Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 2025 Manual: Preço, Ficha técnica, Consumo, Equipamentos e Fotos; picape é ideal para trabalho pesado com caçamba de 1000 litros

A Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 2025 alia robustez e conforto, com motor potente, autonomia de quase 900 km, caçamba de 1000 litros e bons itens de segurança, mas peca em desempenho.

Publicado por Alan Corrêa em Toyota dia 02/10/2025 11h25 | Atualizado em 14/11/2025 22h15

A Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 2025 é uma picape voltada para quem busca robustez no trabalho e versatilidade no uso diário. Trata-se de um veículo pensado para atender produtores rurais, profissionais que dependem de transporte de carga e também motoristas que valorizam resistência em trajetos urbanos e rodoviários. Com tração integral temporária e motor a diesel, ela combina a força de uma ferramenta de trabalho com a praticidade de um veículo de passeio de médio porte.

Pontos Principais:

Picape voltada para trabalho e uso diário
Consumo urbano 9,7 km/l e autonomia de 896 km
Conforto com bancos de couro e segurança completa
Caçamba com 1000 litros e carga útil de 1000 kg
Bom para estrada e dia a dia urbano
Preço aproximado: R$ 279 mil

No quesito eficiência, o modelo apresenta consumo urbano de 9,7 km/l e rodoviário de 11,2 km/l, o que garante uma boa relação entre potência e economia em sua categoria. O tanque de 80 litros proporciona autonomia superior a 700 km em ambiente urbano e quase 900 km em rodovias, assegurando longas jornadas sem necessidade de reabastecimento frequente. Esses números reforçam o equilíbrio entre desempenho e eficiência energética em uma picape de 2.090 kg.

A Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 2025 é ideal para produtores e profissionais que precisam de robustez, com tração 4×4, caçamba de 1000 litros e conforto para até 5 ocupantes – Foto: Giovanni Veículos/Divulgação

No interior, a Hilux STD Power Pack prioriza conforto mesmo em uma proposta de uso mais funcional. Conta com ar-condicionado, bancos em couro, direção assistida, ajuste de volante em altura e profundidade, além de vidros e retrovisores elétricos. O ambiente, embora pensado para o trabalho, não abre mão da conveniência para o motorista e passageiros, garantindo viagens menos cansativas, inclusive em trajetos longos.

O câmbio manual de 6 marchas e tração integral temporária dão versatilidade no uso, permitindo condução controlada no asfalto e firmeza em terrenos de difícil acesso – Foto: Giovanni Veículos/Divulgação

Por ser uma picape, sua vocação utilitária se destaca na caçamba com capacidade para mil litros, além de carga útil também de até 1.000 kg. A suspensão traseira com feixe de molas semielípticas reforça a capacidade de suportar grandes volumes sem comprometer a durabilidade. O conjunto foi desenvolvido para lidar tanto com estradas pavimentadas quanto com terrenos acidentados, mantendo a resistência como marca registrada do modelo.

Com motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e torque de 42,8 kgfm, a Hilux entrega força para estrada e off-road, mas tem aceleração modesta de 0 a 100 km/h em 12 segundos – Foto: Giovanni Veículos/Divulgação

No aspecto da segurança, a Hilux 2025 vem equipada com freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, cintos de três pontos para todos os ocupantes, ISOFIX, controle de estabilidade e de tração. Entre os destaques adicionais estão assistente de partida em rampa, luz de condução diurna e alarme antifurto. Recursos como repetidores laterais das luzes de direção e faróis com acendimento automático ajudam a reforçar a dirigibilidade e a visibilidade em diferentes condições.

Na caçamba, são 1000 litros de capacidade e carga útil de até 1000 kg, ideais para transporte de insumos agrícolas, materiais de obra e bagagem em longas viagens – Foto: Giovanni Veículos/Divulgação

Apesar de reunir pontos fortes, alguns aspectos podem ser considerados negativos. O desempenho, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos, pode decepcionar quem espera respostas mais rápidas em ultrapassagens. O espaço interno é limitado em relação a SUVs de mesmo porte, já que privilegia a funcionalidade da caçamba. Além disso, os freios traseiros a tambor revelam um projeto conservador diante de rivais que já adotam discos em todas as rodas. Esses detalhes mostram que, embora confiável e resistente, a Hilux não é isenta de limitações.