Galeria de Fotos: 22 fotos do Toyota Yaris Cross 2026, exterior, interior, porta-malas, teto-solar e até o motor do novo SUV

Toyota Yaris Cross chega ao Brasil com quatro versões, motores a combustão e híbrido flex, preços de R$ 161.390 a R$ 189.990 e impacto direto no custo mensal e uso urbano.

Publicado por Alan Corrêa em Galeria de Fotos e Toyota dia 01/01/2026 13h51

Galeria de Fotos: 22 fotos do Toyota Yaris Cross 2026, exterior, interior, porta-malas, teto-solar e até o motor do novo SUV

Continue Lendo

Pontos Principais:

Toyota Yaris Cross estreia no Brasil com quatro versões e propostas de uso urbano bem definidas.
Preços variam de R$ 161.390 a R$ 189.990, com entregas previstas a partir de fevereiro de 2026.
Versões híbridas flex focam economia no trânsito urbano e menor custo mensal de uso.
Diferenças entre XRE e XRX impactam conforto, tecnologia e experiência diária ao volante.

O Toyota Yaris Cross estreia no Brasil com quatro versões e uma proposta clara, mudar a experiência urbana conforme o tipo de motor e o perfil de uso diário.

Não é só troca de acabamento. As versões do Yaris Cross alteram consumo, rotina, custo mensal e até a frequência de ida ao posto no dia a dia.

A Toyota entra de vez no segmento de SUVs compactos ao separar combustão e híbrido flex em propostas distintas desde a versão de entrada.

Os preços começam em R$ 161.390 e chegam a R$ 189.990, com entregas previstas a partir de fevereiro de 2026 no mercado brasileiro.

Quem usa o carro principalmente na cidade percebe rápido que cada versão do Yaris Cross conversa com um tipo diferente de rotina urbana.

Nas versões a combustão, o foco está na previsibilidade. O motor 1.5 aspirado responde sem sustos e facilita a convivência no trânsito pesado.

XRE e XRX a combustão usam o mesmo conjunto mecânico, mas entregam sensações diferentes ao volante e no uso diário.

A XRE cumpre bem o básico, com pacote de segurança completo e funcionamento discreto, sem chamar atenção nem gerar frustração.

Já a XRX aposta no conforto mental, câmera 360, alerta de ponto cego e teto panorâmico aliviam a tensão de dirigir na cidade.

Nada muda no desempenho, mas tudo muda na forma como o motorista estaciona, muda de faixa e encara congestionamentos.

O interior do Yaris Cross prioriza ergonomia e silêncio no uso urbano, com posição de dirigir correta, comandos fáceis e isolamento que reduz o cansaço no trânsito diário.

O Toyota Yaris Cross traz central multimídia de 10,1”, painel digital, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas e pacote Toyota Safety Sense com alerta de faixa e frenagem autônoma.

O espaço traseiro atende bem adultos no dia a dia, mas não sobra joelho, é um interior pensado para uso urbano e familiar, não para viagens longas frequentes.

O porta-malas do Yaris Cross tem 400 litros nas versões a combustão e 391 litros nas híbridas, diferença pequena no papel, mas perceptível quando o carro vira parte da rotina diária.

O teto panorâmico aparece só nas versões XRX e muda a sensação interna, trazendo mais luz e conforto visual, sem alterar espaço, mas ajudando a reduzir o cansaço no uso urbano.

Ao migrar para o híbrido flex, o ritmo urbano muda. O carro passa mais tempo em silêncio e o consumo deixa de ser preocupação.

O sistema é diferente do usado em Corolla e Corolla Cross, que priorizam resposta em baixa velocidade. No Yaris Cross, o foco é manter fôlego na estrada.

Diferenças práticas aparecem rápido, como o porta-malas menor nas híbridas e o tanque reduzido, detalhes que pesam no dia a dia.

No híbrido, o ritmo muda. Em trânsito lento, o carro roda mais tempo em silêncio, o consumo cai e o abastecimento deixa de ser compromisso frequente.

São quatro versões, XRE, XRE Hybrid, XRX e XRX Hybrid, com motor 1.5 aspirado ou sistema híbrido HEV capaz de rodar só no elétrico em trechos curtos.

O Yaris Cross não tenta agradar todo mundo com uma única versão, ele oferece quatro formas distintas de convivência urbana.

Continue Lendo

Alan Corrêa

Jornalista automotivo (MTB: 0075964/SP) e analista de mercado. Especialista em traduzir a engenharia de lançamentos e monitorar a desvalorização de usados. No Carro.Blog.br, assina testes técnicos e guias de compra com foco em durabilidade e custo-benefício.

Perfil | Contato | Instagram | LinkedIn