Mercedes AMG GT XX é o supercarro elétrico mais rápido que F1 mais incrível já feito pela marca
A Mercedes-AMG acaba de redefinir os limites da performance elétrica com o lançamento do CONCEPT AMG GT XX, um protótipo de quatro portas que une engenharia de ponta, sustentabilidade e visual arrebatador. Trata-se mais do que um conceito: é uma plataforma viva que antecipa o futuro da marca na transição energética global, com soluções que vão muito além do espetáculo visual.
Pontos Principais:
- CONCEPT AMG GT XX é o novo protótipo elétrico de alta performance da Mercedes-AMG.
- Modelo possui três motores axiais e mais de 1.000 kW de potência, chegando a 360 km/h.
- Recarga de 400 km de autonomia ocorre em cerca de 5 minutos com nova bateria de 800V.
- Design incorpora roda aerodinâmica ativa, painéis de luz interativa e difusor inspirado no AMG ONE.
- Interior traz materiais biotecnológicos recicláveis e bancos com impressão 3D personalizada.
- Tecnologias do conceito devem ser aplicadas na nova geração de superesportivos elétricos da marca.
Desenvolvido em Affalterbach com o apoio técnico da britânica YASA, o modelo traz três motores de fluxo axial, bateria de alta densidade térmica inspirada na Fórmula 1 e um sistema de recarga capaz de garantir 400 km de autonomia em apenas cinco minutos. Essa combinação entrega mais de 1.360 cv, com velocidade superior a 360 km/h — tudo com emissão zero.
Mas não se trata apenas de potência. O CONCEPT AMG GT XX integra elementos como interface de luz interativa, materiais reciclados derivados de pneus de competição e impressão 3D personalizada no interior. É um laboratório tecnológico com aplicações reais e prontas para serem escaladas nos próximos modelos da Mercedes-AMG.
Performance elétrica levada ao extremo: o poder de três motores axiais
O verdadeiro coração do AMG GT XX não é um motor V8, mas sim três motores elétricos de fluxo axial, montados em unidades compactas nos eixos dianteiro e traseiro. Essa nova arquitetura, inédita em veículos de produção, oferece densidade de potência até três vezes maior que a de motores radiais convencionais — e isso muda tudo.
O eixo traseiro abriga dois motores com engrenagens planetárias e inversores de última geração, resfriados a óleo e operando com precisão cirúrgica. O terceiro motor, dianteiro, atua como reforço inteligente: entra em ação quando há necessidade de tração adicional e se desacopla em velocidades constantes, aumentando a eficiência.
Esse sistema resulta em mais de 1.000 kW de potência (cerca de 1.360 cv), com entrega linear e constante mesmo sob uso extremo. A alta tensão da bateria (800V) permite cablagem mais leve, redução de perdas térmicas e tempos de carregamento quase tão curtos quanto um abastecimento tradicional.
Com isso, o CONCEPT AMG GT XX atinge um novo patamar de performance elétrica: não só é mais rápido, como também mais resiliente em pista, com respostas instantâneas, eficiência térmica otimizada e torque abundante em qualquer situação.
Design que comunica: luz, som, aerodinâmica e emoção
A carroceria fastback com pintura “sunset beam orange” não é apenas provocante: é funcional. O desenho foi refinado para obter um coeficiente aerodinâmico de 0,198 — um número impressionante para um carro com essa largura de pneus e potência. O visual é reminiscente do C111 e do Vision One-Eleven, mas com personalidade própria.
Painéis iluminados por pigmentos eletroluminescentes brilham no escuro durante a recarga, criando um espetáculo visual que também serve como sinalizador de status energético. Na traseira, o Painel MBUX Fluid Light com mais de 700 LEDs programáveis permite que o carro “se comunique” com o ambiente — exibindo desde o logotipo AMG até mensagens animadas.
- Rodas com lâminas móveis controladas eletronicamente, que reduzem o arrasto ou aumentam a ventilação dos freios
- Alto-falantes integrados aos faróis, que emitem som externo e avisos para pedestres
- Difusor traseiro ativo em fibra de carbono, inspirado no AMG ONE
- Painel de instrumentos sem revestimento, com estética brutalista
No conjunto, tudo foi pensado para gerar downforce, otimizar refrigeração e reduzir o arrasto — especialmente em velocidades acima de 300 km/h, onde mais de 80% da energia é usada para vencer a resistência do ar.
Foco no piloto: interior ergonômico, inteligente e sustentável
O cockpit do CONCEPT AMG GT XX segue o princípio “menos é mais”, mas sem abrir mão de inovação. Dois displays digitais centralizam as informações do veículo, e o volante estilo Fórmula 1 traz botões giratórios AMG e LEDs que indicam carga, regeneração e desempenho.
Interior moldado em 3D e revestido com materiais reciclados de alta tecnologia
Os bancos dianteiros trazem almofadas impressas em 3D, personalizadas de acordo com o corpo do motorista. O material de revestimento é o LABFIBER, uma alternativa ao couro feita com borracha reciclada de pneus GT3 e proteínas vegetais. Leve, respirável e com toque sofisticado, o material é 100% reciclável e supera o couro em resistência térmica e tração.
As maçanetas internas são produzidas com uma alternativa biotecnológica à seda, criada por bactérias geneticamente modificadas. Ela é biodegradável e extremamente leve, sem perder o brilho ou textura da seda natural. O piso, por sua vez, usa materiais reaproveitados em padrão xadrez, reforçando a estética esportiva.
Na traseira, os assentos concha em carbono são fixos, integrados à estrutura do carro para redução de peso. Tudo é pensado para criar um ambiente funcional, leve, tecnológico e ecologicamente eficiente — sem perder o requinte característico da marca.
Um marco para a Mercedes-AMG — e para o futuro da mobilidade elétrica
O CONCEPT AMG GT XX não é uma vitrine tecnológica isolada. Ele representa um plano em andamento, com tecnologias prontas para estrear em modelos de produção baseados na plataforma AMG.EA. A Mercedes já confirmou que os motores axiais serão fabricados em Berlim, com 100 processos industriais inéditos — sendo 35 deles inéditos no mundo.
Mais de 30 pedidos de patente foram registrados em torno deste conceito, o que mostra que o projeto vai muito além do protótipo. Tudo indica que o GT XX abrirá caminho para uma nova geração de superesportivos 100% elétricos da AMG, com foco em performance, sustentabilidade e integração digital profunda.
Com ele, a marca de Affalterbach envia um recado claro: o futuro da alta performance será elétrico — e também será emocionante, brutal, conectado e radicalmente novo. O CONCEPT AMG GT XX é o passo mais ousado da Mercedes-AMG até agora. E é apenas o começo.
Ficha técnica: CONCEPT AMG GT XX
- Motorização: Três motores elétricos de fluxo axial
- Potência máxima: +1.000 kW / +1.360 cv
- Tração: AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável
- Velocidade máxima: Acima de 360 km/h
- Tempo de recarga (400 km de autonomia – WLTP): ~5 minutos
- Voltagem nominal: Superior a 800 Volts
- Dimensões (C x L x A): 5.204 mm x 1.945 mm (2.130 mm com espelhos) x 1.317 mm
- Coeficiente aerodinâmico: 0,198
- Rodas: 21 polegadas com lâminas aero ativas
- Bateria: Alta performance, células cilíndricas resfriadas a óleo
- Interface digital: Painel de instrumentos 10,25” + multimídia 14”
- Materiais internos: LABFIBER (couro biotecnológico), seda alternativa, piso reciclado
- Assentos: Concha em carbono com almofadas personalizadas em 3D
- Pintura: Eletroluminescente com resposta visual durante a recarga
- Comunicação externa: Painel MBUX Fluid Light com LEDs RGB programáveis
- Produção dos motores: Marienfelde (Berlim), com mais de 100 processos inéditos
