A Honda lançou no Brasil a versão Touring Sport do City hatch, produzida em Itirapina, interior de São Paulo. Trata-se de uma configuração pensada para agregar personalidade esportiva ao compacto, sem alterar o conjunto mecânico. O lançamento ocorreu no Festival Interlagos e será disponibilizado nas concessionárias a partir de agosto de 2025.
O destaque inicial está na motorização já conhecida da família: o quatro-cilindros 1.5 aspirado com injeção direta, que entrega 126 cv a 6.200 rpm e torque de 15,5 kgfm a 4.600 rpm. Esse propulsor é associado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas, com a possibilidade de trocas manuais pelas aletas atrás do volante. A decisão reforça a proposta de estilo, sem abrir mão de desempenho equilibrado ou eficiência de consumo.
No aspecto estético, a Touring Sport adota elementos escurecidos em Black Piano que se estendem pela grade dianteira, antena barbatana, rodas, retrovisores e teto. O aerofólio acompanha o pacote de acabamento em preto, complementado por ponteira de escapamento esportiva e emblemas exclusivos. A cor Vermelho Supernova, inédita e exclusiva da versão, torna-se o principal diferencial visual frente às demais opções da linha.
O interior mantém o padrão de conveniência já presente no City Touring. Entre os equipamentos estão ar-condicionado digital de duas zonas, carregador por indução, painel de instrumentos com tela TFT de sete polegadas, freio eletrônico com função Auto Hold, além de seis airbags. A lista de assistências é composta pelo pacote Honda Sensing, que inclui controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
Outro recurso de destaque é o sistema LaneWatch, câmera instalada no retrovisor direito que exibe o ponto cego diretamente na multimídia, ampliando a segurança em mudanças de faixa. Esse tipo de tecnologia posiciona o modelo como um dos mais completos em conectividade e segurança no segmento de hatches compactos vendidos no Brasil.
O preço sugerido para a versão Touring Sport é de R$ 152.800, o que a coloca como a mais cara dentro da gama City hatch. A garantia permanece de três anos sem limite de quilometragem, padrão já adotado pela Honda em outros modelos produzidos na planta de Itirapina, que também fabrica o HR-V e a versão sedã do City.
Em termos de mercado, o modelo surge para competir diretamente com rivais de apelo esportivo como Volkswagen Polo GTS e Toyota Yaris GR-S. A proposta é dialogar com consumidores que desejam um hatch compacto completo em segurança e conectividade, mas que também valorizam uma identidade visual marcante de fábrica, mesmo sem alterações mecânicas que elevem a performance.