O Hyundai HB20, um dos modelos mais vendidos do país, prepara uma transformação significativa para 2026. A nova geração do hatch compacto foi flagrada em testes na serra de Ubatuba, no Litoral Norte paulista, já exibindo linhas inéditas sob forte camuflagem. O projeto busca reposicionar o carro frente a rivais como Chevrolet Onix e Fiat Argo, trazendo proporções maiores e um visual de apelo futurista.
A principal novidade é a plataforma totalmente inédita, substituindo a base lançada em 2012 e usada até hoje. Com ela, o modelo passa a oferecer comprimento próximo de 4,10 metros e entre-eixos de 2,55 m, medidas que ampliam espaço interno e ajudam a melhorar o equilíbrio dinâmico. Essa mesma arquitetura dará origem ao futuro Chevrolet Onix, fruto da parceria entre Hyundai e General Motors para o desenvolvimento de compactos globais.
O design se inspira em modelos mais recentes da marca, como o SUV Kona e o hatch europeu i20. A dianteira será marcada por faróis de LED afilados que formam a letra “H”, enquanto a traseira terá colunas laterais robustas e lanternas em formato de bumerangue. A ousadia estilística segue como um traço da identidade da fabricante, que aposta em linhas fortes para diferenciar seus modelos no segmento de entrada.
No interior, o HB20 herdará soluções vistas em veículos maiores. O painel terá multimídia integrada à tela de instrumentos em uma peça única, no estilo “prancha” flutuante, inspirada no Kona. O volante multifuncional abandona o logotipo da marca no centro, substituído por uma barra horizontal discreta. Essa reformulação busca elevar a percepção de qualidade e oferecer maior conectividade, um requisito essencial no mercado atual.
Apesar das mudanças de base e estilo, a mecânica seguirá conhecida: motores 1.0 aspirado de 80 cv com câmbio manual e 1.0 turbo de 120 cv acoplado a transmissão automática. A fabricante não considera eletrificação nesse momento, mas ampliará a lista de recursos de assistência à condução. O hatch terá controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma, alerta de saída de faixa e monitor de ponto cego, equipamentos antes restritos a modelos de categorias superiores.
Outro ponto de destaque é a reorganização da gama. A versão sedã HB20S deixará de existir, substituída por um inédito SUV de entrada que deve chegar até 2027. O utilitário compacto compartilhará plataforma, motor e soluções de design do novo HB20, competindo diretamente com Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. Diferente do hatch, o SUV virá apenas com motor 1.0 turbo.
A reconfiguração da linha revela a estratégia da Hyundai em priorizar segmentos de maior demanda no mercado brasileiro. O HB20 segue como produto-chave, agora mais sofisticado, enquanto o sedã abre espaço para um SUV que promete disputar um nicho em expansão. Essa movimentação mostra como a marca pretende consolidar sua presença no país em um momento de mudanças rápidas no comportamento do consumidor.
Fonte: R7, AutoEsporte e UOL.