O Jeep Compass tem se mantido como líder no segmento de SUVs médios desde o seu lançamento no Brasil em 2016. A produção do modelo ocorre na fábrica de Goiana (PE) e já alcançou quase 500 mil unidades. No primeiro semestre de 2024, o Compass registrou 22.800 emplacamentos, destacando-se pela combinação de bom acabamento, lista de equipamentos e opções de motorização flex e diesel.
Motorização do Jeep Compass
O Jeep Compass se destaca como um dos SUVs mais vendidos no Brasil, oferecendo conforto e robustez em várias versões. É uma opção interessante tanto para o uso urbano quanto em trajetos off-road.
A oferta de motorização do Jeep Compass ao longo dos anos sempre foi um fator de atração para diferentes perfis de consumidores. Até 2021, o modelo foi oferecido com o motor Tigershark 2.0 flex, que entrega 166 cv de potência e 20,5 kgfm de torque. Esse motor era acoplado ao câmbio automático Aisin de seis marchas e tração dianteira. Já as versões movidas a diesel trazem o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm, associado ao câmbio automático de nove marchas e tração 4×4.
- Motor 2.0 flex até 2021 com 166 cv e 20,5 kgfm
- Motor 2.0 turbodiesel com 170 cv e 35,7 kgfm
- Nova motorização 1.3 turboflex com 185 cv e 27,5 kgfm
- Motor Hurricane 2.0 turbo a gasolina com 272 cv e 40,8 kgfm
A partir de 2022, o Compass passou a contar com o motor 1.3 turboflex, substituindo o Tigershark, com 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Em 2024, o SUV recebeu uma nova configuração de motor a gasolina, o Hurricane 2.0 turbo, que gera 272 cv e 40,8 kgfm, disponível nas versões mais recentes.
Novas Configurações e Versões
O Compass passou por uma reorganização de versões em 2024. A motorização turbodiesel ficou restrita à versão Limited, e a configuração Trailhawk, antes voltada para o fora-de-estrada, saiu de linha. No entanto, o SUV ganhou duas novas configurações equipadas com o motor Hurricane 2.0 turbo a gasolina, utilizado também na picape Ram Rampage, com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4.
Em 2022, o modelo também foi oferecido na versão híbrida plug-in Série S 4xe, que combina o motor 1.3 turbo a gasolina com um propulsor elétrico no eixo traseiro, proporcionando até 240 cv de potência combinada e 47,9 kgfm de torque. A versão híbrida oferece um consumo médio de 32,7 km/l e autonomia de 30 quilômetros no modo elétrico.
Cuidados com a Manutenção
Para quem pensa em adquirir um Jeep Compass usado, é importante verificar se a manutenção está em dia. Um dos problemas relatados por donos de versões anteriores ao modelo 2022 é o trocador de calor do câmbio automático. Essa peça pode sofrer corrosão e, em casos graves, permitir a mistura do líquido de arrefecimento com o óleo do câmbio, o que causa danos graves à transmissão.
Outro ponto que exige atenção é o consumo de óleo no motor 1.3 turboflex, uma falha que pode levar ao superaquecimento do motor. Esse problema foi alvo de recall, e é fundamental que o veículo tenha passado pela correção.
Preços Aproximados
Linha 2016
- COMPASS LIMITED 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 88.662
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 101.575
- COMPASS TRAILHAWK 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 106.456
Linha 2017
- COMPASS SPORT 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 87.493
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 91.795
- COMPASS LIMITED 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 95.402
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 105.402
- COMPASS TRAILHAWK 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 111.447
Linha 2018
- COMPASS SPORT 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 92.684
- COMPASS SPORT 2.0 4×4 Flex 16V Aut: R$ 92.214
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 94.261
- COMPASS Night Eagle 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 96.631
- COMPASS LIMITED 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 100.781
- COMPASS Night Eagle 2.0 4×4 TB Diesel Aut: R$ 105.989
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 109.872
- COMPASS TRAILHAWK 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 118.843
Linha 2019
- COMPASS SPORT 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 96.005
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 100.130
- COMPASS LIMITED 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 111.756
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 117.898
- COMPASS LIMITED 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 127.014
- COMPASS S 2.0 4×4 TB 16V Diesel Aut: R$ 128.057
- COMPASS TRAILHAWK 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 128.626
Linha 2020
- COMPASS SPORT 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 98.464
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 104.699
- COMPASS LIMITED 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 117.609
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 123.909
- COMPASS LIMITED 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 133.898
- COMPASS S 2.0 4×4 TB 16V Diesel Aut: R$ 137.967
- COMPASS TRAILHAWK 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 134.680
Linha 2021
- COMPASS SPORT 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 105.062
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 112.930
- COMPASS LIMITED 2.0 4×2 Flex 16V Aut: R$ 126.175
- COMPASS LONGITUDE 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 130.016
- COMPASS LIMITED 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 141.129
- COMPASS S 2.0 4×4 TB 16V Diesel Aut: R$ 144.740
- COMPASS TRAILHAWK 2.0 4×4 Diesel 16V Aut: R$ 142.789
Linha 2022
- COMPASS SPORT T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 112.592
- COMPASS LONGITUDE T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 134.093
- COMPASS T270 80 Anos 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 139.419
- COMPASS LIMITED T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 148.565
- COMPASS LONGITUDE TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 153.597
- COMPASS TD 350 80 Anos 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 155.485
- COMPASS S T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 161.175
- COMPASS TRAILHAWK TD350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 168.396
- COMPASS LIMITED TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 169.461
- COMPASS S 1.3 TB 4XE Aut. (Híbrido): R$ 207.393
Linha 2023
- COMPASS SPORT T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 124.521
- COMPASS LONGITUDE T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 144.469
- COMPASS LIMITED T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 167.424
- COMPASS LONGITUDE TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 177.853
- COMPASS S T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 179.819
- COMPASS LIMITED TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 189.377
- COMPASS TRAILHAWK TD350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 198.078
- COMPASS S 1.3 TB 4XE Aut. (Híbrido): R$ 221.540
Linha 2024
- COMPASS SPORT T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 130.996
- COMPASS LONGITUDE T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 172.394
- COMPASS LIMITED T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 185.755
- COMPASS LONGITUDE TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 200.053
- COMPASS S T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 201.121
- COMPASS TRAILHAWK TD350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 217.765
- COMPASS LIMITED TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 222.395
- COMPASS LIMITED TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 232.778
Linha 2025
- COMPASS SPORT T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 168.428
- COMPASS LONGITUDE T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 181.251
- COMPASS LIMITED T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 192.800
- COMPASS LONGITUDE Night Eagle 1.3 4×2 Flex Aut: R$ 193.523
- COMPASS LONGITUDE TD 350 2.0 4×4 Diesel Aut: R$ 200.053
- COMPASS S T270 1.3 TB 4×2 Flex Aut: R$ 206.562
- COMPASS OVERLAND Hurricane 2.0 4×4 TB 16V Aut: R$ 241.221
- COMPASS BLACK HAWK Hurricane 2.0 4×4 TB Aut: R$ 260.461
Vale a pena comprar um Jeep Compass usado?
Ao adquirir um Jeep Compass usado, é crucial verificar a manutenção do veículo. Problemas como o desgaste no trocador de calor podem resultar em falhas graves, o que reforça a importância de um histórico de manutenção claro.
O Jeep Compass é um dos SUVs mais populares no Brasil, sendo muito procurado tanto no mercado de novos quanto no de usados. Entre os pontos positivos de adquirir um Compass usado, destaca-se a qualidade de construção do veículo, que oferece um bom nível de conforto e equipamentos. O design moderno e a ampla oferta de versões, tanto com motorização flex quanto a diesel, também atraem os consumidores que buscam um carro robusto e com bom desempenho, seja para o uso urbano ou fora de estrada.
No entanto, como em qualquer veículo usado, é fundamental avaliar cuidadosamente as condições gerais do Compass antes da compra. Um dos fatores mais importantes é verificar se as manutenções periódicas foram realizadas corretamente, principalmente em relação ao motor e ao sistema de transmissão. Problemas como desgaste no trocador de calor do câmbio automático, que pode gerar falhas significativas, são questões que devem ser investigadas. Além disso, veículos que passaram por recall devem ter suas correções registradas e confirmadas.
A quilometragem é outro ponto que não pode ser ignorado. O Compass é um SUV projetado para rodar grandes distâncias, especialmente as versões a diesel, conhecidas por sua durabilidade. No entanto, um veículo com alta quilometragem pode exigir mais gastos com manutenção, especialmente se não houve cuidados adequados ao longo dos anos. Por isso, é essencial buscar um histórico de manutenção detalhado e observar o estado de componentes como suspensão, freios e sistema de direção.
Por outro lado, um dos grandes atrativos do Jeep Compass é o fato de que peças e serviços estão amplamente disponíveis, visto que o modelo é fabricado no Brasil e compartilha diversos componentes com outros veículos da marca Jeep. Isso facilita a manutenção e a reposição de peças. No entanto, é importante estar preparado para os custos envolvidos, que podem ser mais elevados em comparação a outros SUVs da mesma categoria, especialmente nas versões a diesel.
Fonte: Webmotors, Stellantis, OLX e AutoEsporte.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.