O Nissan Kait promete ser a maior cartada da marca japonesa no Brasil desde o Kicks. Com produção confirmada em Resende (RJ) e estreia prevista para 2026, o SUV compacto deve marcar o início de uma nova fase para a Nissan na América Latina. A proposta é clara: entregar um carro moderno, acessível e com foco em custo-benefício, mirando quem busca um SUV prático, confiável e adaptado à realidade brasileira.
A estratégia é ousada, mas calculada. A Nissan vai aproveitar parte da estrutura do Kicks de primeira geração, o que reduz custos de desenvolvimento e permite preço competitivo. O Kait não é apenas um substituto — ele representa a tentativa da marca de ocupar o espaço entre os compactos de entrada e os SUVs médios, equilibrando tecnologia, conforto e racionalidade.
Mais do que um novo modelo, o Kait simboliza a consolidação da fábrica de Resende como centro de exportação e inovação para a região. O plano inclui envio para mais de 20 países, reforçando o papel do Brasil na estratégia global da Nissan e garantindo escala industrial para sustentar o projeto a longo prazo.
O Kait será o SUV de acesso da Nissan, posicionado abaixo do Kicks e destinado a quem busca a experiência de um utilitário, mas sem custo de médio porte. A marca quer competir de frente com Fiat Pulse, Renault Kardian e VW Nivus, modelos que dominaram o segmento nos últimos anos.
Visualmente, espera-se um design robusto e linhas inspiradas em SUVs maiores da marca. A carroceria compacta, com cerca de 4,3 metros de comprimento, deve oferecer boa altura livre e espaço interno generoso. O Kait não quer impressionar pelo luxo, mas pela sensação de carro completo — aquele que faz o essencial com consistência e sem excessos.
O uso da base do Kicks original também reforça a confiabilidade mecânica. Essa escolha permite que o SUV chegue às concessionárias com manutenção simples e componentes conhecidos da rede, algo valorizado por quem busca custo previsível no dia a dia.
Embora a Nissan ainda guarde os detalhes, tudo indica que o Kait usará o motor 1.6 flex aspirado, com cerca de 118 cv, associado ao câmbio CVT. Essa combinação é suficiente para o perfil do público-alvo, oferecendo bom equilíbrio entre desempenho e economia.
O SUV deve repetir o comportamento dinâmico já conhecido do Kicks: direção leve, suspensão voltada ao conforto e consumo eficiente. A expectativa é de médias próximas a 11 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com etanol, o que o coloca entre os mais econômicos da categoria.
A Nissan deve oferecer pacotes distintos de equipamentos, com foco em conectividade e segurança.
Esses recursos indicam que, mesmo sendo um SUV de entrada, o Kait não abrirá mão de tecnologia. A meta é entregar mais do que o básico, criando sensação de valor superior ao preço cobrado.
O Kait é parte de um movimento maior da Nissan para fortalecer sua presença industrial no Brasil. A fábrica de Resende foi modernizada para produzir o modelo, o que garantirá flexibilidade de exportação e produção em escala. Além do mercado interno, o novo SUV deverá chegar a diversos países da América do Sul e ao México, elevando a relevância da planta fluminense.
No cenário nacional, o Kait chega para ocupar a faixa de preço logo abaixo dos R$ 120 mil, mirando clientes que hoje optam por hatches aventureiros ou SUVs mais simples. A estratégia é usar o apelo do design e a reputação de confiabilidade da Nissan para competir onde a guerra por preço é mais intensa.
A missão é clara: expandir o público da marca sem canibalizar o Kicks, mantendo ambos os modelos lado a lado, com diferenças sutis em proposta e acabamento.
A chegada do Nissan Kait ao mercado brasileiro em 2026 deve marcar o fim da linha para o Kicks Play 2025, versão mais acessível do atual SUV compacto da marca. Fontes ligadas à Nissan indicam que o Kait assumirá o papel de SUV de entrada, substituindo gradualmente o Kicks Play na produção de Resende (RJ), onde ambos compartilham parte da estrutura fabril.
A estratégia da marca é racionalizar o portfólio e evitar sobreposição entre produtos. O Kait deve oferecer o mesmo conjunto mecânico 1.6 flex e câmbio CVT, mas com design atualizado, mais equipamentos e foco em custo-benefício. Assim, o novo modelo ocupará o espaço de quem busca um SUV urbano, familiar e de manutenção simples, mas com imagem renovada frente à concorrência.
Embora o Kicks Play ainda figure no site da Nissan, sua continuidade após 2025 é incerta. A tendência é que ele permaneça apenas até o escoamento dos estoques, enquanto o Kait se consolida como a principal opção de entrada da marca no país. Essa transição encerra um ciclo importante e inaugura uma nova etapa para a Nissan no mercado nacional.
O lançamento do Kait simboliza mais do que um novo produto: é a tentativa da Nissan de reposicionar sua imagem no país. Depois de anos com portfólio restrito, o novo SUV mostra que a marca quer reconquistar relevância em um dos segmentos mais competitivos do mercado brasileiro.
Nos bastidores, comenta-se que o Kait poderá futuramente ganhar versões híbridas leves ou até uma opção elétrica, alinhada à estratégia global da Nissan de eletrificação gradual. Isso o colocaria em vantagem em relação a rivais ainda 100% a combustão.
Se o plano se concretizar, o Kait pode se tornar o carro que marca a virada da Nissan no Brasil. Um SUV simples, mas esperto, que aposta na eficiência industrial e no bom senso do consumidor.
No fim das contas, o desafio será equilibrar preço, desempenho e desejo. E se a Nissan acertar nessa combinação, o Kait tem tudo para ser o novo best-seller da marca — um SUV feito no Brasil com ambição global.
Fonte: Mundodoautomovelparapcd, QuatroRodas, UOL e Nissan.