MG volta ao Brasil com elétricos MG4, S5 e Cyberster homologados para estrear até o fim de 2025
Depois de mais de dez anos fora do mercado nacional, a marca britânica MG (Morris Garages) está oficialmente pronta para retornar ao Brasil. Agora sob o controle da gigante chinesa SAIC Motor, a fabricante homologou três modelos 100% elétricos no país: o hatch médio MG4, o SUV MG S5 e o esportivo conversível Cyberster. Os três veículos já constam na nova tabela 2025 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, com dados técnicos e de eficiência energética. O lançamento comercial está previsto para ocorrer até o final deste ano.
Pontos Principais:
- MG4, SUV S5 e conversível Cyberster têm consumo e autonomia revelados no Brasil pelo Inmetro
- MG homologa três carros elétricos no Brasil: MG4, S5 e Cyberster.
- Cyberster será o destaque, com 510 cv, 342 km de autonomia e estilo roadster.
- MG S5 chega com 351 km de autonomia e versões COM e LUX para rivalizar com SUVs médios.
- MG4 é o modelo de entrada, com duas versões e até 364 km de autonomia.
- Marca retorna com rede própria e sob comando da chinesa SAIC Motor.
O MG Cyberster deve ser a grande vitrine da nova fase da marca no Brasil. Trata-se de um roadster esportivo de dois lugares com capota retrátil, que mescla design retrô com traços futuristas. Homologado com o conjunto mais potente da linha, o modelo conta com tração integral, motor de 510 cv e bateria de 77 kWh. Com autonomia de 342 km, o Cyberster promete desempenho esportivo e estilo arrojado, mirando um público de nicho e com alta capacidade de investimento.
Para o consumidor brasileiro que prioriza utilidade e versatilidade, o MG S5 chega como alternativa entre os SUVs elétricos médios. Com 4,48 metros de comprimento e duas versões homologadas (COM e LUX), o modelo é equipado com bateria de 62 kWh e oferece autonomia de até 351 km. Os dados de eficiência, segundo o Inmetro, são de 43 km/l elétrico na cidade e 36,7 km/l na estrada. A marca mira em rivais como o Geely EX5, atuando em um segmento que cresce com consistência.
Na faixa de entrada, o MG4 busca conquistar quem deseja um carro elétrico com perfil urbano e boa autonomia. O hatch médio será oferecido com tração traseira ou integral, ambas as versões equipadas com bateria de 64 kWh. A versão RWD entrega 203 cv e autonomia de 364 km, enquanto a AWD (possivelmente a esportiva XPower) oferece 435 cv, mas com autonomia menor: 279 km. O modelo também se destaca por sua distância entre eixos de 2,70 m e porta-malas de 363 litros.
A homologação de todos esses modelos no Brasil não apenas revela a estratégia agressiva da SAIC Motor, mas também reforça a mudança de perfil da MG. Antes focada em modelos a combustão, agora a marca aposta 100% em elétricos e em um posicionamento mais tecnológico, competitivo e internacionalizado. Diferente da tentativa frustrada entre 2011 e 2013, quando era representada por um grupo importador, a operação desta vez será direta, com rede própria de concessionárias.
A expectativa de estreia recai principalmente sobre o MG S5, que deve ser o primeiro a chegar às lojas. Isso indicaria uma estratégia voltada ao segmento mais aquecido do mercado brasileiro, os SUVs médios, ainda que a marca mantenha uma linha diversificada desde o início. O hatch MG4 também deve ganhar destaque rapidamente, aproveitando o sucesso da configuração urbana semelhante ao BYD Dolphin Plus.
Por fim, o MG Cyberster deve servir como carro-imagem, um modelo para chamar atenção do mercado e da mídia, especialmente por seu design incomum no Brasil. Carros conversíveis 100% elétricos são raríssimos no país e seu posicionamento premium pode atrair entusiastas e compradores de nicho. A presença dos três veículos no PBEV 2025 confirma a movimentação concreta da marca e sinaliza que o mercado nacional está prestes a ganhar um novo competidor de peso entre os elétricos.
Fonte: QuatroRodas e UOL.
