A Peugeot decidiu mexer no tabuleiro do mercado de compactos e lançou um sinal claro de que a próxima geração do 208 não será apenas uma evolução tímida. Em um vídeo curto, a marca apresentou o Polygon Concept, um protótipo que aposta em linhas retas, ângulos poligonais e soluções futuristas para inaugurar uma nova fase da marca. O hatch, que já acumula seis anos de vida no mercado europeu, é um dos pilares comerciais da empresa e mantém vendas expressivas, figurando como o sexto mais vendido do continente em 2024.
O Polygon Concept chega com forte apelo visual e tecnológico. A marca francesa usou a frase “É hora de moldar o futuro do prazer de dirigir” para dar o tom da revelação, marcada para novembro. O conceito traz o volante Hypersquare, exibido pela primeira vez no Inception Concept de 2023, adaptado agora a um carro menor. Além disso, o interior deve receber uma evolução do i-Cockpit, com uma tela estreita e longa dominando o painel, reafirmando a aposta em um ambiente digitalizado e minimalista.
O conceito não é apenas uma vitrine estética. Ele representa também a estreia do grupo Stellantis com a plataforma STLA Small, que substituirá a atual CMP. Essa nova base multienergética será a fundação de uma geração de compactos, não só para o Peugeot 208, mas também para modelos como o Opel Corsa e até mesmo um futuro Fiat Punto. A flexibilidade da plataforma é estratégica, já que permitirá versões elétricas, híbridas e a combustão, adaptando-se a diferentes mercados globais.
O vídeo divulgado não entrega muito além das formas quadradas e linhas geométricas, mas já foi suficiente para despertar debate. O design promete buscar inspiração nos primos Stellantis, como o Fiat Grande Panda e o Citroën C3, que seguem a lógica de linhas retilíneas, mas pode trazer também traços retrô ligados ao clássico 205. A Peugeot, nesse sentido, mostra habilidade em equilibrar nostalgia e inovação, mirando públicos que vão da tradição à modernidade.
A importância dessa mudança fica ainda mais clara quando se observa o papel do 208 no portfólio da Peugeot. Mesmo em fim de ciclo, o hatch manteve força comercial e não cedeu espaço para concorrentes diretos. Isso pressiona a marca a entregar um sucessor à altura, que não só preserve a competitividade, mas também ofereça novos diferenciais. O Polygon Concept, portanto, é mais do que um exercício de design: é um aviso ao mercado de que a Peugeot pretende liderar a transformação dos compactos no cenário europeu e global.
A Stellantis, dona de um arsenal de marcas e tecnologias, aposta no Polygon Concept como um divisor de águas. Ao adotar o volante Hypersquare em um compacto, a Peugeot rompe barreiras simbólicas e sinaliza a intenção de democratizar recursos até então restritos a modelos experimentais ou de maior porte. É uma jogada ousada, mas que pode redefinir expectativas no segmento, sobretudo em um momento em que consumidores exigem conectividade, segurança e eficiência energética.
Com estreia marcada para novembro, o Polygon Concept prepara o terreno para o 208 2027, que deve chegar ao mercado europeu em 2026. Até lá, a especulação sobre motores, versões e detalhes técnicos seguirá intensa. O que já se sabe é que o hatch terá de se equilibrar entre ser um best-seller popular e, ao mesmo tempo, carregar a bandeira da inovação da Peugeot.