânica voltada ao fora de estrada mais pesado, enquanto a Hi4-Z fica posicionada para capacidades off-road mais amplas, sem o mesmo foco extremo anunciado para a outra configuração.
Segundo o Automaistv, ainda não há confirmação de chegada dessa nova versão ao Brasil, onde o Tank 300 já ocupa uma faixa alta de preço e enfrenta o desafio de convencer o público de que um SUV chinês com jeito de jipe pode disputar espaço com marcas mais tradicionais, principalmente quando manutenção, revenda e rede de atendimento entram na conta de quem vai pagar R$ 342.000.