A Hyundai trabalha no desenvolvimento de uma nova geração do i20 N, versão esportiva do hatch, com sistema híbrido capaz de chegar a 300 cv, a eletrificação permitirá que o modelo continue no mercado europeu mesmo com o avanço das regras de emissão.
O projeto ainda não foi apresentado oficialmente, porém a previsão publicada pela imprensa europeia aponta lançamento dentro de 18 a 24 meses, o carro manteria a ideia de um esportivo compacto mais barato que os elétricos de alto desempenho vendidos pela própria Hyundai e pelas concorrentes.
Novo Hyundai i20 N pode superar os 201 cv da geração atual
A principal mudança estará sob o capô, o atual motor 1.6 turbo de 201 cv e 28,04 kgfm deverá dar lugar a outro 1.6 ligado a uma transmissão híbrida desenvolvida pela Hyundai, esse conjunto suporta até 300 cv e 38,74 kgfm.
O sistema usa dois motores elétricos, o primeiro atua como gerador e acrescenta torque à transmissão, enquanto o segundo trabalha com o motor a combustão para movimentar as rodas, ele também recupera energia durante as frenagens para ajudar na recarga da bateria.
A mudança não representa apenas uma busca por potência, a Europa pretende reduzir seu limite médio de emissão de 95 g/km de CO2 para 50 g/km em 2030, condição que dificulta a permanência de esportivos movidos somente por gasolina.
Segundo o UOL, o novo i20 N deverá manter elementos conhecidos da divisão esportiva da Hyundai, entre eles rodas maiores, pneus voltados ao desempenho, detalhes vermelhos, teto preto e grade com desenho de colmeia, as imagens divulgadas até agora são projeções e não mostram o desenho definitivo.
Esportivo europeu não está confirmado para o mercado brasileiro
No Brasil, a Hyundai lançou o i20 2027 com outra estratégia, o hatch nacional disputa compradores com modelos como Volkswagen Tera e Fiat Pulse, usando motores 1.0 aspirado e turbo, sem confirmação de uma versão N para o país.
A linha brasileira tem cinco versões, Comfort MT, Limited MT, Limited AT, Platinum AT e Ultimate AT, além da série X-Line, os preços ficam entre R$ 99.990 e R$ 139.990, faixa que se sobrepõe à do HB20.
O HB20 custa de R$ 96.140 a R$ 132.490, enquanto o HB20S vai de R$ 105.290 a R$ 138.890, como o i20 oferece mais espaço e porta-malas maior com conjuntos mecânicos semelhantes, a Hyundai poderá rever a composição das três linhas.
A continuidade do HB20 e do HB20S também dependerá da capacidade da fábrica de Piracicaba, que opera perto do limite, enquanto o i20 N híbrido seguirá como projeto europeu até que a Hyundai confirme sua produção, sua potência final e os mercados onde será vendido.
Nota: A imagem da capa é uma projeção de como deverá ser o carro.