A Ram ampliou sua linha de caminhonetes nos Estados Unidos com a introdução da 1500 Express na gama 2026. A nova configuração busca ocupar um espaço estratégico entre as versões Tradesman e Big Horn, mirando consumidores que buscam uma alternativa mais acessível dentro do portfólio da picape de grande porte. A marca não confirmou a chegada da nova versão ao Brasil, mas os preços nos EUA indicam uma aproximação com modelos de menor porte vendidos no mercado brasileiro.
Pontos Principais:
- Ram lança a versão Express da 1500 com foco em custo-benefício.
- Preço parte de US$ 44.495 e pode chegar a US$ 51.095 nos EUA.
- Disponível com motor 3.6 V6 ou 3.0 biturbo de 420 cv e tração 2WD ou 4WD.
- Interior funcional com câmbio giratório no painel e central multimídia.
- Sem confirmação oficial sobre a chegada ao mercado brasileiro.
A proposta da versão Express é oferecer uma gama de equipamentos funcional com custo reduzido, mantendo algumas características de destaque do modelo. Ela poderá ser equipada com motor 3.6 V6 Pentastar de 305 cv ou com o 3.0 biturbo Hurricane de seis cilindros em linha, que entrega até 420 cv. Ambos estão acoplados a uma transmissão automática, com possibilidade de tração traseira (2WD) ou nas quatro rodas (4WD). Os preços da Ram 1500 Express nos EUA variam entre US$ 44.495 e US$ 51.095, dependendo da motorização, tração e tipo de cabine.
Visual e configurações da carroceria
Com motor V6 ou seis cilindros biturbo, a nova Ram 1500 Express 2026 oferece tração 4×2 ou 4×4 e cabine com diferentes espaços, custando entre R$ 250 mil e R$ 288 mil no mercado americano.
No exterior, a versão Express apresenta uma frente com contornos escurecidos na grade e para-choques pintados na cor da carroceria. As rodas são de 20 polegadas, mantendo a proposta visual alinhada ao restante da linha 1500. A caminhonete poderá ser configurada com diferentes tamanhos de cabine, o que impacta diretamente no espaço disponível para os passageiros da segunda fileira.
Entre os recursos opcionais, a Ram disponibiliza um pacote complementar que inclui estribos laterais, faróis em LED, bancos dianteiros do tipo concha e outros itens voltados para conforto e funcionalidade. A picape poderá ser adquirida em cinco opções de cor: granite Crystal, preto Diamante, azul Hidro, azul Forjado e branco Brilhante.
As variantes com cabine estendida ou dupla também poderão ser equipadas com tração traseira ou integral, o que amplia as possibilidades de aplicação da caminhonete, seja no uso urbano, comercial ou fora de estrada. Essa modularidade contribui para o posicionamento intermediário da versão dentro da gama Ram 1500.
Interior e equipamentos
Interior com painel digital parcial, câmbio giratório no painel e central multimídia; comandos manuais de ar-condicionado e diversos porta-objetos otimizam o espaço interno.
Na cabine, a Ram 1500 Express adota soluções práticas para otimizar o espaço e oferecer um nível satisfatório de conforto. A alavanca de câmbio do tipo giratória está instalada no painel, liberando a área central para porta-objetos adicionais. O painel de instrumentos possui mostradores analógicos com uma porção digital, enquanto a central multimídia ocupa o centro do painel.
Os comandos do ar-condicionado são manuais, reforçando o foco em custo-benefício da versão. Os bancos dianteiros podem ter formato concha quando o pacote opcional é selecionado, contribuindo com ergonomia em trajetos longos. Apesar da proposta mais acessível, a Express não abre mão de uma central de entretenimento, item presente na maioria das versões da linha 1500.
A versatilidade da cabine permite que a picape seja utilizada em múltiplos contextos. A segunda fileira, dependendo da configuração, pode ter mais ou menos espaço, atendendo desde clientes com foco em trabalho até quem precisa de um veículo familiar de grande porte.
Motorização e desempenho
A versão Express se destaca pelo visual escurecido, rodas de 20″, central multimídia e câmbio giratório no painel. Ela mantém porte robusto com proposta mais simples e funcional.
A Ram 1500 Express será ofertada com duas opções de motorização a gasolina. O motor 3.6 V6 Pentastar é o mais acessível, com potência de 305 cv. Já o 3.0 biturbo Hurricane entrega 420 cv e é composto por seis cilindros em linha, tecnologia mais recente no portfólio da marca.
Ambos os motores são acompanhados por transmissão automática, e há versões com tração 2WD e 4WD. As versões de entrada, com tração traseira, partem de US$ 44.495 e US$ 47.245. Já as versões com tração integral sobem para US$ 48.345 e US$ 51.095.
Esse conjunto mecânico coloca a Ram 1500 Express em posição interessante no mercado norte-americano. Apesar do preço mais acessível, a caminhonete mantém desempenho elevado, especialmente na configuração biturbo, capaz de entregar potência superior à de concorrentes diretos no segmento de entrada das picapes full-size.
Mercado e posicionamento
No Brasil, a Ram 1500 é oferecida atualmente nas versões Laramie e Night Edition, ambas importadas e com preço inicial acima de R$ 580 mil. A versão Express, caso fosse disponibilizada, poderia preencher uma lacuna entre as opções premium da linha 1500 e a intermediária Rampage, vendida no Brasil entre R$ 237 mil e R$ 299 mil.
A chegada da Express ao Brasil, no entanto, ainda não foi confirmada. A produção do modelo já está em andamento nos EUA e as primeiras entregas devem ocorrer ainda em 2025. Com isso, a Ram busca ampliar sua base de clientes com uma picape de maior porte por valores mais competitivos.
O movimento também pode ser interpretado como uma resposta ao crescimento de concorrentes que oferecem versões de entrada mais acessíveis em modelos de grande porte. A estratégia da marca parece mirar um público que deseja o porte da 1500, mas não está disposto a pagar pelos pacotes mais completos.
Fonte: Ram, QuatroRodas e Noticiasautomotivas.
Alan Corrêa
Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado, com foco em durabilidade e custo-benefício.