A JAC Hunter foi lançada no Brasil como uma picape média equipada com motor turbodiesel 2.0 de 191 cv, câmbio automático de oito marchas e tração 4×4. O modelo destaca-se pela versatilidade, com modos de condução adaptáveis para diferentes tipos de terreno, como Normal, Esporte, Econômico e Lama, além de uma capacidade de carga de 1,4 tonelada. Suas dimensões robustas incluem 5,33 metros de comprimento e 3,11 metros de entre-eixos, tornando-a uma das maiores da categoria.
Entre os equipamentos de série, a Hunter oferece tecnologia avançada, como uma central multimídia de 13 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, painel de LCD de sete polegadas, bancos dianteiros com ajustes elétricos e seis airbags. O sistema de vendas inovador, Hunter Experience, permite que o cliente teste o veículo em seu próprio endereço, facilitando a compra. A JAC Motors ainda proporciona suporte em manutenção e revisão em várias cidades brasileiras, com o objetivo de expandir o serviço.
Lançamento da picape JAC Hunter no Brasil
A JAC lançou a picape Hunter no Brasil, equipada com motor turbodiesel 2.0 e tração 4×4.
A JAC Motors lançou oficialmente a picape Hunter no mercado brasileiro. O modelo chega com motor turbodiesel 2.0, câmbio automático de oito marchas e tração 4×4. A picape tem como foco oferecer um veículo robusto e funcional para os consumidores que buscam tanto um veículo para trabalho quanto para aventura. Entre as características do lançamento, destaca-se a capacidade de carga de 1,4 tonelada, uma das maiores da categoria.
A estratégia inicial da JAC Motors envolve a venda das primeiras 1.000 unidades com um desconto de R$ 20.000, reduzindo o preço promocional da picape para R$ 239.900. O valor original de tabela do veículo é R$ 259.900. Essa medida visa atrair compradores em um mercado competitivo, onde outras marcas já possuem tradição, como o Volkswagen Amarok e o Fiat Titano.
A Hunter é equipada com um motor turbodiesel de 191 cv, gerando um torque de 46,9 kgfm a 1.500 rpm. O sistema de tração inclui opções de 4×2 (traseira), 4×4 High (integral) e 4×4 Low (reduzida), o que proporciona maior versatilidade de condução. A picape também oferece quatro modos de performance: Normal, Esporte, Econômico e Lama, possibilitando adaptação a diferentes tipos de terreno.
Design e dimensões da JAC Hunter
A JAC Hunter possui 5,33 metros de comprimento e capacidade de carga de 1,4 tonelada, sendo uma das maiores da categoria, combinando dimensões robustas e utilidade prática para diversos usos.
O design da JAC Hunter se destaca por suas dimensões imponentes. O veículo mede 5,33 metros de comprimento, 1,96 metros de largura, 1,92 metros de altura e possui um entre-eixos de 3,11 metros. Esses números colocam a picape como uma das maiores da sua categoria no mercado brasileiro.
Na parte frontal, o modelo conta com faróis divididos em três conjuntos de LEDs, que proporcionam maior visibilidade e eficiência. As lanternas traseiras também seguem a mesma tecnologia, com formato de filete. O visual é complementado por detalhes cromados nas laterais, incluindo emblemas, retrovisores e maçanetas. As rodas de 18 polegadas diamantadas, além de estribos, rack e santantônio, são itens de série que reforçam a identidade da picape.
A JAC Motors não divulgou informações detalhadas sobre os testes da Hunter no Brasil, mas a montadora destaca a robustez e durabilidade do modelo. As características de design e o porte do veículo sugerem que a Hunter é voltada tanto para o uso off-road quanto para serviços de carga pesada em áreas urbanas e rurais.
Consumo e autonomia
Em termos de consumo, o modelo apresenta uma média de 8,6 km/l na cidade e 9,3 km/l em rodovias. Com um tanque de combustível com capacidade para 76 litros, a autonomia urbana pode alcançar cerca de 654 km, enquanto em condições rodoviárias a autonomia pode chegar a 707 km. Esse desempenho de consumo o torna uma opção eficiente, considerando seu porte e potência.
Caçamba
A caçamba oferece 1000 litros de capacidade, com uma carga útil de até 1400 kg, tornando o veículo ideal para transporte de grandes volumes e materiais pesados em qualquer situação.
A caçamba do modelo tem capacidade para 1000 litros de carga, sendo uma das mais amplas da categoria. A capacidade de carga útil é de até 1400 kg, o que a torna adequada para trabalhos que exigem o transporte de materiais pesados ou volumosos. A robustez da caçamba é complementada pelo sistema de suspensão traseira, que utiliza um feixe de molas semielípticas, garantindo maior resistência e estabilidade, mesmo com o veículo carregado.
Além disso, o modelo é projetado para reboque, suportando até 5250 kg com freio, o que amplia suas capacidades em operações que exigem transporte extra.
Equipamentos e itens de série
O interior da JAC Hunter traz um painel de LCD de sete polegadas e uma central multimídia de 13 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema de som tem oito alto-falantes.
A JAC Hunter vem equipada com uma série de itens que buscam oferecer conforto e tecnologia aos usuários. Entre os principais destaques, estão o teto solar, o painel de LCD colorido de sete polegadas e a central multimídia de 13 polegadas, que é compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Esses equipamentos visam melhorar a experiência de condução e a conectividade dos passageiros.
A picape JAC Hunter enfrenta concorrência de modelos como o Volkswagen Amarok e o Fiat Titano.
Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos, proporcionando maior comodidade ao motorista e passageiro. A direção é elétrica e pode ser personalizada com três modos: Normal, Conforto e Esportivo, adequando-se a diferentes estilos de condução. Além disso, o sistema de som conta com oito alto-falantes, oferecendo uma boa qualidade sonora no interior da cabine.
Outros itens de série incluem ar-condicionado digital, retrovisores rebatíveis eletronicamente, freio eletrônico com função Auto Hold, iluminação ambiente em LEDs e seis airbags. O acabamento interno utiliza couro marrom no painel e nos bancos, oferecendo uma atmosfera mais sofisticada ao interior do veículo.
Sistema de vendas e manutenção
A JAC Motors implementou um sistema de vendas denominado Hunter Experience, no qual a montadora leva o veículo diretamente até o cliente para a realização de test-drive. Essa estratégia visa facilitar o processo de compra para os consumidores, permitindo que eles testem o veículo em condições do seu cotidiano, sem a necessidade de se deslocarem até uma concessionária.
O serviço de test-drive delivery será expandido para cerca de 100 cidades em todo o Brasil. Além disso, todas essas localidades já contarão com oficinas autorizadas, treinadas para oferecer assistência técnica, manutenção e realizar planos de revisão da picape Hunter. A JAC Motors busca com essa iniciativa aumentar a capilaridade do modelo no território brasileiro, promovendo maior facilidade de acesso ao veículo e ao suporte técnico.
Comparação com concorrentes e perspectivas de mercado
O segmento de picapes médias no Brasil é competitivo, com modelos estabelecidos como o Volkswagen Amarok e o Fiat Titano. Ambos os modelos levaram entre quatro e cinco meses para alcançar a marca de 1.000 unidades vendidas. A JAC Motors tem expectativas positivas em relação à picape Hunter, mas ainda não definiu um prazo para alcançar esse volume de vendas.
Com o lançamento da Hunter, a JAC Motors reforça sua presença no Brasil, oferecendo um modelo que combina custo-benefício e especificações competitivas no mercado de picapes. A estratégia de desconto para as primeiras 1.000 unidades é um indicativo de que a marca busca conquistar espaço rapidamente entre os consumidores brasileiros.
Ficha Técnica do JAC Hunter HD 2.0 AT 2024
Geral
- Propulsão: Combustão
- Combustível: Diesel
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Aspiração: Turbocompressor
- Disposição: Longitudinal
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Cilindrada unitária: 500 cm³
- Válvulas por cilindro: 4
- Diâmetro do cilindro: 83 mm
- Razão de compressão: 17,5:1
- Curso do pistão: 92,4 mm
- Deslocamento: 1999 cm³
- Potência máxima: 191 cv a 3600 rpm
- Código do motor: HFC4DB2-2E1
- Torque máximo: 46,9 kgfm a 1500 rpm
- Peso/potência: 10,73 kg/cv
- Torque específico: 23,5 kgfm/litro
- Peso/torque: 43,7 kg/kgfm
- Potência específica: 95,5 cv/litro
Transmissão
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Acoplamento: Conversor de torque
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico dianteiro: Mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido
- Elemento elástico traseiro: Feixe de molas semielípticas
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco ventilado
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: Não informado
Pneus
- Dianteiros: 265/60 R18
- Traseiros: 265/60 R18
- Estepe: 265/60 R18
- Altura do flanco: 159 mm
Dimensões
- Comprimento: 5330 mm
- Largura: 1965 mm
- Distância entre-eixos: 3110 mm
- Altura: 1920 mm
- Bitola dianteira: 1610 mm
- Bitola traseira: 1610 mm
- Caçamba: 1000 litros
- Tanque de combustível: 76 litros
- Peso: 2050 kg
- Carga útil: 1400 kg
- Reboque sem freio: 4200 kg
- Reboque com freio: 5250 kg
- Ângulo de entrada: 27 graus
- Ângulo de saída: 23 graus
- Rampa máxima: 16,7 graus
- Altura mínima do solo: 240 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 185 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,9 s
Consumo
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 9,3 km/l
Autonomia
- Autonomia urbana: 654 km
- Autonomia rodoviária: 707 km
Equipamentos do JAC Hunter HD 2.0 AT 2024
Segurança
- Freios ABS
- Airbags frontais
- Airbags laterais
- Airbags de cortina
- Alarme antifurto perimétrico
- Câmera traseira para manobras
- Câmeras para visão de 360 graus
- Cintos de três pontos para todos os ocupantes
- Encosto de cabeça para todos os ocupantes
- Controle de estabilidade
- Controle de tração
- Faróis de LED
- Faróis com regulagem de altura
- Faróis de neblina
- Luz traseira de neblina
- Repetidores laterais das luzes de direção
- Travamento central das portas
- Luz de condução diurna
- Controle automático de descida
- Desembaçador do vidro traseiro
- ISOFIX para fixação de cadeira infantil
- Monitoramento de pressão dos pneus
- Assistente de partida em rampa
- Sensores de estacionamento dianteiro
- Sensores de estacionamento traseiro
- Tração integral
Conforto
- Ar-condicionado
- Zonas de ar-condicionado: 1
- Ar quente
- Saída de ar para o banco traseiro
- Direção assistida
- Banco do motorista com ajuste de altura
- Apoio de braço para o motorista
- Apoio de braço central no banco traseiro
- Câmbio automático
- Ajuste do volante em altura
- Cintos de segurança com ajuste de altura
- Bancos revestidos em couro
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Banco do passageiro com ajuste elétrico
- Banco do motorista com ventilação
- Controle elétrico dos vidros dianteiros
- Controle elétrico dos vidros traseiros
- Faróis com acendimento automático
- Ajuste elétrico dos retrovisores
- Retrovisores rebativeis eletricamente
- Retrovisor externo com aquecimento
- Rodas de liga leve
- Teto solar elétrico
- Luz de teto traseira
- Chave presencial
- Porta-luvas climatizado
- Freio de estacionamento elétrico
- Auto Hold
- Alças de segurança no teto
Entretenimento
- Rádio
- Conexão USB
- Conexão Bluetooth
- Volante multifuncional
- Computador de bordo
- Conta-giros
- Termômetro do líquido de arrefecimento
- Indicador de temperatura externa
- Espelhamento da tela do celular
Além da Hunter, a JAC Motors também comercializa uma versão 100% elétrica da sua linha de picapes no Brasil, a iEV-330P, que é vendida por R$ 389.900. Essa diversidade de opções de motorização permite que a montadora atenda diferentes perfis de consumidores, desde aqueles que buscam alternativas sustentáveis até aqueles que preferem a robustez de um motor a diesel.
Fonte: JAC, Terra e UOL.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.