A Ram confirma o retorno da TRX e recoloca o V8 supercharged no centro da sua estratégia ao revelar a Ram 1500 SRT TRX 2027, com 787 cv e chegada às concessionárias dos Estados Unidos no segundo semestre de 2026. A volta da super picape encerra a fase de motores menores na divisão esportiva da marca e atende diretamente à pressão do público norte-americano por desempenho bruto.
O anúncio da Stellantis materializa uma promessa que vinha sendo feita desde o retorno oficial do motor Hemi à gama da marca: a TRX não seria apenas resgatada, mas devolvida ao mercado com ainda mais força, barulho e identidade. No lugar de uma reedição tímida, a Ram opta por um reposicionamento claro, reforçando sua imagem junto ao público que vê na picape esportiva um símbolo cultural, não apenas um produto.
Sob o capô, a TRX 2027 mantém a fórmula que a consagrou, agora elevada a outro patamar. O V8 6.2 supercharged entrega 94 kgfm de torque e acelera de 0 a 96 km/h em 3,5 segundos, números que colocam a picape no território de superesportivos. A transmissão automática de oito marchas trabalha em conjunto com a tração integral permanente, capaz de variar o envio de força conforme o terreno e o modo de condução selecionado.
A vocação fora de estrada segue intacta. A TRX mantém suspensão de longo curso, com 330 mm na dianteira e 355 mm no eixo traseiro, além de altura livre do solo de 30 cm. Os amortecedores Bilstein e2 Blackhawk, de atuação ativa, ajustam compressão e retorno em tempo real, inclusive em situações extremas, como saltos em alta velocidade, preservando estrutura e conforto em um veículo que claramente não nasceu para a rotina urbana.
Visualmente, a TRX 2027 não tenta disfarçar sua proposta. A carroceria é 203 mm mais larga que a de uma Ram 1500 Rebel e 50 mm mais alta, sempre nas configurações cabine dupla e caçamba curta. Rodas de 18 polegadas vêm de série, acomodando freios de 15 polegadas, enquanto novos emblemas SRT e o tradicional T-Rex reforçam a identidade agressiva da versão.
Por dentro, a Ram faz questão de mostrar que desempenho não exclui conforto. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento, ventilação e massagem, enquanto o painel digital de 12,3″ e a central multimídia de 14,5″ dominam o ambiente. Há ainda head-up display de 10″ e sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes, tudo incluído no pacote padrão.
Esse conjunto ajuda a explicar o valor pedido. A Ram 1500 SRT TRX 2027 parte de US$ 102.290 nos Estados Unidos, o equivalente a cerca de R$ 562,8 mil na conversão direta. Para quem busca algo ainda mais exclusivo, a marca já confirmou a Bloodshot Night Edition, com pintura bicolor, detalhes em fibra de carbono e rodas preparadas para beadlock, embora o preço dessa versão ainda não tenha sido divulgado.
“Como especialista em carros, vejo a Ram TRX 2027 como um recado direto ao mercado: ainda existe espaço para desempenho extremo, identidade mecânica e emoção genuína, mesmo sob pressão da eletrificação.”
Mais do que uma nova geração, a TRX 2027 simboliza uma virada de discurso dentro da própria Ram. Ao apostar novamente no V8 supercharged e na divisão SRT, a marca deixa claro que não pretende abrir mão do público que associa suas picapes a potência extrema, presença física e personalidade, mesmo em um mercado cada vez mais pressionado por eficiência e eletrificação.