Renault Clio Campus 2011 usado combina economia com praticidade, mas exige atenção à suspensão
O Renault Clio Campus 1.0 16V 2011 é um carro pensado para quem busca praticidade no dia a dia e baixo custo de uso. Compacto, ágil e fácil de estacionar, ele é ideal para deslocamentos urbanos e trajetos curtos, especialmente para motoristas que priorizam economia e simplicidade. Seu tamanho reduzido facilita a condução em cidades movimentadas, e o conjunto mecânico confiável torna o modelo uma boa opção para quem quer um veículo acessível e funcional.
Pontos Principais:
- Ficha Técnica do Renault Clio Campus 1.0 16V 2011
- Motor 1.0 16V flex é econômico e de manutenção acessível.
- Ideal para trajetos urbanos e uso diário com baixo custo.
- Acabamento simples e desempenho limitado em subidas.
- Verificar suspensão e histórico de manutenção antes da compra.
- Preço aproximado: R$ 21 mil
O consumo é um dos grandes trunfos do Clio Campus. Equipado com motor 1.0 16V flex, o hatch apresenta média de até 14,5 km/l na gasolina e 9 km/l no etanol em rodovias, com um tanque de 50 litros que garante autonomia de até 725 km. No uso urbano, ele mantém bom equilíbrio entre desempenho e eficiência, com médias de 11,4 km/l na gasolina e 7,2 km/l no etanol. A mecânica simples e robusta, aliada ao baixo custo de manutenção, reforça seu perfil econômico e de fácil convivência.
O interior oferece o essencial para o uso diário, com espaço suficiente para cinco ocupantes e porta-malas de 255 litros, adequado para o transporte de compras e bagagens leves. Embora o acabamento interno seja simples, o conforto é aceitável para sua categoria. A suspensão, do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, oferece estabilidade e absorção razoável de irregularidades, enquanto a direção sem assistência e o câmbio manual de cinco marchas exigem mais do condutor, mas garantem uma experiência direta e envolvente.
Em termos de segurança e dirigibilidade, o Clio Campus cumpre o básico. Não conta com airbags, direção elétrica ou controles de tração, o que evidencia o padrão de equipamentos da época. Por outro lado, o sistema de freios com discos ventilados na dianteira e tambores na traseira é eficiente para o seu porte. A tração dianteira e o bom diâmetro de giro de 10,3 metros tornam o carro ágil e fácil de manobrar, características valorizadas em trajetos urbanos.
Antes de comprar um exemplar usado, é essencial verificar o estado do motor e da suspensão, pontos que podem apresentar desgaste natural ao longo dos anos. O histórico de manutenção deve ser checado com atenção, assim como o funcionamento da embreagem e do sistema de freios. Também vale observar possíveis vazamentos de óleo e o estado da pintura e dos pneus, além de garantir que toda a documentação esteja em ordem. Um test drive ajuda a identificar ruídos ou trepidações que indiquem necessidade de reparos.
Entre os pontos negativos do Renault Clio 2011 estão o desempenho limitado em subidas ou com o carro carregado, o acabamento interno simples e a ausência de itens modernos de conforto e segurança. Mesmo assim, sua economia de combustível, manutenção barata e confiabilidade mecânica continuam sendo os maiores atrativos. Para quem busca um carro urbano, fácil de manter e com baixo custo diário, o Clio segue como uma escolha racional e eficiente dentro do mercado de usados.
Fonte: Webmotors e Jornaldocarro.
