O mercado brasileiro de SUVs médios de luxo tem sido dominado por alemães e pelo sueco Volvo XC60. Nesse cenário, o Lexus NX 450h+ se destaca como uma proposta distinta, oferecendo luxo sofisticado, tecnologia avançada e preço mais acessível em comparação direta com Audi Q5, BMW X3 e Mercedes-Benz GLC.
A versão 450h+ é a única híbrida plug-in da linha. Custando R$ 457.990, posiciona-se abaixo de todos os concorrentes diretos, inclusive o Volvo XC60, que parte de R$ 459.950. Frente ao Audi Q5 PHEV, é R$ 23 mil mais barato, e custa R$ 56.910 a menos que o GLC de entrada. A diferença em relação ao X3 chega a impressionantes R$ 167.960, configurando um movimento atípico de estratégia agressiva de preços da Toyota e Lexus.
Sob o capô, o NX 450h+ utiliza o motor 2.5 aspirado combinado a dois propulsores elétricos. O conjunto gera 308 cv e 45,9 kgfm, potência inferior aos rivais, mas compensada pelo consumo e pela autonomia elétrica de 55 km. O SUV registra médias acima de 16 km/l mesmo após a bateria ser esgotada, alcançando até 800 km de autonomia com tanque cheio. Em desempenho, acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, revelando que eficiência e rapidez podem coexistir.
A condução do Lexus NX é marcada por equilíbrio. Sem ser excessivamente esportivo, transmite firmeza e agilidade, apoiado por direção bem calibrada, que combina leveza em manobras e precisão em alta velocidade. Nas retomadas, responde sem atraso, enquanto o câmbio CVT mantém o motor em rotações elevadas, mas sem comprometer o conforto. Em estradas de terra, o comportamento sólido e os pneus 235/50 R20 reforçam a versatilidade do conjunto.
O interior reforça o conceito japonês de hospitalidade Omotenashi, apostando em elegância discreta. Couro macio, madeira verdadeira e materiais de qualidade formam a base de uma cabine serena, sem excesso de cromados ou iluminação artificial. Diferentemente de muitos rivais, mantém botões físicos para funções essenciais, o que garante simplicidade de uso, junto a uma central multimídia ampla, intuitiva e com tela de alta qualidade. Apenas o painel de instrumentos decepciona por ser pequeno, destoando do restante do acabamento.
No quesito espaço, o NX acomoda com folga cinco ocupantes, oferecendo bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação, além de aquecimento em todos os assentos. O porta-malas de 545 litros conta com abertura elétrica e recurso de fechamento automático por sensor, somando conveniência à proposta premium. Detalhes como maçanetas com acionamento eletrônico e redundância manual reforçam a atenção da Lexus à segurança e ao conforto do usuário.
Ainda que não seja o mais potente, o Lexus NX 450h+ se sustenta pelo conjunto equilibrado entre sofisticação, eficiência e confiabilidade. Posicionado abaixo em preço e sem abrir mão da qualidade, amplia o debate sobre qual SUV de luxo oferece o verdadeiro valor agregado.
Fonte: Webmotors, CNN, QuatroRodas e Lexus.