Nissan Kait chega em 2026 com base do Kicks Play antigo e mira SUVs de entrada
Com design novo e interior redesenhado, SUV Nissan Kait chega em 2026 com base do Kicks Play, motor 1.6 e foco em custo acessível.
em Nissan dia
A Nissan prepara para 2026 o lançamento de um novo SUV compacto nacional que, apesar do visual inédito, tem origem bem conhecida: trata-se de uma reestilização profunda do antigo Kicks Play, primeira geração do SUV que marcou presença no mercado brasileiro por quase uma década. Batizado internamente como projeto P02H, o novo modelo será fabricado em Resende (RJ) e faz parte do ciclo de investimentos de R$ 2,8 bilhões anunciado pela montadora.
O novo SUV ainda não teve seu nome oficialmente confirmado, mas fontes da indústria apontam que ele será chamado de Kait. O modelo será posicionado abaixo do novo Kicks, que agora usa a moderna plataforma modular CMP, compartilhada com modelos da Stellantis. Ao contrário dele, o Kait manterá a antiga plataforma V, a mesma do March e do Kicks Play, o que evidencia seu foco em baixo custo de produção e preço competitivo.
Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2026 — e possibilidade de estreia já no fim de 2025 —, o Kait terá como missão ocupar o espaço do Kicks Play, que deve sair de linha com a chegada da nova geração do Kicks. Para isso, o novo modelo trará atualizações visuais, uma cabine mais refinada e, possivelmente, novas opções de motorização. Seu principal alvo será o segmento de SUVs compactos de entrada, onde enfrentará concorrentes como Fiat Pulse, VW Tera e Renault Kardian.
O Nissan Kait vai manter a estrutura da geração anterior do Kicks, o que significa que as proporções, portas e janelas laterais serão praticamente as mesmas do Kicks Play. Porém, para se distanciar visualmente do veterano SUV, a marca japonesa fará uma reformulação na dianteira e na traseira, adotando a nova identidade global da Nissan.
Na frente, o Kait terá faróis mais afilados, nova grade, para-choques e capô redesenhados. Já a traseira deve ganhar nova tampa do porta-malas, lanternas horizontais e para-choque com desenho mais moderno. Embora seja um projeto com foco em custo-benefício, a Nissan promete um visual atualizado e alinhado com os padrões atuais do segmento.
Nas laterais, o novo SUV manterá o mesmo desenho de portas e maçanetas, inclusive o posicionamento alto das traseiras, característica marcante do Kicks original. Essa escolha técnica reforça a estratégia de economia em ferramental e produção, sem comprometer totalmente o impacto visual do modelo.
A base antiga, porém, impõe limites. A arquitetura V, ainda que confiável, não permite grandes avanços estruturais em termos de dirigibilidade, isolamento acústico ou mesmo segurança passiva. Com isso, o modelo pode não atingir os mesmos níveis de rigidez e conforto oferecidos por concorrentes de plataformas mais modernas.
Se por fora o Kait terá mudanças pontuais, é por dentro que a Nissan promete surpreender. O projeto prevê uma renovação completa do acabamento, com novos bancos, painel redesenhado e revestimentos inéditos nas portas. A proposta é oferecer uma experiência mais refinada ao motorista e passageiros, mesmo em um modelo de entrada.
Entre os destaques previstos estão um novo quadro de instrumentos digital, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, novos comandos de ar-condicionado e soluções práticas de porta-objetos e conforto a bordo.
Apesar do esforço de modernização visual e funcional, os sistemas de assistência à condução (ADAS) devem continuar limitados. Atualmente, o Kicks Play oferece apenas alerta de colisão com frenagem automática de emergência. Ainda não há confirmação se o Kait trará recursos adicionais como alerta de ponto cego, assistente de faixa ou controle de cruzeiro adaptativo.
A parte mecânica do novo Kait ainda é tratada com sigilo pela Nissan, mas há duas possibilidades em discussão nos bastidores. A mais conservadora aponta para a manutenção do motor 1.6 flex aspirado de até 113 cv com torque de 15,2 kgfm, já utilizado no Kicks Play, acoplado ao câmbio CVT.
Essa escolha permitiria um controle rígido de custos e manteria o modelo dentro da faixa de preço esperada pelo consumidor de SUVs compactos. No entanto, a decisão técnica dependerá também do peso final do veículo: se ficar mais pesado que o antecessor, o desempenho e o consumo de combustível podem ser afetados negativamente.
A segunda alternativa considerada pela engenharia é o uso do motor 1.0 turbo de 125 cv e 20,4 kgfm, já presente no novo Kicks e também no Renault Kardian. Neste caso, o câmbio seria o moderno automático de dupla embreagem, que entregaria mais desempenho e eficiência energética, aproximando o modelo da concorrência em tecnologia mecânica.
Ainda não está claro se haverá oferta de versões com os dois motores, dividindo as opções por versão de acabamento. De qualquer forma, a tendência é que o modelo mais barato mantenha a configuração 1.6 com CVT, enquanto versões superiores podem experimentar a opção turbo.
O novo SUV da Nissan chega para disputar uma das faixas mais competitivas do mercado, dominada por modelos compactos com apelo urbano, preço competitivo e boa lista de equipamentos. Seu maior desafio será convencer o consumidor de que, mesmo baseado em um projeto antigo, ele entrega valor frente aos concorrentes mais modernos.
Atualmente, o Kicks Play é vendido entre R$ 117.990 e R$ 148.090. O Kait deverá ocupar exatamente esse intervalo, com versões que entreguem desde o básico com bom acabamento até pacotes mais completos com central multimídia, rodas maiores, pintura em dois tons e interior mais refinado.
Entre os rivais diretos estão:
A Nissan aposta no histórico de confiabilidade do Kicks, na base já amortizada da antiga geração e em um novo design para conquistar compradores que querem um SUV estiloso sem pagar caro. A produção compartilhada com o novo Kicks em Resende também ajudará na escala de produção e no controle de custos.
Com o lançamento do Kait, a Nissan consolida uma estratégia de portfólio duplo para o segmento de SUVs compactos no Brasil. De um lado, o novo Kicks com plataforma moderna, design premium e maior conteúdo tecnológico. Do outro, o Kait como uma opção mais acessível, baseada no reaproveitamento de um projeto consolidado, mas com roupagem atualizada.
A expectativa é que o Kait substitua de vez o Kicks Play em 2026, encerrando oficialmente a vida útil da primeira geração do SUV japonês. Isso libera espaço para que a marca atualize toda sua gama com base em dois pilares: tecnologia no topo e competitividade na base.
Ainda faltam confirmações oficiais sobre nome, versões e motorizações, mas o cenário indica que o Kait será peça-chave para a Nissan manter sua participação no disputado mercado de SUVs nacionais. Se conseguir entregar um bom pacote visual, conforto interno e custo-benefício, mesmo com base antiga, o modelo pode repetir o sucesso do Kicks original.
Fonte: Otempo, QuatroRodas e Uol.