O Tesla Roadster é uma das promessas mais antigas da marca de Elon Musk e, ao que tudo indica, pode finalmente sair do papel. O CEO confirmou que a apresentação do esportivo elétrico deve acontecer até o fim de 2025, reacendendo o interesse por um projeto anunciado em 2017 e que desde então acumula adiamentos. A revelação foi feita em entrevista a Joe Rogan, onde Musk afirmou que o modelo será “a apresentação de produto mais memorável da Tesla”.
Sete anos depois do anúncio original, o Roadster continua envolto em mistério. Musk não divulgou números de desempenho, autonomia ou detalhes de design, mas mantém a promessa de entregar um carro com aceleração de menos de 2 segundos até 100 km/h e cerca de mil quilômetros de alcance. Caso esses dados se confirmem, o esportivo pode redefinir o patamar dos elétricos de alta performance, entrando na disputa direta com hipercarros como o BYD YangWang U9 Xtreme e o Rimac Nevera.
O retorno do tema não ocorreu por acaso. Sam Altman, CEO da OpenAI e ex-sócio de Musk, tornou pública uma tentativa frustrada de cancelar sua reserva do Roadster, feita em 2018. O episódio repercutiu nas redes e reacendeu a cobrança por resultados, após anos de silêncio da Tesla sobre o projeto. Altman afirmou entender os atrasos, mas disse que “sete anos e meio é muito tempo para esperar”.
A provocação teve efeito imediato. Musk retomou o assunto em meio a um momento sensível para a Tesla, que enfrenta uma votação decisiva entre acionistas sobre um pacote de remuneração que pode lhe render até US$ 1 trilhão. Analistas interpretaram o retorno do Roadster à pauta como um movimento para reconquistar confiança e visibilidade — estratégias que Musk domina com maestria.
Na comunidade automotiva, o ceticismo é evidente. Patrick George, editor do site InsideEVs, lembrou que o Roadster “sumiu há anos” e que Musk precisará provar que o projeto ainda é viável. A Tesla, que hoje concentra seus esforços em veículos de alto volume como Model 3 e Model Y, teria de adaptar suas linhas para uma produção de baixo volume e custo elevado — algo que foge à atual estratégia industrial da marca.
Do ponto de vista técnico, o Roadster sempre foi mais um exercício de vitrine do que um produto essencial para o negócio da Tesla. Ainda assim, seu papel simbólico é importante: ele representaria o ápice da engenharia elétrica da marca e reafirmaria sua capacidade de competir com fabricantes especializados em desempenho extremo.
Enquanto isso, o mercado mudou. A BYD consolidou-se como potência global, a Porsche ampliou sua presença com o Taycan e marcas independentes, como a Rimac, estabeleceram novos parâmetros para esportivos elétricos. Nesse cenário, o Roadster precisará mais do que números impressionantes: precisará existir.
Se cumprir a promessa e chegar em 2025, o Tesla Roadster será mais que um novo carro — será um teste de credibilidade para Musk e para a própria Tesla. Depois de tantos atrasos, o modelo precisa provar que não é apenas marketing, mas um capítulo real na evolução dos superesportivos elétricos.
Fonte: Tomshardware, Businessinsider e Insideevs.