A Leapmotor revelou as primeiras imagens do A10, o SUV elétrico que estreia como o modelo mais barato da marca e que já está em pré-venda na China por menos de 100 mil yuans, cerca de R$ 75.636. O lançamento marca a abertura da nova plataforma A, criada para unificar projetos elétricos da fabricante. Esse movimento coloca o A10 como peça-chave na expansão global conduzida pela Stellantis.
O SUV adota proporções próximas às de modelos compactos vendidos no Ocidente, posicionamento que indica concorrência direta com elétricos de volume como o BYD Yuan Plus. A estratégia busca alcançar mercados amplos com preço competitivo, autonomia de 500 km no ciclo CLTC e recarga rápida capaz de ir de 30% a 80% em 16 minutos, o que soma aproximadamente 250 km extras de alcance.
O visual segue o padrão minimalista da Leapmotor, como foi revelado pela Stellantis. A dianteira fechada reforça o caráter elétrico, as colunas C escurecidas criam o efeito de teto flutuante e as rodas de 18 polegadas completam a proposta simples e funcional. Na traseira, o conjunto de lanternas de LED tem desenho que lembra um sorriso, tentativa de dar identidade a um design propositalmente contido.
O A10 estreia com foco em padronização eletrônica. O sistema central usa o chip Snapdragon 8295P e contará com atualizações remotas. As imagens também revelam um sensor LiDAR no teto, sinal de que o SUV oferece condução autônoma avançada processada por um chip Snapdragon 8650 dedicado. A marca cita funções como estacionamento automático aprimorado e pacote semiautônomo de última geração.
A Leapmotor confirmou somente o tipo de bateria, mas divulgou números de autonomia e tempo de recarga. Os 500 km estimados no ciclo CLTC colocam o A10 na faixa de eficiência dos elétricos compactos de foco urbano. A recarga rápida em 16 minutos para recuperar parte significativa do alcance reforça o objetivo de tornar o modelo competitivo em uso diário e viagens curtas.
O A10 inaugura a fase de globalização da Leapmotor sob supervisão da Stellantis, que pretende usar o SUV como produto de entrada em regiões onde a marca ainda não está consolidada. As entregas na China começam em 2026 e, fora do país, o modelo adotará o nome B03X. O preço competitivo e a padronização técnica indicam que o A10 será uma das apostas da fabricante para ganhar escala no segmento de elétricos acessíveis.
A estratégia deixa claro que a Leapmotor quer disputar espaço direto com rivais de grande presença global usando preço baixo, autonomia competitiva e pacote tecnológico robusto. O A10 é o primeiro passo dessa ofensiva e indica como a Stellantis pretende usar a marca chinesa para ampliar participação no mercado elétrico em ritmo acelerado.