A MG vai transformar o Ceará em uma das bases de sua nova ofensiva no mercado brasileiro. O S5, SUV elétrico médio já vendido no país, será montado no Polo Automotivo de Horizonte ao lado do MG4 Urban, ampliando a presença da marca sino-britânica em um segmento que passou a concentrar parte importante da disputa entre fabricantes.
A escolha da antiga fábrica da Troller não ocorre de forma isolada. Operada pela PACE, empresa ligada à Comexport, a unidade foi preparada para receber diferentes marcas e projetos de veículos elétricos, híbridos e outras tecnologias de mobilidade. No mesmo complexo, a Chevrolet já monta o Spark EUV e o Captiva elétrico, enquanto a versão híbrida do Captiva está prevista para entrar na linha a partir de outubro.
O S5 e o MG4 Urban seguirão o regime SKD, no qual componentes parcialmente montados chegam do exterior e passam pela etapa final de produção no Brasil. É o mesmo processo adotado pela Chevrolet para seus modelos feitos no polo cearense.
A nacionalização coloca o S5 em uma posição diferente dentro da gama da MG. Acima dos hatches elétricos compactos, o modelo entra na faixa dos SUVs médios com motor traseiro de 205 cv, tração traseira e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.
A bateria tem 64 kWh e entrega autonomia de 351 km pelo Inmetro. Em carregadores rápidos de corrente contínua, a carga pode passar de 10% a 80% em cerca de 28 minutos, de acordo com a fabricante.
O MG S5 é vendido em duas versões. A Comfort aparece com preço promocional de R$ 199.800, enquanto a Luxury custa R$ 219.800. A configuração mais completa acrescenta teto solar panorâmico, rodas de 18 polegadas, câmera 360°, carregador por indução, bancos dianteiros aquecidos e porta-malas elétrico.
O SUV também traz central multimídia de 12,8 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, porta-malas de 453 litros, modo One Pedal Drive e função V2L para alimentar equipamentos externos.
Na segurança, o modelo recebeu cinco estrelas no Euro NCAP e reúne 16 sistemas de assistência, entre eles frenagem automática, monitoramento de ponto cego, permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
A chegada do S5 e do MG4 Urban reforça a expansão do polo cearense, que já abriu um segundo turno após o início da montagem do Captiva elétrico.