A Hyundai prepara uma reviravolta em seu portfólio global com a quinta geração do Tucson, marcada para estrear no quarto trimestre de 2026. O SUV médio, que tem tradição no mercado brasileiro, pode finalmente retornar ao país depois de sua descontinuação em 2024, em um cenário no qual a eletrificação começa a ganhar força. O movimento da marca reflete não apenas uma atualização estética, mas também uma aposta estratégica em novas tecnologias de propulsão.
As primeiras impressões sobre o novo modelo surgiram a partir de flagras de protótipos camuflados, que revelam linhas robustas e inspiração no design do Hyundai Kona. A dianteira será marcada por faróis em duas seções: na parte superior, filetes verticais e uma faixa horizontal de iluminação diurna; na inferior, os principais refletores de luz. A grade frontal terá desenho simplificado, com barras horizontais que se conectam a detalhes triangulares, transmitindo uma sensação de modernidade e sofisticação.
O conjunto estético será reforçado por entradas de ar no para-choque dianteiro, molduras em plástico cru ao redor da carroceria e recortes quadrados nos arcos das rodas, elementos que reforçam a proposta de robustez. Outros destaques incluem maçanetas retráteis, retrovisores externos tradicionais, barras de teto em preto brilhante e molduras cromadas nos vidros laterais, que se combinam com pilares escurecidos para criar um visual de maior refinamento.
O interior ainda não foi revelado, mas a expectativa é de que siga a linha tecnológica vista em outros lançamentos da marca, com telas digitais e recursos de conectividade mais avançados. Essa evolução atende à demanda crescente por SUVs que unem design moderno, eficiência energética e sistemas eletrônicos de última geração.
Na Europa, o novo Tucson deverá romper de vez com os motores a diesel, oferecendo apenas versões a gasolina com diferentes graus de eletrificação. A gama será composta por opções micro-híbridas, híbridas convencionais (HEV) e híbridas plug-in (PHEV), sendo que esta última promete autonomia elétrica de até 100 km, um salto em eficiência em relação à atual geração. O objetivo da Hyundai é consolidar o modelo como referência em eficiência e sustentabilidade no competitivo segmento de SUVs médios.
A linha atual do Tucson no continente europeu conta com motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv, além de opções híbridas com até 252 cv nas versões plug-in. A tração dianteira ou integral permanece disponível, adaptando-se às diferentes necessidades de uso. Para a nova geração, espera-se a manutenção dessa versatilidade, porém acompanhada de ganhos relevantes em desempenho elétrico e redução de emissões.
No Brasil, o Tucson tem uma história relevante. Introduzido em 2005 como importado da Coreia do Sul e posteriormente montado localmente a partir de 2010, o modelo se consolidou como uma das opções mais conhecidas no segmento. Sua descontinuação em 2024 deixou uma lacuna no portfólio da marca, especialmente em um momento de crescimento acelerado dos SUVs médios. O possível retorno com foco na eletrificação poderá reposicionar a Hyundai frente a concorrentes já bem estabelecidos, aproveitando a demanda por soluções de mobilidade mais limpas e tecnológicas.
Fonte: Garagem360 e Gurudoscarros.