A linha 2027 do Honda City chega ao mercado brasileiro com mudanças importantes no desenho, reforço de equipamentos e uma novidade inédita no catálogo: a versão RS, disponível apenas no hatchback. A Honda também ampliou a presença dos faróis Full LED, atualizou o pacote Honda Sensing e colocou uma nova central multimídia de 10 polegadas nas configurações mais caras.
O conjunto mecânico permanece conhecido. Hatchback e Sedan usam motor 1.5 flex aspirado de quatro cilindros, injeção direta e comando duplo, com 126 cv tanto com gasolina quanto com etanol. O torque chega a 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina, sempre combinado ao câmbio automático CVT.
A pré-venda começa com os preços da linha anterior e um lote limitado a 3.000 carros, dividido igualmente entre Hatchback e Sedan. Depois desse período, os valores regulares começam em R$ 117.700 e chegam a R$ 156.400.
O City Hatchback recebeu uma dianteira redesenhada, com novos faróis, para-choque e grade em formato de colmeia. A moldura superior pintada na cor da carroceria passa pelo logotipo e se estende pelas laterais, recurso usado para criar a impressão de um capô mais comprido.
Todas as versões passam a contar com faróis Full LED. O hatch mede 4.362 mm de comprimento, 1.748 mm de largura, 1.498 mm de altura e tem 2.600 mm de entre-eixos. O porta-malas comporta 268 litros e o tanque leva 39,5 litros.
O consumo informado para todas as configurações é de 9,1 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 13,2 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada.
A LX abre a gama por R$ 117.700, enquanto na pré-venda custa R$ 117.500. Apesar da posição de entrada, já oferece seis airbags, faróis Full LED, câmera de ré multivisão, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta de pressão dos pneus e assistente de frenagem de emergência.
As rodas são de aço de 15 polegadas com calotas e pneus 185/60 R15. O ar-condicionado é manual e a central multimídia tem tela de 8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
É também a única versão sem o pacote Honda Sensing, que passa a fazer parte da lista de equipamentos a partir da EX.
A versão EX custa R$ 137.400 na tabela regular e R$ 136.300 durante a pré-venda.
A principal mudança está na segurança. Ela passa a trazer Honda Sensing de série, com controle de cruzeiro adaptativo capaz de acompanhar o carro da frente em baixa velocidade, frenagem para mitigação de colisão, assistente de permanência em faixa, sistema de mitigação de saída de pista e farol alto automático.
Também entram rodas de liga leve de 16 polegadas, ar-condicionado digital automático com saídas para os passageiros traseiros, carregador de celular sem fio e chave Smart Entry.
O City Hatchback EXL custa R$ 144.800, ou R$ 143.700 durante a pré-venda.
A configuração acrescenta bancos revestidos em couro preto, volante e alavanca do câmbio revestidos, painel digital TFT de 7 polegadas e sensores de estacionamento traseiros.
Outro avanço aparece na conectividade. A EXL passa a oferecer o myHonda Connect, sistema que permite acessar pelo celular informações do veículo e determinados comandos remotos, como localização do carro e verificação da pressão dos pneus.
A Touring custa R$ 153.300, enquanto o preço da pré-venda é de R$ 152.200.
Ela estreia a nova central multimídia de 10 polegadas, que reconhece comandos com dois ou quatro dedos. É possível alterar o volume, trocar faixas ou colocar o sistema no mudo por meio de gestos na tela.
Também recebe barra de LED ligando visualmente os faróis, rodas de 16 polegadas com acabamento interno preto, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, retrovisor interno fotocrômico e sistema Honda LaneWatch.
O ar-condicionado é digital automático de duas zonas e o sistema de áudio passa a contar com seis alto-falantes.
A grande novidade da linha é o City Hatchback RS, que ocupa o topo da gama por R$ 156.400. Durante a pré-venda, o preço cai para R$ 155.300.
Apesar do nome esportivo, o motor continua exatamente o mesmo 1.5 aspirado de 126 cv das outras versões. A proposta da RS está concentrada no visual e no acabamento.
Por fora, o carro recebe para-choque traseiro exclusivo, rodas de 16 polegadas com acabamento preto e verniz fumê, teto preto, capas dos retrovisores pretas, antena preta, aerofólio preto, ponteira de escapamento esportiva e emblemas RS.
O interior também muda. O teto passa a ser preto, surgem costuras vermelhas nos revestimentos e pedaleiras de alumínio. A central multimídia permanece com 10 polegadas e o painel digital recebe grafismo específico RS.
O City Sedan segue a mesma atualização visual aplicada ao Hatchback, mas conserva diferenças próprias nos para-choques. Na dianteira, a abertura inferior assume formato trapezoidal com elementos horizontais, enquanto a traseira recebe novo para-choque e refletores verticais nas extremidades.
O Sedan é maior que o Hatchback. Mede 4.577 mm de comprimento, 1.748 mm de largura e 1.477 mm de altura, com os mesmos 2.600 mm de entre-eixos.
Uma das vantagens está no porta-malas de 519 litros, praticamente o dobro dos 268 litros encontrados no hatch. O tanque também é maior, com capacidade para 44 litros.
Segundo os números divulgados para a linha 2027, o Sedan faz 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 12,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente.
O City Sedan LX custa R$ 117.700 e mantém o mesmo preço do Hatchback na versão de entrada. Durante a pré-venda, o valor fica em R$ 117.500.
A lista inclui seis airbags, faróis Full LED, câmera de ré multivisão, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta de pressão dos pneus e assistente de frenagem de emergência.
As rodas são de aço de 15 polegadas e a central multimídia tem tela de 8 polegadas. O ar-condicionado é manual.
Assim como acontece no Hatchback LX, o Honda Sensing não faz parte da configuração.
A versão EX custa R$ 138.400, enquanto a pré-venda trabalha com preço de R$ 137.300.
Ela marca a entrada do Honda Sensing na gama do Sedan, incluindo controle de cruzeiro adaptativo com operação em baixa velocidade, frenagem para mitigação de colisão, permanência em faixa, mitigação de saída de pista e ajuste automático do farol alto.
Também troca as rodas de aço por peças de liga leve de 16 polegadas e ganha carregador de celular sem fio, chave Smart Entry e ar-condicionado digital automático com ventilação para os passageiros traseiros.
O EXL custa R$ 145.800 na tabela regular e R$ 144.700 durante a pré-venda.
O acabamento interno passa a incluir bancos revestidos em couro preto, painel digital TFT de 7 polegadas e sensores de estacionamento traseiros.
Também é nessa versão que o Sedan passa a oferecer o myHonda Connect, permitindo acessar informações e determinados comandos do veículo pelo smartphone.
O City Sedan Touring chega a R$ 154.300, com preço de R$ 153.200 durante a pré-venda.
É a configuração mais completa da carroceria Sedan e recebe a central multimídia de 10 polegadas, barra de LED entre os faróis, rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento interno preto, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e retrovisor interno fotocrômico.
O ar-condicionado passa a ser digital automático de duas zonas e o sistema de som conta com seis alto-falantes.
Em algumas combinações de pintura externa, como Branco Topázio, Azul Cósmico e Cinza Basalto, o Touring pode receber acabamento interno em cinza claro.
A linha 2027 mantém ainda a garantia de seis anos sem limite de quilometragem. As vendas regulares começam no início de novembro, depois do encerramento da pré-venda ou do esgotamento das 3.000 unidades reservadas para a primeira etapa.
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