A nova geração do Nissan Kicks apresenta uma transição clara no posicionamento da marca no mercado brasileiro de SUVs compactos. Levando em conta que quase todas as versões receberam aumento de até R$ 2.300 em outubro de 2025, com a versão de entrada passando para R$ 166.990 enquanto a variante topo de linha permanece em R$ 199.000, a estratégia revela que a Nissan está menos focada apenas em volume e mais em elevar o valor percebido e o nível de acabamento do modelo no país. O motor 1.0 turbo de três cilindros (120 cv com gasolina, 125 cv com etanol) acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) representa o principal salto técnico desta nova geração.
Além da motorização, o espaço interno e as dimensões ganham protagonismo: com 4.365 mm de comprimento, entre-eixos de 2.655 mm e porta-malas de 470 litros, o novo Kicks adota a plataforma CMF – B High Spec — já utilizada em modelos europeus — o que lhe assegura uma base mais moderna. Essa combinação evita ficção no discurso: trata-se de uma reformulação real de arquitetura, design e mecânica. Em termos de consumo, os números não saltam dramaticamente, indicando 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina, ou 8,3 km/l e 9,9 km/l com etanol — valores que reforçam que o foco está em refinamento e tecnologia mais do que em recordes de economia ou desempenho bruto.
No capítulo de equipamentos e segurança, o modelo mostra força competitiva: desde a versão de entrada já conta com seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa, monitoramento de pressão dos pneus, câmera de ré. Conforme se sobe na gama, itens como carregador por indução, câmeras 360°, roda de 19 ”, teto solar panorâmico, painel digital de 12,3 ”, som premium Bose e sistema de condução semiautônoma de nível 2 (ProPILOT) são adicionados. Tal pacote, aliado ao salto técnico e de espaço, ajuda a explicar o porquê de os preços deslocarem-se para além da faixa tradicional de SUVs compactos de entrada.
Por outro lado, esse movimento de reposicionamento traz implicações para o comprador. Embora o novo Kicks traga avanços, o valor sugerido (variando entre R$ 166.990 e R$ 199.000) o coloca em confronto direto com modelos de patamar superior ou próximos a SUVs compactos premium. Em um cenário em que a concorrência entrega motores mais potentes ou tração integral, cabe ao consumidor ponderar se o diferencial de espaço, tecnologia e marca justifica o prêmio. O novo Kicks torna-se, assim, menos opção de entrada pura e mais opção elevada dentro do segmento.
Do ponto de vista da marca, a produção nacional no complexo de Resende (RJ), com adoção da nova plataforma e do motor turbo importado/locally-assembled, sinaliza investimento e ambição por parte da Nissan no Brasil. Esse contexto reforça o argumento de que o Kicks 2026 será peça central da ofensiva da marca, buscando não apenas vendas em volume, mas melhoria de percepção de marca, fidelização e margem.
Em síntese, o novo Nissan Kicks 2026 entrega avanço em arquitetura, motorização, espaço interior e tecnologia, mas o salto de preços exige que o comprador avalie com cuidado o cenário competitivo, seu perfil de uso e aquilo que ele valoriza — se é refinamento e tecnologia ou simplesmente o menor custo de aquisição.
Fonte: Terra.