Toyota Hilux 2027 chega em dezembro com novo visual e motor 2.8 diesel
A Toyota Hilux 2027 chega em dezembro com visual renovado, cabine digital e motor 2.8 diesel de 204 cv, enquanto a nova SW4 fica para 2027.
em Toyota dia
A Toyota Hilux 2027 tem estreia prevista para dezembro no Brasil, quando a picape iniciará uma nova geração com mudanças no desenho, na cabine e nos equipamentos, mas sem abandonar o motor turbodiesel usado na linha atual.
A fabricante deve manter o conhecido 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, 16 válvulas, turbo de geometria variável e intercooler, conjunto que produz 204 cv a 3.400 rpm e 50,9 kgfm de torque a 2.800 rpm nas versões automáticas.
O câmbio continuará automático de seis marchas, enquanto as configurações mais equipadas terão tração 4×4, reduzida e sistemas voltados ao uso fora de estrada. A decisão preserva uma mecânica consolidada no mercado brasileiro e coberta por garantia que pode chegar a dez anos, conforme as condições da marca.
A Hilux apresentada em mercados da Ásia e da Oceania ganhou dianteira mais vertical, faróis estreitos e grade robusta, enquanto o interior recebeu central multimídia maior, painel digital e uma nova disposição dos comandos de tração e condução em terrenos difíceis.
Na Europa, a picape também foi lançada com motor 2.8 diesel auxiliado por um sistema híbrido leve de 48 volts, além de uma versão elétrica. Para o Brasil, a previsão inicial aponta a continuidade do turbodiesel sem eletrificação, embora outras configurações possam ser avaliadas posteriormente.
A cabine dupla mede 5,325 metros de comprimento, 1,855 metro de largura sem os retrovisores e 3,085 metros de distância entre os eixos. A caçamba tem 1,569 metro de comprimento, 1,645 metro de largura e 481 milímetros de altura, com capacidade de carga próxima de uma tonelada, conforme a versão, e tanque de 80 litros.
O pacote de segurança deverá aprimorar os equipamentos já oferecidos, como sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistentes de subida e descida e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. Nas versões superiores, o Toyota Safety Sense inclui alerta de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo e aviso de mudança de faixa.
A nova Toyota SW4 está prevista para o período posterior ao Carnaval e o começo do segundo quadrimestre de 2027, mantendo sete lugares, motor 2.8 turbodiesel de 204 cv, torque de 50,9 kgfm, câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 com reduzida, revelou a CNN.
O SUV utiliza molas helicoidais na suspensão traseira, solução voltada ao conforto dos passageiros, em vez dos feixes de mola usados na picape. Suas medidas atuais são 4,795 metros de comprimento, 1,855 metro de largura, 1,835 metro de altura e 2,745 metros de entre-eixos.
A Toyota liderou as vendas de picapes médias até junho de 2026, com 23.636 unidades da Hilux emplacadas, seguida pela Ford Ranger, com 16.970, Chevrolet S10, com 14.760, Mitsubishi Triton, com 5.717, GWM Poer, com 3.120, e Fiat Titano, com 2.745 unidades.
“A Toyota evitou uma revolução mecânica e preferiu mexer onde a Hilux precisava, atualizando desenho, cabine e segurança sem abandonar um conjunto conhecido por quem trabalha longe das grandes cidades.” – Opinião de Alan Corrêa, jornalista automotivo