O mercado automotivo brasileiro registrou em outubro uma disputa cada vez mais apertada no topo do ranking. O Hyundai Creta se manteve na liderança das vendas de varejo pelo quinto mês consecutivo, com 5.480 unidades, apenas 85 carros à frente do estreante VW Tera, que confirma a força da nova geração da Volkswagen no segmento de SUVs compactos.
O avanço do Tera é expressivo e já ameaça o domínio da Hyundai, que concentra boa parte de suas vendas nas concessionárias e mantém ritmo estável de produção. A diferença mínima entre os dois modelos mostra que o consumidor de varejo está cada vez mais atento a novidades tecnológicas e desempenho, campos em que o modelo da VW vem conquistando espaço.
A terceira posição ficou com o Honda HR-V, que mantém a constância e soma 4.870 unidades. Logo atrás, o Chevrolet Onix garantiu o quarto lugar, reforçando o apelo do hatch entre os carros mais procurados. O grande destaque foi o Caoa Chery Tiggo 7, que entrou no top 5 com 4.100 unidades e impressionantes 96% de participação no varejo, consolidando o bom momento da marca chinesa no país.
Entre os demais modelos, o Chevrolet Tracker, o VW Polo e o Hyundai HB20 completaram o grupo de destaque. Já o Toyota Corolla Cross, afetado por problemas de produção, despencou da terceira para a 19ª posição. Essa queda evidencia a vulnerabilidade da cadeia de suprimentos e o impacto direto na performance comercial.
No grupo das montadoras, a Fiat manteve a liderança geral com 14,70% de participação, seguida de perto pela Volkswagen, com 14,57%. A BYD continuou sua ascensão e alcançou 7,81%, à frente de Chevrolet e Hyundai. Esse movimento confirma a consolidação das marcas chinesas entre os principais nomes do mercado brasileiro.
O comportamento das vendas diretas também se destacou. Dos 247.877 veículos emplacados, quase metade foi para frotistas e locadoras, sinal de que o consumidor particular ainda enfrenta restrições econômicas. Mesmo assim, o varejo mostra vitalidade, impulsionado por SUVs médios e compactos, que seguem como preferência nacional.
Nas picapes, a Fiat reafirmou sua hegemonia. A Strada liderou entre os comerciais leves com 4.045 unidades, seguida pela Toro, enquanto a Ford Ranger superou a Toyota Hilux pelo segundo mês consecutivo. O segmento mantém ritmo de renovação, com produtos mais equipados e motores eficientes, refletindo uma nova fase de competitividade entre marcas tradicionais e estreantes.